C'est 113 grammes, y'a pas que la mx5 qui est au dessus de cette valeur et pour compenser avec le MX30 faudrait il encore en vendre! On est plus en 2011, le choix sur l'électrique c'est pas ce qui manque

Moi je reste septique sur le choix de Mazda. Ce qui compte réellement ce n'est pas de faire le produit le plus écologique possible, mais simplement de faire ce que veulent les clients. Minimum 300km avec une seul charge.

Les clients dans leur globalité achètent ce que les services marketing et les gouvernements promeuvent. Sinon ils n'auraient jamais acheté de citadines diesel ou d'énormes monospaces ou SUV quand une bonne compactes suffit

Vous avez vu l'interview très intéressante sur thinkerview concernant la transition écolo ? Je crois que le lien est sur le forum

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De Thanksgiving plutôt?

Thinkerview

https://youtu.be/2lHTHINmNVk



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Ah merci!

Lu aujourd'hui :

https://www.automobile-propre.com/interview-mazda-justifie-son-original-mx-30-electrique-et-parle-du-futur/amp/

Ça ne m'étonnerais qu'à moitié si Mazda avait pondu une Electrique "vite fait", dans le but de rassurer ses actionnaires.
Juste histoire de leur dire "non non on ne mise pas tout sur nos skyactiv x et cie..."

Cela aurait nécessité une plate-forme 100 % inédite, capable d'accueillir beaucoup plus de batterie que celle utilisée par le MX-30.

Mazda propose de l'EV pour suivre dans le mouvement et pour dire "nous aussi on a un truc sans essence, regardez"… mais ils ne mettent pas tout leur R&D dans un seul produit et gardent de l'innovation sur leur thermique. Qu'on le veuille ou non, l'EV est aujourd'hui une niche ; et pour un petit constructeur comme Mazda, cela représente trop peu de recettes vs. le coût de développement.

Lorsqu'on voit les flops d'Audi e-Tron, de Mercedes EQC et sûrement de VW ID.3, on peut comprendre pourquoi…

ID. 3 est déjà un flop ?

POA nous fait découvrir la Mazda MX-30 et on y voit aussi une petite ND à 8 min 32 et entre 15 et 18 min.

https://www.youtube.com/watch?v=1GBQzTS ... LU0wja%3A6

Dans le fond, l'autonomie, c'est un faux problème non ? 200 ou 300 km, ça ne permet quand même pas de faire Paris-Marseille d'une traite. Ce qui compte vraiment, c'est la vitesse de rechargement et la disponibilité des prises. Le jour où on pourra recharger une électrique entièrement aussi vite qu'on fait un plein, et que des prises seront disponibles sur toutes les aires d'autoroute, on n'en aura plus rien à faire de l'autonomie.

Bon, ça fera toujours bisquer quelques mecs qui se targuaient de faire 900 km avec leur plein de diesel, mais cette espèce est déjà en voie de disparition il me semble.

1200

Ca dépend de l'usage. J'avais un A/R hebdomadaire pro de 270km aller, c'était un réel confort de faire le plein toutes les 2 semaines en même temps que les courses sans me poser de question, alors qu'avec la MX-5 il me fallait penser et prendre le temps d'aller remplir chaque semaine et chaque WE.

Citroen XM 2.1 TD

1200km.