Tiens, ça pourrait m'intéresser

Moi je serais plutôt branché "Mx5 by Thomas0692"

Oui mais toi tu n'es pas raisonnable

Son modèle est objectivement plus attractif. Moi j'aurais même ajouté un turbo pour les 100 ans !

Le « problème » étant que Mazda ne va pas bien loin dans ses SSP, à part sur la 30 AE où ils ont poussé le détail jusqu’aux surpiqûres et mis des jantes et étriers spécifiques.

J’évoquais les accessoires officiels à disposition de Mazda pour pimenter un peu la ND, mais il existe évidemment plein de possibilités tierces sur le marché.

Aucune SSP de MX-5 n’a de spécificités techniques (liaisons au sol, échappement, sièges, pneus) particuliers. On tourne quand même principalement sur de l’esthétique pour avoir une configuration reconnaissable au premier coup d’œil. Ça permet également de casser la monotonie du catalogue de teintes, de sellerie et de jantes avec des associations inédites, indisponibles en option (Eunos, Aki, Cherry Top).

Chacun est libre de faire sa propre série spéciale en fonction de ses besoins et envies, et ça c’est beau.

Peut-être parce que repasser des homologations pour ces équipements coûte une fortune, et que c'est pas rentable pour vendre quelques centaines d'exemplaires...?

Mazda Japon devrait s'inspirer de ce qui s'est faire localement
https://it.motor1.com/news/241838/mazda ... nel-mondo/

Pas mal la Yamamoto. Sauf les touches rouge sur le volant, le pommeau et le frein à main. Dommage car intérieur tout Alcantara, j'adore. Dommage aussi qu'elle ne soit pas un peu rabaissée. Mais je suppose que les Ohlins sont réglables?

Ben non, Victor fait justement référence à ce qui se trouve au catalogue : Ressorts Eibach, Backstuk, Recaro...

Ah ok, je croyais qu'on parlait de vrais équipements "sport", pas les articles du catalogue d'accessoires Mazda...

La ND a 5 ans, je pense que les "séries limitées" vont s'enchainer pour maintenir l'attrait et les ventes.

sans toucher au moteur mazda aurait pu coller des gros freins, des suspensions, y coller des recaro tel quel adapter au rails du siège et voilà. On avait une version R a pas cher.

Mise à part cette erreur d'appellation la config est vraiment belle.

Tu parles d’une 30AE quoi ?

Libre à chacun de se concocter ça. Mazda se contente de nous offrir des couleurs et accessoires un peu inédits.

voilà A ma sauce sa serais plus une série limitée light de chez light.

Ça serait pas mal une ND 1,5
Jantes forgées en 14 ou 15 ultralight
Combinés filetés
Pas de clim, ni de start and stop ou eloop
On retire tous les gadgets électroniques (détection angle mort, maintien dans la file, assistant freinage en cas de chocs, capot actifs , capteurs de recul...)
Pas de MULTIMÉDIA ni radio, juste un support pour smartphone intégré à la planche de bord (j’ai ça dans un utilitaire Ford transit c’est top)
Batterie lithium
Ligne d’échappement ultralight (juste un silencieux GWR RACE c’est déjà 5kg de moins)
Sièges plus légers