Je faisais 1300 à 1400 avec la 406. C'est quand même confortable.

C'est bien ce que j'ai dit quelque part dans ce fil... Là on est d'accord. Une fois!


Pour ma part c'étais Luxembourg - Montpellier. Et pour le boulot. Pas la plage.
Volvo S60D 2.5 = 1200kms avec un plein de zout. Remplacée par MX5 depuis 03/2019.
Et je vis toujours, mais merci d'avoir pris des nouvelles de mon espèce en danger

Pour le petite histoire j'ai fait Bruxelles - Luxembourg par la N4 et la E411 comme navetteur pendant 20 ans (deux fois par semaine). 260 kms pour l'aller (et deux villes à traverser). En électrique je serais tombé en panne de "jus" près de chez Flupke.... Mon travail et mon employeur étaient parti au Luxembourg. Pas le choix.

Un collègue qui venais de Mouscron lui faisais + de 300kms... via Gent et Bruxelles.
Je doute fort que tous les français ont leur boulot à moins de 50kms de chez eux... Celà aussi vas disparaître. J'ai heureusement terminé ma carrière en télé-travail, impossible pour une majorité.

L'autonomie de la ND est ridicule, mais au moins je pourrais encore faire ce trajet sans être hypnotisé par la gauge. L'aller-retour sur le même plein serais déjà plus "tendu".

On nous pousse vers l'électrique alors que le réseau public de recharge ressemble à ces stations d'essence isolées au milieu du désert du Nevada. Rares. Vaut mieux y arriver ... Tout le monde n'as pas une Tesla.

https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... harge.html

il fallait s'en douter!

Woow les vaches! = Ferrer le poisson puis mouliner.....

, déjà que la voiture électrique est un tue passion automobile et ben avec des tarifs comme cela et vu l'autonomie je suis clairement pas prêt de passer à l'électrique!

C'est complètement c** de la part des constructeurs à la tête d'ionity...
Ils pourraient un peu profiter de la hausse des carburants pour promouvoir l'électrique mais non

Il faut nuancer cette hausse des tarifs ; en effet, cela ne concerne que les marques hors groupement (Peugeot, Renault, Tesla)... Pour les autres les tarifs sont différents.

0,79€ /kWh si vous n'avez pas d'abonnement (Peugeot, Renault, Telsa...)
0,33€/kWh pour les Porsche Taycan (+179€ d'abonnement annuel)
0,30€/minute pour les BMW (+ abo ?)
0,29€/kWh pour les Mercedes EQC (+abo au tarif inconnu)
8,40€/charge par les VW


Deux articles à ce sujet :

https://www.automobile-magazine.fr/mobi ... strophisme

https://www.automobile-propre.com/nouve ... oins-cher/

A ok ça change tout en effet.
La ça peut se comprendre...

Donc en plus de devoir connaitre la consommation de sont future véhicule, il vas aussi falloir connaitre le prix de la recharge et de l'abo. J'espère que vous avez bien tout suivis en cours de math à l'école et que vous maîtrisez tous Excel les gars

C'est exactement ce qu'il faut pour nuire au développement de l'élec et qui lui est déjà repproché : la complexité.

Les gens n'ont pas envie de se prendre la tête avec l'autonomie and co... franchement à part les gens qui peuvent recharger régulièrement chez eux, les autres actuellement je fuirai.

C'est à ne rien y comprendre, aucun des trucs n'a la même unité, et ce pour chaque fournisseur d'électricité, comme si déjà le débit, les prises et les temps d'attente c'était déjà pas assez casse tête

et ne pas oublier le rendement de la charge car il est facturé ce qu'il sort de la balise de recharge et non ce qui est disponible dans la batterie.

Et a ce niveau, les écarts peuvent être relativement important (+/-20%).

Apparemment il y a comme une tendance à la hausse : 55 cts chez Total (apparemment ce serait 24 cts chez Tesla)

Vidéo très intéressante ; confirmation que électrique va surtout être faite pour ceux qui peuvent charger chez eux. Et dire qu'on la destine pour les villes où les gens ne pourront pas. Mon Dieu.

Calcul rapide si la conso de la Tesla c'est 15kWh/100 km ça fait 8-9 euros les 100 km. C'est le prix de 100 km avec ma MX... ou avec une voiture on ne peut plus traditionnelle. Super l'avancée.

Clair qu'à cette vitesse là, avoir une voiture avec plus de 200 km d'autonomie (nécessitant donc régulièrement d'être rechargée ailleurs car long trajet) va être inutile. Une petite élec, une thermique et recharger chez soi semble être la logique.