Je crois même qu'une NC 1.8 basique est bien moins chère que la NA à l'époque!! Quand la NA est sortie, elle était affiché à 139900F de l'époque, et c'était une somme en 1990!

Pour la Z2, ils vont forcément récupérer des pièces dans la gamme, notamment le moteur, pour des raisons de cout de R&D, ils ne vont pas développer un bloc spécifique. Et pour chasser sur les terres de la Mx5, ils faut viser entre 25 et 30000€. Voir moins. Une NC 1.8 toute bête, c'est combien? Dans les 22-23000€

Stef

en effet en euros constants la NA était sortie a 31503€

la première fois qu'on parlait de cette fameuse "arme" c'était en 2007
Il est poussiéreux ce dossier... d'ailleurs les photos n'ont pas tellement changées depuis

Comme vous le savez, je fait partit depuis 7 ans du CLUB ( http://www.club-nouvelle-mini.com ).

http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... ster-2012/

Moi, je vous dit pour la Futur MINI Roadster si belle qu'elle soit de ne pas avoir d'inquiètude
Pour votre MIMIX.

1 Pour le prix

2 Pour sa simplicité en mécanique, ordinateur de bord, électronique, Capote manuel.
Ce qui fait d'elle une voiture fiable.

3 Pour son plaisir de conduite a ras le sol et surtout Propulsion....
BMW qui va de plus en plus abandonner ce mode de conduite pour fusionner avec Peugeot

J'ai pratiqué le Kart de compet durant 4 ans dans ma jeunesse, et vraiment, je retrouve enfin le plaisir de conduite simple et efficace dans ma MIMIX.

Ce que je regrette chez MINI aujourd'hui

1 Le prix

2 Elle devienne trop confortable et trop cosu, (les premiers modele d'avant 2006 était plus basé sur le plaisir de conduite

3 Ont en voit partout, donc plus le plaisir d'avoir une voiture unique

Moi j'aime

... et de 4 - la MINI roadster est particulièrement laide

Allez je relance un peu ce topic qui était mollasson

Ca explique aussi le bide de la NA 1.8 en France: 156000F de 94

Et la SSP "BBS" de 93: 164000F!

(tu as fait comment pour calculer en Euros constants?)

Stef

http://www.france-inflation.com/calcula ... lation.php

Super ce site!

Je viens de le faire sur mon salaire, je devrais gagner 400€ de + par mois pour avoir le même niveau de vie que quand j'ai commencé à bosser en 1999. Fichtre

moi ca va j'ai pas trop ce probleme

j'aime beaucoup les rendus des "Z2" jaunes, mais alors en traction, fichtre ! un roadster, qui plus est bavarois, c'est en propulsion !!!

ça m'étonnerait pas qu'entre la pseudo fusion avec peugeot et les études marketing ce soit effectivement le choix retenu, au profit des bénéfices mais en se privant des passionnés et en pénalisant l'image sportive

Porsche a bien sorti un 4x4 diesel, et la dernière Ferrari FF est en 4 roues motrices non permanentes, alors plus rien ne m'étonne

Stef

sans oublier les risques de 4 cylindre chez Porsche

Déjà fait avec le 2L Audi dans la 924.

Je me demande si l'article n'en fait pas des caisses non plus avec un titre racoleur.
Une lutte entre Mazda et BMW pour un marché de niche? Descendre en gamme le Z4 oui cela a été fait avec la série 1. Appliquer les synergie Mini-Peugeot-BMW pour réduire les coûts oui les moteurs sont déjà développés et commercialisés, je ne connais pas la teneur des accords entre Munich et Sochaux mais les plateformes (Mini et/ou 207-208) pourrais être utilisés pour ce projet, reste le design ext-int et en moins de 2 ans c'est en concession.
Et comme d'habitude la poignée d'aficionados de la marque criera au scandale, comme d'habitude leurs voix ne porteras pas loin, comme d'habitude leur constructeur favoris appliquera la règle immuable de "je construis des voiture pour en vendre au plus grand nombre", comme d'habitude ces modèles se vendront, et comme d'habitude les aficionados se réuniront le soir autour d'une mousse débordante de nostalgie.