Pour le 25R, il y a eu 23 exemplaires sur trois pays du Vieux Continent. (France non concerné)

Pour le 26S, c'est 300 exemplaires en Allemagne.

Le 24V, c'est 2000 exemplaires sur sept pays. (France non concerné)

Le 25E, c'est 1858 exemplaires sur neuf pays. (France non concerné)

Le 28P, c'est 312 exemplaires sur trois pays. (France non concerné)

Le 28W, c'est 635 exemplaires sur sept pays. (France non concerné)

Le 33J, c'est 140 exemplaires sur trois pays. (France non concerné)

le HU, je l'ai expliqué dans mon précédent commentaire.

Pour le HZ, c'est 840 exemplaires pour huit pays. (France non concerné)

Le AY et le 4F n'existe pas pour les marchés en conduite à gauche du Vieux Continent.

Je ne vois pas une couleur qui se nommait mahogany mica, qui me semblait être celle des red passion, et non garnet red, je n’ai pas les codes . Sans doute une appellation différente du garnet , mais c’était sur le marché français pourtant

Celle dont tu parle est le 23E Le nom des teintes peut changer selon les pays, mais ici on parle souvent en effet du Mahogany Mica (la teinte de la SSP Cuir et Bois de 2000):



Le Garnet Red est celui de la Red Passion.

Stef

Une NB vert HU, ce serait le scoop du siècle

Le 4F c'est sûr, c'était pour la série limitée "Jasper Conran" réservée au marché UK



Le AY a peut-être un autre code pour la Mx5, mais c'est une des teintes de la série Impuls, qui existe bien en conduite à gauche.
viewtopic.php?f=86&t=52495

Stef

Le HU, je l'avais vu sur ce type de plaquette même si elle n'est pas du tout référencé dans les codes couleurs proposés pour les marchés du Vieux Continent en conduite à gauche quelque soit le code modèle de la NB que j'avais cité.




Pour le AY, il n'est pas non plus référencé sur les fiches "body paint" Mazda pour la NB quelque soit le code modèle.

Je vais rien t'apprendre mais les codes couleurs en deux caractères sont d'ancienne génération car la très grande majorité des codes peintures Mazda de la NB sont en trois caractères comme pour les modèles qui vont suivre.

Les seules, toujours selon les fiches "body paint" en deux caractères repris pour la NB sont au nombre de quatre (SU, PZ, HZ et PT)
Et ils n'ont été utilisé que sur le premier code modèle de la NB (AENA05)
Après, on ne retrouve que des codes en trois caractères.

Ce qui me parait bizarre avec la SSP Impuls que tu sites, c'est que c'est une NB-FL en code modèle AENA08.
Et avec son intérieur spécifique NE4 (Black/Tan roof black), elles n'a existé qu'en trois teintes apparemment. (27C - Nordic Green mica, 28P - Razor Blue metallic et A3F - Brilliant Black)

Donc, où est le vrai dans tout ça!

J'ai trouvé le code AY Impulse Blue sur le net, mais tu as probablement raison: la NBFL Impuls bleu est Razor Blue

Stef