je n'ai pas vraiment cette impression personnellement et la notion d'équipement n'est en rien comparable. Le coût d'une clim en 1985 ou en 2015 n'a strictement rien à voir. D'autant que l'entretien lui n'a fait que grimper.....

A+ Jaif, pas d'accord .

Disons que lorsque je rentre dans une Jaguar, Aston Martin, Bentley ou une allemande haut de gamme, je m'attends à avoir du cuir top niveau pleine fleur digne d'un canapé de designer de plusieurs milliers d'euros. Dans une Mazda, je ne me fais pas trop d'illusion, c'est du cuir bas de gamme "plastifié" comme on trouve sur les canapés Ikea à moins de 1000 euros... Forcement à l'usure, il y a une différence entre les deux !

Sur les Recaro tu as un vrai Alcantara et le cuir est d'assez belle facture

Jaif72, voit tes MP.

Vu

Je ne suis pas certain que la difference de prix ne se fasse que sur la quantite, surtout pour la sellerie cuir.
Au niveau mondial les vnetes de mazda sont assez importantes pour avoir des prix de matieres premieres deja corrects.

En 1989 je roulais en Opel kadett 2 litres GSI de 160 CV (moteur fabuleux), et hormis l'electronique embarquee cette voiture n'avait rien a envier aux voitures equivalentes d'aujourd'hui, si ce n'est qu'a l'epoque on pouvait encore rouler et je faisais Paris Marseille en 5 heures (ma belle mere s'en souvient ), avec une conso moyenne de 8 a 9 litres, ce qui etait raisonnable. Elle avait deja l'abs et etait deja tres bien equipee.

La kadett neuve m'avait coutait 118.000 francs et a l'epoque c'etait mes premieres annes de travail et je touchai environ 6500 francs par mois, soit 18 mois de salaire pour se payer la voiture.

Aujourd'hui a 20.000 euros on n'a pas de sportive similaire et a ce prix un jeune doit travailler certai'ement plus de 18 mois pour avoir une petite sportive de 160 cv.

En plus a l'epoque l'entretien et le carburant etaient raisonnables sans parler du cout de la vie bien inferieur.

Je ne suis donc pas d'accord sur le fait que ce soit moins cher aujourd'hui a prestation equivalente.

Desole mais les recaro de pa RF FE ne font pas premier prix et le cuir n'est pas du bas de gamme plastifie.

Il faut arreter avec la finition des allemandes on paie cher la marque pour une finition souvent pas si top que ca et les japonaises vieillissent souvent mieux. J'ai eu des Allemandes et je n'en veux plus je prefere rester chez les Japonais.

OK, je pense qu'en 1989 tu ne gagnais pas le smic, car il était à 5054frs ! Et aujourd'hui, il est à 1480€, tout ça, brut bien sûr. Donc, 18 mois de SMIC 2017 = 26640, avec ça tu commences à trouver des sportives, non ?

Eh, les Jef ou Jaif, vous avez fini de m'attaquer, oui ?

A+ Gilles, taquin.

Pour ce prix tu as une 208 GTI. Mais ce n'est le segment de l'opel kadett. Tu n'as pas une Astra Opc

Y à quelques ""marques"" aussi mais rien de bien méchant

Merci
Combien de kilomètre ?

C'est une option qui vaut 1500 euros de plus avec alcantara, pas les sièges de base, normal donc que la qualité soit supérieure ! Ce ne sont pas des sièges qui valent quelques centaines d'euros comme ceux de base et à ce prix là, il ne faut pas se faire d'illusion sur la qualité du produit. Je ne dis pas que c'est mauvais (mes sièges en cuir nappa n'ont pas une marque après 9000 km) mais il ne faut pas s'attendre à avoir du cuir top qualité qui ne bouge pas comme sur un canapé à 5000 euros...

Et quand je parle d'allemandes haut de gamme, je ne parle pas d'une Merco ou BMW de base mais des modèles haut de gamme > 100 k€ type Classe S ou Série 6 qui jouent dans la catégorie des Jaguar et autres Aston Martin citées. Là le niveau de finition n'a rien à voir avec des sièges en cuir de voiture de 30 k€.

En parlant d'Allemandes, regardez les sièges de SLK R171 ou ceux de certaines Audi avant de critiquer le cuir japonais

23000 et des brouettes (et déjà 2 ans et 2 mois )
J'ai retrouvé une photo des sièges neufs pour faire la comparaison...
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Ah pas mal !!!
Au vu des deux photos, je dirais qu'ils sont dans le même état que quand tu l'as eut neuve.

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