Je te dirais ça Chronogps quand j'aurai essayé une ND 2.0, tu as surement raison, les chiffres ne font pas tout, je le sais bien, il n'y a qu'à voir comment je m'amuse avec ma "petite" NC 1.8.

Un peu de hors sujet

J ai essayé une lusso plus
Je précise que je n'ai pas essayé une ND auparavant, ..mais juste une grimpette au volant chez AUSTERLITZ auto mazda, par curiosité.

Alors, je ne sais pas si l'effet camion se répète sur une ND, mais quand je suis revenu dans ma NB, j’étais surpris.

En effet l’empattement générale, me dérange un peu, l'impression d'etre dans une berline.., je n'ai pas eu cette sensation sur ma ex-NC, je pense a la réflexion que le capot de la spider qui est moins fuyant que ma NB , ajoute une dimension largeur un peu excessive a mon gout, et du coup une route que l'on appréhende plus difficilement.

Enfin ça s’arrête la, puisque comportement moteur ,....la, c'est le jour et la nuit..
c'est sympa un petit turbo.. et elle a un bon comportement coupleux

il manque a ma nb 1.8

Un nouvel article sur l'Abarth sur Sport auto spécial essais, ils ne sont pas tendres, il la compare à la ND 2.0 qui est pratiquement mieux en tous points. Au niveau des suspensions trop souples, du roulis, du freinage, des sièges et de l'échappement. C'était mon avis et ça confirme, de toutes façons c'est excessif en tarif, je n'y pensais même pas. je ne comprends pas comment ils ont pu se tromper autant.

La 1.5 me suffit amplement, perso le seul défaut que je lui trouve sont les suspensions un peu trop souple.

Ben justement dans le même bouquin il disent également que le 1.5 est plus fun à conduire que le 2.0 qui lui est seulement plus efficace. Mais nous l'efficacité on s'en tape sinon j'aurais choisi un Boxster

Ça fait 400 kgs et 25ke de plus... pas certain que ce soit fondamentalement plus efficace sur du sinueux...

Je n'ai pas dit que c'était plus efficace dans les sinueux, d'ailleurs surement plus piégeux, mais que pour cette somme il y avait la compensation d'une vraie accélération, la seule chose qui me manquerait sur ma NC par rapport à la moto. Et aussi d'une vraie noblesse, pour quelqu'un qui aime la belle mécanique avoir une Porsche, même si ce n’est pas raisonnable, tout de même ça fait rêver, non

Les 718 ce n'est plus noble

Non là je te rejoins tout à fait, je pensais à la 981 qui est pour moi le seul dernier Boxster, après c'est efficace (trop ?) mais ça n'a plus l'aura du flat six.

Acheter une Porsche neuve je n'y pense même pas, je parle plutôt d'une occasion récente.

Tiens on parle aussi de l'abarth 124 insipider dans le nouveau Motor sport Aout sept, je suis entrain de le dl, pas encore lu, mais ce ne sera pas bien différent je pense.

Hello,

Motard, je viens de voir cette présentation. J'espère que ce n'est pas un doublon car je n'ai malheureusement pas lu les 92 pages de ce post.

À vous de juger les commentaires....

http://www.motoservices.com/actualite-a ... -video.htm

Bonne route à tous

Lui si il monte dans la Mazda il va mouiller son caleçon!

On prend vite un plaisir fou à enchainer les virages une fois passé le sentiment curieux des premiers tours de roues : ce n’est pas habituel de voir l’avant s’inscrire dans la courbe avant le conducteur. Rares sont les voitures qui proposent de s’assoir quasiment sur train arrière en même temps ! Mais une fois l’habitude prise, au bout d’un quart d’heure, ce n’est que du bonheur.

J'aime bien cette phrase qui résume bien l'impression que j'ai eu quand je suis monté la première fois dans ma NC 1.8. Je n'ai pas eu la même impression dans la ND 1.5. D'ailleurs au début avec ses pneus usés j'avais tendance à corriger souvent dans les virages car je tournais trop le volant.

On dirait que le type sort tout droit d'une pub Carglass quand il ouvre et referme la capote vers 5.30 min

Un nouvel essai vient de sortir sur AUTO-MOTO, le magazine.

Rien de bien nouveau toujours les mêmes remarques mais pourquoi en serait-il autrement