Et la mienne .


'Parait que ça rend stérile, alors ça me manque pas...

Mouais. Le côté SSP "light", pour ne pas dire "au rabais" fait bizzare, en revanche, dans l'absolu, les sièges chauffants sont loin d'être indispensables. Même en roulant en plein hiver, c'est rarement à cet endroit que j'ai froid...

Une SSP pour célébrer les 20 ans c'est bien ... un équipement au rabais çà l'est moins !

A moins que le prix ne soit vraiment concurentiel ( 20k€ ! ) ...

Mike et moi avont déjà fait notre devoir reproductif, on peut se chauffer les c** tranquilles

bizarre en effet de sortir une ss au rabais, vous êtes sûrs de ces infos

Je pense bien au contraire qu'une telle MX-5 low specs interessera bcp plus qu'une full spec à 35 000 euros
Jantes spécifiques, plus tout un tas d'équipements non disponibles sur un tel modèle, le tout à un prix raisonnable... Pkoi Pas.

Il ne faut pas oublier que les Blue design, qui elles apportaient un vrai plus, couleur exterieure spécifique, couleur intérieure spécifique n'a pas du tout marchée, enfin si avec 6 000 € de remise

Ce que veulent les acheteurs actuels, c'est du "pas trop cher" et du "qui a de la gueulle"
- de belles Jantes
- une couleur extérieure qui envoi
- du chrome

et zoouuuu

A la limite ce qu'il manque à cette série, c'est un petit stripping sur les portières (Carrera style), un entourage de pare-prise noir, enfin un truc du genre, histoire de vraiment marquer la différence de cette série..

C'est le directeur marketing de Mazda qui nous l'a dit en personne ce WE, donc oui

Le but est de rappeler au max la 1ère Mx5 (les couleurs sont en effet les mêmes, la NA est sortie dans ces 3 teintes), qui était la plus simple possible. A l'époque, pas de cuir, pas de torsen machin truc, pas d'ABS, pas de "gros" 2.0 160cv ou de 1.8 145cv VVT-de-la-mort, ni d'autoradio 18 haut parleurs et sièges chauffants, juste un roadster de base quoi

La Série 3rd Gen n'avait pas marché à l'époque, avec tout son équipement, trop chère! Idem pour la 10AE , à l'époque les passionnés s'étaient étoufés en voyant le prix

Pour le choix de la couleur unique en France, c'est un choix commercial. Le but est d'avant tout de les vendre, et le rouge et le bleu se vendent très très mal en ce moment, par contre le blanc cartonne. CQFD

je croyais avoir lu quelque part qu'au tout début la NA n'était dispo qu'en 2 couleurs ?

La Série 3rd Gen n'avait pas marché à l'époque, avec tout son équipement, trop chère! Idem pour la 10AE , à l'époque les passionnés s'étaient étoufés en voyant le prix

En effet, elle était chère, mais les 40 sont quand même parties comme des petits pains

en effet, seul le bleu et le rouge n'étaient dispo en FRANCE au lancement, le blanc est venu aprés.

l'intérieur:

Rouge Bleu Blanc en 89 90, BRG, noir vernis et gris metal en 91 92 en plus
en France , seulement rouge (80%) et blanc (20%) jusqu'en 93 , ensuite noir avec la BBS

PG

C'est le directeur marketing de Mazda qui nous l'a dit en personne ce WE, donc oui

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tu pourras dire au directeur marketing MAZDA, que si Mazda nous sort une serie speciale avec plus de 200cv , un bruit d'enfer et une deco vraiment speciale qui se démarque de la série , ces 20 exemplaires ils les vendra facile.
si ce n'est pas nous qui les achetons, t'inquietes pas que des etrangers viendrons les prendre

ce sera la derniere generation de MX5 politiquement incorrecte, après on passe à l'hybride et à l'electrique, alors pour le bruit, on repassera, pas la peine de courir chez MX5PARTS pour changer la ligne d'échappement