Tu as raison, en Europe, ce n'est pas 4 fois moins, juste 3 fois moins, 4 fois moins c'est pour les pays où l’électricité est plus propre.

https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique-ou-thermique-qui-emet-le-plus-de-co2-sur-son-cycle-de-vie-233117
(et ça ne prend pas en compte la pollution générée par les freins)

Au final il n'y a que pour les petits rouleurs que l’électrique n'est pas valable

ou l'alcool .vu que tu habites dans le nooooord
a+

https://actu.fr/ile-de-france/paris_750 ... 43624.html
Quand je lis cet article qui parle des SUV qui explosent sur le marché ces dernières années ou l'on est passé de 35 Millions en 2010 à 200 Millions en 2020 et qui polluent énormément (ce n'est pas moi qui le dis)

https://www.bfmtv.com/auto/la-mode-des- ... 60113.html
Quand je lis cet article du SUV électrique qui est une "fausse bonne solution" car un SUV pollue de + 34% par rapport à une citadine électrique (ce n'est pas moi qui le dis)

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 61386.html
Quand je lis cet article que depuis plus de 30 Ans la MX5 le cabriolet le plus vendu au Monde ne représente qu'une infime partie du marché, je dis simplement laissez nous tranquille sur ces créneaux de voitures "plaisir" ce n'est pas la cible essentielle pour réduire les gaz à effet de serre même si on y contribue un peu quelques part (et ca, c'est moi qui le dis )

J'imagine bien Pompili déclarer : bon on va taxer le quidam qui achète un duster essence mais on va exonérer les mimixiens, les porschistes, etc... Au prétexte qu'ils sont peu nombreux

Chiche je lui envoi un email dans ce sens

"Taxons les pauvres, ils sont tellement plus nombreux"

J'ai comme l'impression que les dirigeants actuels connaissent leurs classiques.

Ouf ! Que 30k ! Jusqu'au prochain rebondissement...

Happy hour sur les voitures : un Discovery acheté, une ND offerte... à Bercy !

Triste article dans AutoHebdo cette semaine, en gros 'la fin des petites sportives'...

En somme, avec l'émergence à terme d'un super malus 'Co²' de 40000€ (waouh), auquel on pourra rajouter un malus au poids, il faut s'attendre à ce que certains segments de marchés soient rapidement désertés pas les constructeurs (je parle pour les français) et importateurs (ce qui nous intéresse ici).

L'exemple en est par exemple la Peugeot 308 GTi. Voilà une compacte sportive moins disante que la plupart de ses concurrentes (1600 cm3 vs au moins des 2L en face, 270 ch vs ...). Mais un ensemble mécanique pas idiot affublant l'auto d'un malus 'raisonnable' de 1600€ contre deux ou 3 fois plus pour ses rivales (Mégane RS, Civic R...) sur le marché. Or, loin de récompenser la démarche du constructeur, le barême futur du malus augmente la prune sur ce véhicule intelligemment conçu, le condamnant ET sur le marché (trop cher) ET au sein même du groupe PSA (chaque 308 GTi vendue aggravant le malus au niveau du groupe). Si encore les marges sur l'auto compensaient, le constructeur pourrait s'y retrouver en la maintenant au catalogue, mais si la marge est rabotée d'une compensation pour aider le (rare) client à signer, il n'y a plus d'intérêt pour lui. CQFD.

A l'identique, Mazda France se contentera (pour l'heure) de limiter son offre au 1.5 certes valeureux, mais qui limite potentiellement les ventes de notre icône préférée. Le temps des gentilles querelles NC 1.8 vs 2.0 est révolu, nous serons bientôt contents qu'une offre automobile ludique survive ... si elle le fait.

Je ne suis pas inquiet pour le haut de gamme (quoique, majorer le tarif d'une Aston, Ferrari ou McLaren de 40 K€, même pour quelqu'un qui a les moyens, par principe, j'en connais certains qui refuseront), certains véhicules de niche comme l'A110 devraient passer entre les gouttes, mais ce niveau de taxe est à terme incompatible avec l'esprit même d'une sportive ludique et économique qui nous rassemble ici. Bref, c'est effrayant. Alors ok, les possesseurs actuels ne sont pas près de voir les cotes d'effondrer, faute d'une offre neuve en quantité suffisante pour renouveler le marché.

Ce que je regrette, c'est que peu de gens auront l'occasion (c'est le mot) de découvrir ce plaisir si ça continue comme ça, surtout que la solution technique à court terme est de complexifier et alourdir les autos pour les faire rentrer tant bien que mal (surtout) dans un moule fiscal pour lequel elles n'ont pas été concues... Micro hybridation (moins de watts, pour plus cher et plus lourd) et hybridation rechargeable (encore plus de poids mort à trainer une fois les batteries vides) sont des tares que les nouvelles générations d'autos et de conducteurs vont ... traîner.

Et si nous, on peut profiter d'une géniale sportive légère, rageuse, frugale, bref ludique, ça sent un peu la fin d'époque quand même. Et si même le constructeur est dissuadé de ne serait-ce que la concevoir par des règles iniques... Pour l'instant, j'espère que d'autres pays européens iront dans ce sens le plus tard possible, permettant de sauver l'investissement dans les générations de futures MX (et de leurs concurrentes, car ce sera bon signe). Çà fait beaucoup de choses qui reposent sur le board de Mazda quand même, alors qu'il semble si simple d'hybrider des SUV de 1600kg pour remplir les caisses.

J'espère vraiment que certains constructeurs vont plancher sur des moteurs thermiques efficaces (Mazda 3 2.0 par exemple), optimisés, même micro hybridés pour maintenir une offre compatible avec nos autos et promouvoir ces motorisations d'entrée de gamme via un cab/coupé ludique. Car franchement, dans ce qui sort de chaine aujourd'hui et surtout demain, il y a un truc à moins de 30 K€ qui vous fait sourire ? Moi ... non.

Cet acharnement sur nos niches à plaisir alors que des cargos et porte containers fleurissent dans tous les ports du monde, çà commence à m'énerver velu...

Tout est dit
Malheureusement, complètement d'accord avec toi

Entendu ce matin dans AM (je regarde jamais ) que le sénat envisageait l'annulation du malus auto ...

Envoyé de mon SM-T580 en utilisant Tapatalk

Y'a pas plutôt une histoire de report d'application en juillet 2021? Et le malus au poids semble avoir du plomb dans l'aile.