Oui, je crois que ce n'est pas mal.

Après, tu sais que la géo est à adapter aux cas particuliers de chacun (conduite, terrain de jeu, proportion de route droite par rapports aux routes sinueuses dans le kilométrage total annuel...).

A moins qu'ils se soient resserrés dans la journée, ils sont correctement serrés oui

Mais je lis que pour certains cela n'est pas normal (logique) et que pour d'autres, la légèreté de la voiture pourrait expliquer cela (logique aussi) et amène qq fois à conduite avec une certaine forme d'appréhension.

Les valeurs indiquées sur la géo, selon mon concessionnaire, sont des valeurs préconisées par Mazda.

Pas possible que mazda recommande autant de pince arrière, ou alors ce sont les tolérances maxi acceptées avant le changement de train
avec autant de pince tu dois être proche du décrochage au premier virage un peu soutenu (accessoirement, tes pneus vont se fumer très vite de l'extérieur, malgrès le carossage)

C'est pourtant ce qui m'a été indiqué par Mazda (déjà, tous les chiffres sont en vert). J'avais demandé les valeurs de FM mais ils n'ont pas réussi a le faire.

Vu ce matin, une belle tâche d'humidité (taille égale à environ trois pièces de 2€) dans le phare arrière droit.

Dans une certaine mesure, je crois que c'est inévitable dans certaines conditions, non?

Impossible !

Les phares sont à l'avant!

Je suis passé chez Mazda voir la Cherry top. La capote frottait toujours l'arceau.

ah ben d'accord! :-/
je pense que c'est un truc de "souplesse" à prendre...

Etrange quand même, cette histoire de capote.
La mienne (09/2016) n'a jamais frotté, mais est-ce une chance? une correction usine? une correction par le concessionnaire avant livraison? la température clémente à Tenerife? Ma manière de l'ouvrir...?

Je n'ai pourtant jamais pris de précautions particulières pour la manipuler. Je le fais dans 80% des cas depuis l'intérieur.

Pour la mienne qui date de mars 2017 le problème de capote à été résolu par la concession il y a un mois. Mais c'est plus du bricolage par ajout de rondelles d'épaisseur pour avancer les arceaux de +-5mm.

bah dis donc tu dois pas passer inaperçu avec ces jantes!

Ce sont des diamand cut très coupantes

L'inverse est vrai ! J'ai en mémoire 2 à 3cm de neige sur autoroute à 130 sans le moindre soucis en janvier dernier avec des 850p continental (seul sur la route et la neige tombait).
Peut être qu'il faut sérieusement remettre en question les pneus ou la géométrie... pas la voiture !

Dire de telles inepties en généralisant ça me fait vraiment sortir de mes gonds...

Avec une geo de Mazda ressente
Avec des pneus pas trop mauvais sous la pluie - Michelin PSS -(sans être les meilleurs sous la pluie j'avoue)

le véhicule est un danger à 130 sous forte pluie et sur autoroute.

Faut revoir quoi déjà ?

nb : ça va, cela ne me fait pas vraiment sortir de mes gonds les contre remarques justifiées