Je feuilletais le mag. TopGear hier au rayon librairie d'un supermarché. Il y avait un essai de la 124. Ils la comparaient à la ND et leur conclusion était qu'ils préféraient la 124.
Mais bon, j'ai survolé l'article. Je ne saurais plus dire s'ils la comparaient à la 1.5l ou la 2l (ou à la ND en général).
Il y avait aussi un essai de l'Abarth mais pas eu le temps de le lire.

C'est une "néo-rétro", et regardez les plus beaux cab des 60's ou 70's, le porte à faux était important, et c'est encore très joli ! C'est un choix esthétique que tu ne partages pas, il ne faut pas dire que c'est moche.

A+ Gilles, qui n'aime pas les paf arr court.

Je n'ai pas dit que c'était moche, j'ai dit que c'était disgracieux

C'est une "néo-rétro", et regardez les plus beaux cab des 60's ou 70's, le porte à faux était important, et c'est encore très joli ! C'est un choix esthétique que tu ne partages pas, il ne faut pas dire que c'est moche. Disgratieux

C'est mieux comme ça ?

Non on dit disgracieux. Là c'est mieux.

j'ajouterais que les porte à faux des 60's et 70's bien qu'important dans leur longueur etaient ou paraissaient bien moins épais que ce qu'il se fait aujourd'hui.

La masse apparente à l'arrière des autos comme la 154 est assez mal sentie AMHA
Le pire etant "les fesses grasses" des CC et a ce jeu me^me Ferrari sur sa California n'a pas fait mieux que du bancale....

Dans le genre porte à faux important mais élégant la Duetto est difficile à battre (porte à faux obligatoire due à la reprise du chassis de la Guilia ...)



Dans le genre porte à faux important et bien intégré, les Porsche aussi réussissent l'exercice!
Le popotin est bas, large mais plutot fin et cela fait passer la chose
Et a bien fallu tout le talent de Porsche pour faire accepter à l'oeil le "gros cul" de la 991.... exercice raté sur la première Panamera d'ailleurs...



Fiat 124 (ok il ya pire! )

Bonjour à tous, avant de jeter mon dévolu sur ma ND 1.5 Selection Edition Spéciale, j'avais essayé la 124 qui était à budget quasi égal... Esthétiquement j'aime beaucoup la Fiat mais, c'est très perso, je préfère le côté plus futuriste de la ND. Par contre, intérieurement, et même si elle sort de la même unité de production à Hiroshima, le choix des matériaux dans la Fiat me semble meilleur. Là ou il n'y a pas photo par contre, c'est sur le comportement moteur. Le 1.5 a la respiration naturelle qui prend des tours à n'en plus finir c'est une pure merveille vs le 1.4 suralimenté pourtant plus coupleux et plus puissant... le caractère, ce n'est pas simplement des chiffres. La 124 est bourgeoise là ou la ND est beaucoup plus rock n'roll.

Complètement d'accord avec l'analyse de Regis_92N. Sur la 124 la perception du porte à faux est variable en fonction de la couleur. En vrai c'est quand même important.

Oh l'erreur de petite frappe.

Trop vite tapé. sûrement et surtout sans relecture.

A+ Gilles, désolé.

Dans le mag Motorsport, Nicolas Gourdol (le gars chargé de faire les chronos à Magny Cours) dit exactement l'inverse

porte a faux arrière fait peut-être 3 cm de plus que la mx5..à l'avant c'est nettement plus long mais c'est juste ca qui lui donne son charme (ou pas).

Sur photo, suivant la couleur, ça change bcp la perception.

c'est joli de 3/4 avant

Ça met en valeur le looong capot, mais c'est pas parce que Gilles apprécie le porte à faux arrière qu'il est grassieux pour autant

Gracieux