Mettre un k20 dans une mx5 ça doit être bien sympa !!

On reste en atmo, sans les inconvénients de l'ajout d'un turbo ou compresseur (poids, chauffe), un caractère de fou, et vu le poids d'une NA / NB, le manque de couple doit être moins problématique que dans une S2K

ouais mais là elle est modifiée de chez modifiée...là je parle de modèle de série....

une S2000 modifiée avec le kit turbo qui va bien sortira dans les 500cv....au lieu des 240 d'origine, atmosphérique (120cv/litre en atmo quand même...y a que chez Ferrari qu'ils sortaient des moteurs comme çà...)

ouais fin, le jour ou tu trouves une S2000 d'origine qui sort 240cv tu m'appels hein.
en général ça tourne plutôt a 210cv réelle...

déjà en trouver une pas bricolée, faut se lever de bonne heure...
au mieux c'est une produite en 2009 donc déjà 8 ans...au pire elle est de 1999...18 ans...
une petite "mamie" d'une quinzaine d'années qui sort tous ses watts...en effet, à mon avis, c'est un doux rêve...

Même neuves, elles ne sortaient pas 240CV.

Et pour l'entretien, une Honda ne reste pas très cher en entretien, même chose que pour Mazda

>> ah rappelle-toi, la mienne sortait 238 cv au banc

c'est normal qu'elle te manque la NA, on ressent la légereté.