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Message Publié : Mer 25 Mai 2016, 21:22 
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Ce sera ma destination pour le mois d'Aout.


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Message Publié : Mer 25 Mai 2016, 21:24 
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Parles en ici
On ne sait jamais
Suis assez fou pour le refaire ;-)

N.D. 2.0L Ceramic White Mai 2016


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Message Publié : Mer 25 Mai 2016, 21:27 
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Va falloir que je progresse avec une propulsion.


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Message Publié : Mer 25 Mai 2016, 21:30 
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Elle est très facile à conduire ;-)
Et tellement légère que tu ne dois pas rouler vite pour avoir de jolies sensations

N.D. 2.0L Ceramic White Mai 2016


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Message Publié : Mer 25 Mai 2016, 21:34 
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Oui, c'est pour cela que j'ai l'ai prise. On sent qu'elle enroule les virages même à basse vitesse. C'est le génie de la mx5. Sinon le commentaire de Chronogps qui dit qu'on peut faire un demi tour avec l'esp activé me fait peur.


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Message Publié : Mer 25 Mai 2016, 21:36 
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doudou77 a écrit :
Oui, c'est pour cela que j'ai l'ai prise. On sent qu'elle enroule les virages même à basse vitesse. C'est le génie de la mx5. Sinon le commentaire de Chronogps qui dit qu'on peut faire un demi tour avec l'esp activé me fait peur.

Don't panic and trust yourself ;-)

N.D. 2.0L Ceramic White Mai 2016


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Message Publié : Mer 25 Mai 2016, 22:05 
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Cette sensation d'enrouler est-elle du à l'architecture roadster ? C 'est du à la propulsion ? Sur le boxster, j'avais moins cette impression . Merci de m'éclairer, moi qui vient d'un traction.


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Message Publié : Mer 25 Mai 2016, 22:18 
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jinba ittai, moment d'inertie, équilibre avant arrière, position du pilote... marketing ou objectif, Mazda Suisse nous avait proposé un bel exposé sur la conception de la ND, où ils ont poussé ces aspects très loin, justement pour avoir ces sensations qui ont fait le bonheur des conducteurs des précédentes générations ;)

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Message Publié : Mer 25 Mai 2016, 22:27 
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A priori, la position reculée du pilote doit jouer. Le boxster a des masses plus centrées que la mx5 vu le moteur central.


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Message Publié : Mer 25 Mai 2016, 22:40 
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doudou77 a écrit :
Sinon le commentaire de Chronogps qui dit qu'on peut faire un demi tour avec l'esp activé me fait peur.


La peur n'évite pas le danger ;) Je t'invite à faire l'essai sur un parking détrempé. A voir si l'ESP est aussi permissif a 50 km/h. Faudrait essayer sur piste ESP ON (peut être que des pistards pourraient nous éclairer). En montagne, même sur route dégradée il n'est pas du genre à s'affoler cet ESP en tout cas.

When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
2019 ND-RF 30AE #1389 (Ohlins road&track) & 2020 ND-ST 30AE #2905 (Ohlins road&track) & GR86 full stock


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Message Publié : Mer 25 Mai 2016, 22:44 
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pis il faut légèrement braquer à fond et relâcher l'embrayage sèchement en mettant du gaz, ça n'arrive pas tout seul :aie:

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Message Publié : Mer 25 Mai 2016, 23:10 
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Franchement sur le mouillé y'a pas besoin d'être violent

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Message Publié : Mer 25 Mai 2016, 23:23 
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y parait :red: (oui il a plu dans la journée, mon DGL marche bien et j'avais les pneus à déparafiner, il suffit d'un peu trop de gaz et de volant :lol: )

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Message Publié : Jeu 26 Mai 2016, 08:41 
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Priva a écrit :
Et mon coffre est rempli de bières ... belges lol


Tu aurais dû le remplir de jerrycans de SP95 ou SP98, la bière ici on n'en manque pas mais l'essence par contre....
Signé : un Aixois !


Dernière édition par LM_private le Jeu 26 Mai 2016, 15:35, édité 2 fois.

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Message Publié : Jeu 26 Mai 2016, 15:12 
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Localisation : 78
Mx5 : ND
Modèle : 2016
Ca y est...Mon garage vient de recevoir ma mimix ce matin, 1,5l dynamique blue reflex ! Livraison la semaine prochaine.

Pour rappel : commande passée le 17 février dernier, livraison estimée au 30 juin puis mi-avril mon garage annonce une livraison prévue pour début juin. Finalement ca sera fin mai, soit 3 mois et demi. Raisonnable :ricane:

MX5 ND 1,5L

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