La formule de base n'est pas donnée je trouve par rapport au taf, mais je suppose qu'il y a quelques centaines d'heures de main d’œuvre pour tout déposer/remonter...
Sans compter qu'ils doivent très probablement tout remonter avec de la visserie neuve (le contraire serait dommage)

Ca revient à repartir avec une NA (et même mieux, avec sa NA) de 0km qui doit sentir bon la voiture neuve comme en 1990, et ça, ça n'a pas de prix

C'est aussi de bon augure pour la disponibilité des pièces, même si ça n'a jamais été un gros problème pour une Mx5. Mais savoir qu'une vis à la con ou un pommeau de vitesse sont encore dispos 30 ans après la sortie de la voiture, c'est quand même cool

Stef

Peut-être que façon Peugeot il y aura quelques tirages au sort pour une séquence mécénat et préservation du patrimoine.
Un bon moyen aussi de rafraîchir sa base client pour un constructeur

Effectivement, je pense que la main d’œuvre doit faire exploser la facture, en plus de la refabrication de certaines pièces.

Le rétro fit de. Clim est presque donné !
1905€

Envoyé de mon Redmi Note 5 en utilisant Tapatalk

Un article Caradisiac sur le sujet

salut
je suis partagé sur ce sujet. MA mx a autant de rides que moi, c'est ce qui la rend unique. Sans doute elle vaudra pécuniairement moins qu'une restaurée à grand frais mais dans son jus , la mienne est collector. (peut être).
a+

Je trouve ça top !