Je pose aussi la question de temps en temps, les mecs sont au courant de rien dans l'assistant en ligne, leur seul job c'est de te renvoyer vers un concessionnaire.

Lors du passage NCFL => NCFL2, je crois que le site Mazda France avait 2 mois de retard par rapport aux sites Mazda allemand / anglais / belge.
Donc on peut espérer une mise à jour du site web en novembre

D'ici là, on aura ptêt droit à une mise à jour des cartes GPS (mai 2018 )
http://infotainment.mazdahandsfree.com/ ... uage=fr-EU

C'est quand même pas bien sérieux, ça donne une bonne idée de la considération de Mazda France pour ses clients !

Samedi, essai de cette fameuse 184 cv, en version suspensions classiques et sièges en cuir !
Je vous ferai mon retour d'expérience

Je viens de prendre rendez-vous pour tester le RF en 160ch afin de me faire mon propre avis.
Samedi matin je serai fixé.

J'ai discuté avec le garagiste de la suspension sport, pas de problème, il veut l'installer si j'achète chez lui.
MAIS...
Il déconseille fortement car il l'a installée pour un client (RF) et le gars était super déçu... sa voiture était trop tape cul; il a tout enlevé pour revenir à sa config d'origine. Il m'a parlé d'amortisseurs de couleur jaune (je suppose que ce sont les Bilstein?).
Je ne sais plus trop quoi penser...
Pour moi ce sera l' amortissement d'origine, éventuellement rabaissée (450€).

Je n'ai pas encore essayé la voiture mais je sais déjà que je partirais sur des amortisseurs d'origine ! Envie de confort et de plaisir. Aujourd'hui je me fais plaisir avec une C4 que je met en dérapage avec ses suspensions tapis roulant made in Citroen, alors l'origine de la MX5 sera déjà un gap !!!!

Je le répète mais le "réseau" Mazda France est plus une perte pour Mazda qu'un gain vu le peu de vente par rapport au nombre de concessions et moyens SAV, marketing, etc à mettre en place. La faute à nos compatriotes qui préfèrent les bouses aux vrais voitures.

laurenbou, tu ne serais pas en train de nous la faire à l'envers là

Si Mazda France était un peu meilleur, il y aurait peut-être un peu plus de clients, non ? Les prix pratiqués en France, généralement plus élevés que dans le reste d'Europe, sont également dissuasifs

+1, c'est un problème d'investissement, nos compatriotes ne préfèrent pas les bouses, ils préfèrent ce qu'ils voient à la télé.
En effet en l'état, Mazda France est une chambre d'enregistrement, donc un coût à retour sur investissement nul, niveau diffusion un gros mandataire ferait mieux c'est en mettant un gros paquet sur le marketing, le nombre de concessions et d'agent, un SAV qui se démarque des bouses, que les ventes vont arriver, pas l'inverse.
C'est un choix financier, le constructeur est mondial et a d'autres priorités, voilà tout. Un peu comme les constructeurs français aux US, par exemple...

Mazda pour le français moyen, c'est des piles, je sais pas si vous savez quand Mazda a arrêté d'en faire, mais j'étais tout gamin

C'est tellement vrai...

C'est sur que la MX5 est une perfection...

Le Mazda qui a arrêté de faire des piles était français (avant d’être racheté par Philips en 83) et n’avait rien à voir avec les voitures.

Dans l'"Auto-Journal" qui doit paraître jeudi 27 Septembre, il y a l'essai de la nouvelle ND............

La mx5 2019 est 4eme dans le best drivers car competition, moins bien qu’avant mais quand on voit les concurrentes elle a pas a rougir

Bravo matsuda