Ben pour moi, le choix de ma MX-5, c’est celui d'un véhicule totalement découvrable, utilisable au quotidien, optimisé pour le top down, même quand il fait un peu frais (j'habite en Lorraine), un peu nerveux, prix raisonnable en neuf, original....

J'ai bien regardé, il n'y a rien d'autre dans ces critères.

Je reconnais bien évidemment que les véhicules que vous avez cités (sauf la C3 !!!) sont plus enthousiasmants les uns que les autres.

La gamme Aston est mon rêve, rien qu'avec une V8 Vantage 4.7

Sinon une Corvette C6 ou C7 suffiraient à mon bonheur

Déjà testé une DB9 Volante et une C6 ZO6... La prochaine sera une C7 ZO6.

Pour ma part:
- BMW e36 328i ?
- ou (si j'avais les moyens) une Exige Roadster ou, dans le genre rétro, une Ferrari 308GTS... Juste le rêve...

Mais heureusement que la Mimix existe... Elle rencontrait toutes mes "exigences"!
Et s'imposait donc comme un choix évident

Je me suis offert une NC parceque c'est une propulsion autrement plus abordable qu'une Alpine A110.

Une Berlinette ne serait pas pour me déplaire. Bien que ce soit moi au volant, ce n'est pas la mienne



BPette, se prendrait bien pour Gabriel Solis

Bon ok, j'ai pas encore de mimix et vu que ça ne se fera pas avant l'année prochaine, je pourrais encore être attiré par... une coccinelle cabriolet. Bah oui, mes critères de base pour une voiture plaisir sont une gueule d'enfer, un plaisir de conduite et les cheveux aux vents. Donc selon moi, la mx5 et la cox cochent toutes les cases !

Basiquement ce sont les roadsters anglais qui récoltent mes suffrages, donc MG F ou Lotus Elan (à moteur arrière Isuzu).

Salut,

Moi j'ai un faible pour TVR. Donc dans l'ordre du budjet je dirais Chimaera 500/Tuscan S mkII/ Sagaris

Dans le même esprit et la même gamme de prix ce serait une Spit ou une MG Midget / Austin Healey Sprite pour moi

En restant dans un budget raisonnable la nouvelle MX5 RF me tenterait bien ou alors un modèle de chez PGO.

La Caterham,j'ai déjà possédé et elle n'est plus pour moi point de vue gabarit et ma MG TD commence à me lasser...

si c'est uniquement cet aspect qui te rebute, tu peux regarder les chassis "SV" ou les chassis "CSR", qui sont tous deux plus logeables (10cm de plus en largeur) que le châssis *historique*

dans le même genre, tu as aussi les Westfield (FW300 pour les séries les plus récentes), qui sont généralement considérées comme plus logeables que les chassis du concurrent sus-nommés

et après, tu vas chez Donkervoort, mais là ce n'est plus le même budget


après, tout dépend de ton "gabarit" , il y a des limites à tout

Je viens de faire un tour dans une cat 165... rêve brisé aussi, faute de place pour mes larges pieds.

Me reste a essayé un chassis sv.

@broeksac
Pour l'essai, il faut prévoir des chaussures fines adaptées sinon effectivement c'est compliqué ...
Je fais du 44 et je n'ai pas eu de soucis (ce n'est pas venu du premier coup non plus )

J'avais prévu mes ballerines de karting...

impossible d’accélérer a fond, mon pied prenant la pédale de frein avec..

Frayeur a l'approche d'une épingle ou j'ai embarqué la pédale de frein et d’accélérateur..

Roues avant bloquée et arrière qui poussent....

Sur la pédale de frein c'est millimétrique, je touche l’accélérateur et l'embrayage

Mais j'ai vraiment un pied large.

Pour le reste j'étais bien dedans, elle avant le planché surbaissé.