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Message Publié : Ven 9 Avr 2021, 09:37 
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Inscription : Mer 23 Jan 2013, 08:16
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Oui, et tant que l'on ne pourra pas basculer nos NA/NB en collection, celles qui sont concernées seront à confiner pendant quelques années ... ou à envoyer à la campagne !

Ex 423


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Message Publié : Ven 9 Avr 2021, 10:22 
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Inscription : Lun 21 Mars 2011, 19:35
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En France, les premières livraisons de NC c’était fin 2005.

NC RC 1.8 -> NC RC 1.8 Fire -> NC RC 2.0 Performance -> NA 115 Mariner Blue - NA 90 Classic Red


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Message Publié : Ven 9 Avr 2021, 10:31 
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Sunburn a écrit :
En France, les premières livraisons de NC c’était fin 2005.
Quand pouvait-on commander la NC en France en 2005.

Il me semble que c’était courant septembre

J’ai commandé la mienne fin novembre (car j’avais repoussé ma commande d’un mois) pour une livraison début avril 2006

Le délais était de 4 à 6 mois
Seul les 3rd générations ont pu probablement être livrées en 2005 et peut-être quelques NC1


JaG - NCFL SENSHU

[N° #37] NC FL RC 2.0 SENSHU N°41/200 avant NC FL 2012 1.8 HAMAKI avant NA RED 115 1993
NC 1 2.0L Perf 2006 / Miata 1989 de Bulette / NA BBS 1993 de Gottine Faire fonction search .. car limité à 3 liens ..


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Message Publié : Ven 9 Avr 2021, 11:06 
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jaguar a écrit :
Quand pouvait-on commander la NC en France en 2005.
Il me semble que c’était courant septembre

Il me semble aussi.
Si tu remontes les topics de MX5 Passion jusqu’à fin 2005, tu trouveras traces de livraisons fin 2005. De mémoire (avec réserves :aie: ), des 3rd generation, des 2.0 Elegance BV5 et des 1.8 Galaxy Grey. Me souviens que les concessionnaires ont eu des NC galaxy grey à partir d’octobre/novembre en voitures de démo/essai... dont une partie fût immatriculée en décembre 2005.

NC RC 1.8 -> NC RC 1.8 Fire -> NC RC 2.0 Performance -> NA 115 Mariner Blue - NA 90 Classic Red


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Message Publié : Ven 9 Avr 2021, 13:14 
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Tu as certainement raison par contre je n’ai commandé la mienne que sur catalogue de la plaquette de la 3rd génération

Je crois qu’ils ont dû en avoir en showroom qu’au début de l’année suivante

J’avais pu monter la voir au salon de Genève en Mars 2005 sans pouvoir monter dedans mais j’étais littéralement tombé amoureux et ça ne m’a jamais lâché


JaG - NCFL SENSHU

[N° #37] NC FL RC 2.0 SENSHU N°41/200 avant NC FL 2012 1.8 HAMAKI avant NA RED 115 1993
NC 1 2.0L Perf 2006 / Miata 1989 de Bulette / NA BBS 1993 de Gottine Faire fonction search .. car limité à 3 liens ..


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Message Publié : Ven 9 Avr 2021, 13:48 
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Inscription : Jeu 29 Mai 2008, 15:54
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Localisation : Cambrousse Sud de Lille
Mx5 : NB
Modèle : 2000
De mémoire novembre 2005 pour les toutes toutes premières (des 3rd Gen)

Stef


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Message Publié : Ven 9 Avr 2021, 16:51 
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Inscription : Mer 23 Jan 2013, 08:16
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ça veut donc dire que certaines NBFL immatriculées courant 2006 ne seront pas concernées et des NC de fin 2005, si; MDR :ptdr:

Ex 423


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Message Publié : Ven 9 Avr 2021, 17:11 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 11:01
Message(s) : 5164
Localisation : Pampa rennaise
Mx5 : NBFL
Modèle : 2003
Il me semble que le débat a eu lieu un peu plus haut dans ce topic : non quand même pas, car le critère de détermination du Crit'Air ( :ricane: ) est la norme de dépollution sur la CG, et non l'année de mise en circulation.
Une NBFL de 2006 en Euro3 restera au garage, quand une NC de 2005 en Euro4 aura 1 ou 2 ans de répit ( :aie: ).
Si les NC de 2005 sont en Euro3 et celles de 2006 en Euro4, alors là oui, y'a pigeonnage :cyp:

NBFL 1.8L Green Passion 2003 stock :faim:
Renault Vel Satis 3.5L V6 Initiale 2006 :love2:
Nissan Cabstar E 3.0L TDI 2000 :red: Takeushi TB016, Porthos 344HP+grue... :oops:

"Tu te laisseras donc toujours duper, peuple babillard et stupide, tu ne comprendras jamais qu'il te faut te défier de ceux qui te flattent" - L'Ami du Peuple


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Message Publié : Sam 14 Mai 2022, 12:17 
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Inscription : Lun 18 Avr 2022, 18:06
Message(s) : 21
Localisation : Mouscron - Belgique
Mx5 : NA
Modèle : 1996
Bonjour,
Je déterre le post !

Si je comprends bien, ma NA 1996 n'a pas le droit à une vignette Crit'Air ?
Elle est aussi déjà interdite de circulation (ou dans très peu de temps) dans les zones à faible émission?

Peut-elle prendre le périphérique pour traverser Paris (A1-Périph-A6) ?
(et la question n'est pas de connaitre les avis de la place d'une NA sur au autoroute, merci ;) )
Idem sur le ring de Bruxelles Charleroi ou d'Antwerpen ...

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Voir la vie autrement, enfin !


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Message Publié : Sam 14 Mai 2022, 12:22 
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Inscription : Sam 5 Juil 2008, 19:10
Message(s) : 4362
Localisation : Gentilly
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2019
Tu ne peux pas circuler à l'intérieur de la zone délimitée par l'A86 (dont fait partie le périphérique) du lundi au vendredi entre 8h et 20h. Donc possible la nuit et le WE.
L'A86 elle même reste autorisée.

ND RF 30AE #1377/3000 : Image

NC 3rd Generation Limited #1600/3500 :Image

TM3 Propulsion : Image

Image


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Message Publié : Sam 14 Mai 2022, 21:59 
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Inscription : Jeu 29 Mai 2008, 15:54
Message(s) : 23596
Localisation : Cambrousse Sud de Lille
Mx5 : NB
Modèle : 2000
Même chose sur la métropole de Lille, au sens large, les 95 communes seront concernées en 2025. A priori, plus de CritAir 4 ni 5.

Au début à la radio j'avais entendu plus de véhicules d'avant 2005 :aie:

Le break familial et la NB sont en 3, j'ai un peu de répit

Stef


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Message Publié : Dim 15 Mai 2022, 00:44 
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Inscription : Lun 18 Avr 2022, 18:06
Message(s) : 21
Localisation : Mouscron - Belgique
Mx5 : NA
Modèle : 1996
Stephane a écrit :
Même chose sur la métropole de Lille, au sens large, les 95 communes seront concernées en 2025. A priori, plus de CritAir 4 ni 5.

Au début à la radio j'avais entendu plus de véhicules d'avant 2005 :aie:

Le break familial et la NB sont en 3, j'ai un peu de répit

Stef


La zfe de Lille est aussi les weekends ?

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Message Publié : Lun 16 Mai 2022, 10:18 
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Message(s) : 708
Localisation : 78 & 17
Mx5 : ND
Modèle : 2019
Loic de Mouscron a écrit :
Bonjour,
Je déterre le post !

Si je comprends bien, ma NA 1996 n'a pas le droit à une vignette Crit'Air ?
Elle est aussi déjà interdite de circulation (ou dans très peu de temps) dans les zones à faible émission?

Peut-elle prendre le périphérique pour traverser Paris (A1-Périph-A6) ?
(et la question n'est pas de connaitre les avis de la place d'une NA sur au autoroute, merci ;) )
Idem sur le ring de Bruxelles Charleroi ou d'Antwerpen ...


Dans les faits en Île-de-France il n'y a jamais de contrôle, la police a d'autres choses à faire que de courir après les voitures trop vieilles.

Les seuls contrôles ont lieu les jours de pic de pollution (donc annoncés dans les médias) devant les journalistes... et encore, si tu restes sur les voies rapides il y a peu de chance de te faire attraper. Je connais un paquet de voitures sans Crit'Air (ni carte grise collection) qui continuent de circuler comme si de rien n'était

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Message Publié : Lun 16 Mai 2022, 10:28 
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Localisation : Pampa rennaise
Mx5 : NBFL
Modèle : 2003
Il est régulièrement question de mettre en place des contrôles automatisés, notamment sur les voies "rapides" (en IDF ce mot est à relativiser :ptdr: ), ça n'a pas encore été fait ?

Ça n'est qu'une question de volonté politique, parce que le système existe et est au point, par exemple depuis 10 ans il y a au Portugal des péages automatiques qui lisent les plaques d'immatriculation.

Cette mesure impopulaire serait-elle une bombe à retardement au point que les deux ex-candidates aux présidentielles qui l'ont si ardemment souhaitée auraient-elles renoncé à la faire appliquer ? :blague:

NBFL 1.8L Green Passion 2003 stock :faim:
Renault Vel Satis 3.5L V6 Initiale 2006 :love2:
Nissan Cabstar E 3.0L TDI 2000 :red: Takeushi TB016, Porthos 344HP+grue... :oops:

"Tu te laisseras donc toujours duper, peuple babillard et stupide, tu ne comprendras jamais qu'il te faut te défier de ceux qui te flattent" - L'Ami du Peuple


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Message Publié : Lun 16 Mai 2022, 10:52 
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Ils en parlent, c'est prévu et c'est régulièrement repoussé
Car oui, ils viennent (enfin) de se rendre compte que ça va devenir compliqué pour un paquet de personnes à faible revenu

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