jonathandamour a écrit :
en résumé : le TÜV en France ne vaut rien, surtout pour les modifs.
N'importe quel modif, en gros, demande un passage d'une RTI car le véhicule du coup diffère de l'origine (bruit, antiparasitage, pollution, freinage, rétrovision...)
Je t'invite à lire le sujet là, juste pour des combinés Bilstein B14 posés et déclarés au Luxembourg, pour ensuite homologuer en France :
viewtopic.php?f=87&t=36357&start=225je serai curieux de connaitre la réponse de Mazda, la DREAL d'une demande de modification d'une 160CV en 184CV (les 2 modèles existent -ou ont existé- chez Mazda) ...
Et par extension (curiosité), la réponse de la TUV à la même question.
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