« les trois ministres de l’Économie, des Transports et de l’Intérieur ont officiellement arrêté la date du 1er mars 2020 pour faire la bascule entre les chiffres NEDC-c et WLTP»

J’espère qu’ils seront prêts sinon ça va encore être la grosse pagaille pour immatriculer un véhicule

Mais du coup je trouve ce double barème, ... pour 2 mois ...., encore plus idiot
Autant laisser le barème 2019 jusqu’au 1er mars 2020...

Je ne sais pas si c'est véritablement définitif. Le plf a-t-il transité devant le sénat avant de revenir à l'assemblée ?

J'aimerais bien que cela clair et net, mimix a été chargée sur le camion à Anvers aujourd'hui, donc arrivée prévue fin du mois, début décembre au plus tard.
Je vais voir mon concessionnaire pour savoir si je peux avoir un ww jusqu'au 1/3/2020, avec une économie de 1800€ à la clé !!

C'est clair que cela vaudrait le coup. Au pire tu la règles et tu la récupères 3 mois plus tard. Mais si tu peux rouler avec c'est tout bénef. Par contre le WW fixe la date de première immatriculation non ? Par conséquent différer la livraison effective ne changerait rien à l'affaire ?

Non, non. En tout cas, pas dans le cadre d'un achat à l'étranger. Le 'ww' est indépendant du certificat d'immatriculation définitif (et les dates d'obtention de ces titres ne sont pas liées).
Ensuite, je ne sais pas (et ne pense pas) si on peut demander un 'ww' en France pour un achat en CC française...

Bon courage !



Le_gars

A ça je sais pas, de mon temps ( ça fait un peu vieux c.. ), c était pas le cas.

Le ww c’est 2 mois renouvelable 1 fois si je me souviens bien.
Par contre, minicos m’avait indiqué ceci, sur le même tropic d’ailleurs qq pages pus haut.
«Trois raisons de le demander :
1. formalités en cours pour immatriculation d'un véhicule acheté à l'étranger. Pour rouler en France il faut un CPI
2. véhicule acheté en France, mais destiné à l’étranger. Aucun intérêt à l’immatriculer définitivement en France donc demande de CPI
3. véhicules achetés incomplets aux fins de carrossage (donc impossible à immatriculer avant la fin des travaux).

Le cas qui t'intéresse c'est le 2

Tu dis à ton vendeur que tu es muté à l'étranger et qu'il sera immatriculé là bas. En attendant comme tu sera encore en France à la livraison tu demandes un CPI et hop WW Il ne peut pas refuser. »

Il me semble que les autorités prennent leurs dispositions qui empêchent l’immatriculation en France par la suite. C’est une inconnue supplémentaire ds l'équation. Mon CC m’avait dit qu’il faudrait l’immatriculer en véhicule de direction puis m’avait dit qu’il ne pouvez pas car le bon de commande était à mon nom. Du coup il faut peut-être annuler son bon de commande ( retard de plus de 7 jours) afin que le CC puisse prendre le véhicule en véhicule de direction ww, location gratuite de 3 mois et immat définitive au 1er mars....
C assez tordu!...

@brice21
Mes relations avec mon CC sont devenues, comme qui dirait, un peu tendues (livraison prévue 31 oct, décalée au 16 décembre, pour l’instant). Si tu trouves une solution avec le tiens et que tu veux bien me la communiquer, je pourrais peut-être lui en parler. merci

L'affaire n'est pas bouclée...

http://www.journalauto.com/lja/article. ... structeurs

Oui, le Sénat remet une pièce dans la machine ... aberrant !
Le dernier mot revenant au Gvt, espérons qu'il ne fasse pas machine arrière...

Mieux que Dallas ! (pour les anciens)

Je viens de lire l'article mais ce n'est pas sûr que le sénat soit entendu par le gouvernement.
Si le sénat arrive à reporter la mesure en 2021, plus aucune MX5 ne sera vendue en 2020.

Pour celui qui veut s'acheter une MX5, il est urgent d'attendre. Quel casse tête pour les concessionnaires.

J’ai entendu que certains concessionnaires avaient fait rentrer du stock de mx5 2019 suite à l’annonce du double barème 2020. Y’aura peut-être de bonnes affaires....avant la fin de l’annee?

En plus, si le changement se fait en mars, elles vont rester en stock jusqu'en mars.
Quand ma MX5 sera enfin réparée, j"en parlerai avec mon concessionnaire. Il doit s'arracher les cheveux

https://www.auto-infos.fr/Bruno-Le-Maire-prone-un,13167

Ils ont tellement baissé les seuils que maintenant on paye autant pour un Jimny que pour une Aventador... Du coup forcément l'idée c'est pas de baisser le Jimny.

Cela dit l'Aventador prend à peu près le même montant côté surtaxe carte grise de plus de 35CV...

Ca veut dire quoi "réviser la règle européenne qui lie les émissions de CO2 au poids des véhicules" ?
D'après moi lier le CO2 au poids du véhicule c'est plus de la physique niveau collège que de la règle européenne.