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 Sujet du message : Re: Mx-5 VS All
Message Publié : Ven 12 Août 2022, 16:27 
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Sur une Type E à l'arrière, comme à l'avant sur une 2cv, GS, DS, SM ou Merak, les disques ne se voient pas, et ça ne gène personne. ;)
Le principal est que ta voiture freine bien et te plaise, le reste importe peu.
Pour moi, les jantes alu c'est plus pour épater la galerie que nécessaire ! :P

A+, Gilles, (qui remet une pièce)

"Croiser une MX-5, c'est frôler la perfection"


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 Sujet du message : Re: Mx-5 VS All
Message Publié : Ven 12 Août 2022, 16:31 
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Stephane a écrit :
Ayant des relents d'aventurier/baroudeur, pour moi une voiture doit pouvoir se démonter intégralement sur le bord de la route, ou à minima se dépanner.
Stef


Alors il va falloir que tu roules en Panhard, car pour réparer sur le bord de la route, c'est impeccable !
Tu peux tout faire rapidement et avec un minimum d'outils (qui sont de touts façons dans ton coffre, c'est obligatoire) et tu ne referas pas que les freins, le moteur, la boite, ect... :ptdr:

A+, Gilles, qui a eu ! :cyp:

"Croiser une MX-5, c'est frôler la perfection"


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 Sujet du message : Re: Mx-5 VS All
Message Publié : Ven 12 Août 2022, 16:46 
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Orangemécanic a écrit :
Pour moi, les jantes alu c'est plus pour épater la galerie que nécessaire ! :P

Ca on est d'accord, mis à part pour le poids.

Pour faire le tour du monde, je pars avec des jantes en tôle. En cas de gros nid de poule, elle se plie (et du coup se déplie à coup de marteau :ricane: ). Une jante en alu casse net, fin du voyage :tantpis:

Stef


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 Sujet du message : Re: Mx-5 VS All
Message Publié : Ven 12 Août 2022, 16:51 
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[quote="Stephane"sur la 2cv (désolé elle a des disques à l'avant :ricane: [/quote]
Je te pardonne parce que c'est au LHM. J'ai un système similaire sur GS, le frein à main, c'est de la bonne daube :)

Les SUV c'est Mal !
Il faut boire de la vodka en deux occasion seulement : quand on mange, et quand on ne mange pas.


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 Sujet du message : Re: Mx-5 VS All
Message Publié : Sam 13 Août 2022, 09:11 
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Team tambours à la maison :hello:


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 Sujet du message : Re: Mx-5 VS All
Message Publié : Sam 13 Août 2022, 10:37 
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C'est beau ! :bien: :oui:

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 Sujet du message : Re: Mx-5 VS All
Message Publié : Sam 13 Août 2022, 21:38 
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Tu mets ça sur ta ND ?

Les SUV c'est Mal !
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 Sujet du message : Re: Mx-5 VS All
Message Publié : Sam 13 Août 2022, 21:47 
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:ptdr:

Entre un disque chez Skoda et un tambour chez Audi, que choisir ? :sic:

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A+, Gilles

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 Sujet du message : Re: Mx-5 VS All
Message Publié : Lun 15 Août 2022, 10:49 
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Je ne savais pas que l'E-tron était équipé de tambours :etonne:

Stephane a écrit :
...et des détails faisaient cheap, comme les freins à tambours à l'arrière :aie:

J'ai bien une GTI de 2018 équipée de tambours :red: :aie: :ricane:
Mais avec de grands disques à l'avant 8-)

Image

Même si je n'ai rien à reprocher au freinage, j'aurais aussi préféré des disques à l'AR, pas seulement pour l'aspect "moins bas de gamme".
- L'extérieur des tambours s'abîme vite, il faut souvent remettre un coup de peinture après l'hiver.
- Ca s'encrasse et génère parfois des bruits ("couic" au relâchement des freins).
- En hiver, l'humidité reste emprisonnée dedans, la surface interne rouille, ça fait un bruit de frottement et les garnitures restent collées si on met le frein à main (sur mon ancien daily, elles se sont d'ailleurs arrachées, bloquant la roue au démarrage :aie: ).
- Impossible de contrôler l'usure sans démonter (heureusement ça s'use très lentement).
- Plus pénible à remplacer que des plaquettes.

ND 2,0L Skycruise
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Ex NBFL 1.6 Open Air

Spring '12 '13 '14 '15 '16
Spa Classic '11 '13 '15 '17 '19 '22
Jap'n'Car Monlhéry '18
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Mans Classic '10 '12 '16
Summer '11 '12 '13 '14 '15 '17 '18
Holiday '12 '13 '14 '15
Monte-Carlo '21 '22
Autumn '14 '15 '19
Winter '11 '12 '13 '14 '15 '16 '17


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 Sujet du message : Re: Mx-5 VS All
Message Publié : Lun 15 Août 2022, 11:12 
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Y a des constructeurs français qui semblent mieux maîtriser le tambour que les allemands :blague:

J'ai jamais eu ces pb sur mes renault et mes dacia actuelles ;)

Et à part le défaut majeur de devoir ouvrir pour connaître l'état c'est souvent plus durable que les disques !... Et côté pollution ça garde les poussières de frein :aie:


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 Sujet du message : Re: Mx-5 VS All
Message Publié : Lun 15 Août 2022, 11:40 
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guillaume650 a écrit :
Y a des constructeurs français qui semblent mieux maîtriser le tambour que les allemands :blague:

J'avais le même problème sur mes précédentes voitures (japonaises) :tantpis:
Tout dépend aussi du type de trajet effectué et de la région où on habite.
Routes souvent humides en hiver dans mon coin. Pluie, neige, sel, ... Je fais beaucoup d'autoroute, je freine peu. Mes disques s'oxydent aussi en hiver mais c'est moins gênant...

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 Sujet du message : Re: Mx-5 VS All
Message Publié : Lun 15 Août 2022, 11:52 
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Sur les tambours de moto, il y a souvent un indicateur (mais c'est à tringle, donc plus facile pour rajouter une flèche sur le mécanisme et une indication en face). Une fin de matière bruyante ne serai pas si compliquée, mais vu l'usure de l'arrière et la durée de vie d'une auto (en moyenne 8 ans et 150000km), ça ne se justifie sûrement pas du point de vue des constructeurs.

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 Sujet du message : Re: Mx-5 VS All
Message Publié : Mar 16 Août 2022, 09:23 
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Karagheuz a écrit :
Tu mets ça sur ta ND ?

Ah ah non, Amilcar CGSS de 1927, un autre monde :)

(Je ferai une photo comparative pour poster ici un de ces quatre)

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 Sujet du message : Re: Mx-5 VS All
Message Publié : Mar 16 Août 2022, 10:54 
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Miam miam, une CGSS. J'en ai rêvé à une époque.
Ca pour le coup, le coup la CGSS rapportée à son époque vs la Mimix dans la sienne, ça serait intéressant.

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Dernière édition par Karagheuz le Ven 19 Août 2022, 17:07, édité 1 fois.

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 Sujet du message : Re: Disques ou tambours ?
Message Publié : Ven 19 Août 2022, 16:44 
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Oh le joli split de sujet :D

Stef


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