Sacré flop mondial !

Snif trop tard j'ai ma Soul Red Crystal
J'aurais bien vu un vert ou violet avec traitement similaire.
Comme VW trop de couleurs tristes. Surtout pour un style comme la MX-5 !
Au Japon les noirs, gris, blancs encore plus prisées qu'ici.
Et pourtant sur des autres Mazda pas trop vielles y a des verts ou bleus assez voyants.

il n'est jamais trop tard, il n'y a qu'à suivre ce bel exemple; viewtopic.php?f=83&t=46514

Pénurie d'ophtalmos, les gens ne peuvent plus faire soigner leurs yeux, on voit -passez moi l'expression - le résultat...

Heureusement, certains (certaines à priori) retrouvent la vue un peu plus tard, et décident de les jeter contre un camion. viewtopic.php?f=7&t=40009&start=6555

Probablement pour toucher l'argent de l'assurance, pour pouvoir en racheter une autre dans une vraie couleur. je ne vois pas d'autre explication

Stef

C'est clair qu'il ne laisse pas indifférent.
Perso, si y'avait "vraiment" le choix, c'est pas ce que je prendrais.
Mais aujourd'hui ça reste une des 3 que je pourrais acheter, après le rouge en 2e, et en 1er... hébin un blanc quelconque pour faire une "vraie" couleur bien pétante par-dessus !

Je suis assez d'accord avec ça.
Faut-il démonter la capote pour repeindre un cabriolet ou n'y a-t-il pas de difficulté par rapport à un véhicule standard ?
Un jour où j'aurai 3k dont je ne sais vraiment pas quoi faire, je me lancerais bien dans l'aventure.

Quand on repeint un véhicule, sauf à le mettre à nu complètement, ça se verra toujours à un endroit ou un autre (baie moteur, coffre...).

Pour ma part, c'est couleur d'origine ou rien. Et un vert acide ou un jaune métallisé, ce serait top.

De mémoire, Audrey la Suissesse a eu sa ND repeinte en jaune à l'instar de sa NA Maya et ce fut un sacré boulot.

Oui, c'est un jaune Ferrari d'ailleurs (Modena?)
Et j'ai une partie de sa ND en photo au meet de Turin pour les 30 ans !




Je sais pas si elle est repeinte ou alors c'est un wrap, y'avait 2 ND jaunes sur les 340+ mx présentes, une wrap l'autre peinte

J'ai le souvenir que c'est une peinture, la moitié de la voiture a été démontée .

Ça refroidit un peu, quand même.

D'ailleurs la deuxième jaune est dans le fond de l'image...

Ah bah oui, il faut la démonter pièce par pièce, notamment pour la baie moteur.

Outre le boulot de dingue (donc facture de dingue si on le fait faire), j'aurais en + peur d'avoir des rossignols un peu partout après. Même avec tout le soin nécessaire, on ne peut jamais être sûr que la voiture soit remontée aussi bien qu'en usine... Surtout s'il faut déposer le tableau de bord.

Il y a le pour et le contre aussi pour chaque génération:

Une ND, même si elle est probablement plus complexe, se démontera plus facilement, la visserie est encore nickel.
Sur une NA/NB, la moitié des vis va péter au démontage

Stef

Une solution de facilité sans rien démonter







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Gare à l'overspray, les joints bleus, et la couleur originale dès que t'ouvre un ouvrant... Mais plus rapide et cheap