Essai du blog the automobilist

Pas de start and stop sur la 124? d'ou le malus en fait.
Conernant le comportement moteur, aujourd'hui, j'ai fais attention à mes tours/min sur ma nb et je ne me retrouve jamais sous les 2200trs/min (a part au demarrage dans les stops ).
Sur ma daily diesoul c'est souvent le cas.

Quelqu'un a déjà essayé la 124 ou je vais être le premier demain ?

A+ Gilles, en FIAT demain.

J'aurai du l'essayer la semaine dernière, mais comme je ne la prendrai pas j'ai pas voulu faire perdre son temps au concess
En tout cas très bon contacts téléphoniques avec le garage Fiat d'Arles

Essai de l'Abarth par Auto Express

Essai dans le (réputé) sérieux Moniteur de l'automobile.

En gros : mx5 et fiat sont deux véhicules à la philosophie et, au comportement et au dynamisme différents.

Et ils sont très négativement critiques de la version Abarth.

Pour quelle raison ?

Bonsoir.

Alors, comme promis, voici MON Essai de la 124 Spider :

Nous sommes arrivés à la concession de Chartres, et le gars nous attendait, la voiture à l'ombre mais décapotée, sympa.
Après 2mn de discussion, le temps pour lui de faire une copie de mon permis, je lui propose de faire des photos pour comparer ma NC et la 124, nous les plaçons donc côte à côte.
Résultat, je les trouve belles toutes les deux, et la 124 bien dans la continuité de la NC, 1er bon point.











Nous partons donc pour 1h30 de balade en 124 sur les petites routes d'Eure et Loir.
Dès l'installation à bord, 1er point négatif, la largeur des sièges, très étroit, trop étroit par rapport à la NC, il n'y a pas photo.
Sinon, tout semble bien jusqu'à ce que madame ne veuille bouger son pied gauche :
- "c'est quoi cette bosse"
- "ben c'est la même bosse que dans la notre"
- "Ah bon, pourquoi là elle me gène et pas dans la notre?"...
Encore ces sièges, sûrement pour la question de poids, les sièges ont été réduits en largeur, et recentrés, la largeur de la console étant plus petite, nous sommes plus proches l'un de l'autre, ce qui fait que la bosse gène beaucoup plus que sur la NC 2eme mauvais point.

Le moteur, encore en rodage bien sûr, me semble bien sympa et très souple pour un petit 1.4 turbo, il reprend sur un filet de gaz dès 1000tr/mn même en 6eme 2eme bon point.

La suspension est très bonne et douce pour le dos (hormis les sièges mais c'était au point d'avant) donc 3eme bon point

Nous nous arrêtons au bord d'un étang, et sur le chemin, elle ne cogne pas et ne rechigne pas (ok, j'y vais en douceur, comme si j'avais sorti le prix du véhicule de ma poche). Elle est belle et photogénique dans son beau blanc très lumineux.









Après les photos, balade sur les routes boisées avant de revenir vers la concession par d'autres bordées de champs de céréales en moisson, poussière et autres bestioles des moissons ainsi que de tracteurs et moissonneuses, résultat, le concess nous a appelés pour savoir si tout se passait bien !

Nous lui avons rendu en état, avec juste 80km de plus .

La sono est correct, sans plus, la clim bonne, la boite excellente, le coffre comme la NC, bref, elle est bien sympa cette 124, et, cerise sur le gâteau, on voit les ailes avant qui nous donnent l'impression d'être dans une Viper ou autre du même acabit ! Ce n'est pas désagréable du tout, on la place plus facilement.

Donc, au final, le l'aime beaucoup, et ce serait sûrement la remplaçante de ma NC si j'étais obligé d'en changer, mais, pour le moment, je trouve, en remontant dans la NC, que j'y suis très bien, et que les points négatifs évoqués ainsi que le manque de rangement me font dire non pour l'instant !

Je garde la mienne, c'est de toutes façons la plus belle des cabriolet puisque la mienne.

A+ Gilles, qui s'est fait plaisir quand même.

Je pense tout comme toi Orangemécanic
La 124 est plus dans la continuité de na NC au niveau style que la ND, et c'est ce qui me plait également.
Certainement ma prochaine après ma NCFL.
Quant à la disparition du système Start & Stop, à part pour le malus, ce n'est pas une mauvaise chose.

Hé Gilles, c'est l'auto qui est photogénique ou toi, j'ai un doute tout à coup

C'est bien ce à quoi je m'attendais, elle est belle, je l'avais vu aussi en blanche, mais pas très différente de la NC surtout en FL, ce qui est une bonne continuité. Bien que la NC soit plus fine que la 124, plus mastoc.

Mais pour des gars comme nous avec notre NC peu kilométrée aucun intérêt d'investir tant d'argent dans cette 124 spider avec une technologie moteur bien complexe (distribution à commande électrohydraulique avec un seul arbre à cames) pour un plaisir relativement proche (et puis cette courroie de distribution, j'aime pas!).

Pour quelqu'un qui n'a pas de MX5 et qui souhaite goûter aux joies du cabriolet léger pourquoi pas, elle est un autre choix plus classique (classieux, même) que la ND plus typée sport.

Je n'irai pas l'essayer, je garde mon plaisir de la NC sans regrets.

Abarth et Fiat avaient mis le paquet sur Le Mans classic.
Qualité photo de téléphone...

Une autre photo de l'Abarth exposée au Mans

Je trouve que l'arrière fait moins mastoque dans cette livrée.

C'est sans doute lié aux couleurs, en blanc c'est moins flagrant