Pourquoi se faire chier dans ce cas (et dépenser de l'argent en R&D que Mazda n'a pas), et pas tout de suite mettre le SkyActiv 2.5L de 185ch comme version "high power"

Moi je parie sur un 120 et un 165 CV, comme les dernières Mazda 3. Vu que la ND est plus légère que la précédente génération , cela me semble tres probable.

Parce que certains pays taxent sur la cylindrée ?! (vrai supposition, j'avance rien et ça m'étonnerait qu'un ou deux cantons suisses jouent sur la stratégie de Mazda, mais y'a ptete d'autres marchés ou c'est le cas), sinon effectivement autant monter celui la, même si avec un poids en baisse ça ferait un méchant bond en perf

La Belgique et l'Italienje crois

Autant dire que Mazda Japon s'en fout complètement

Une interview d'Evo (à propos de la ND) dit que Mazda France vendait 500 modèles/an lors des années fastes. C'est passé à 40 ces dernière années...

Sinon ils semblent confirmer 130 et 175ch niveau puissance. Si c'est le cas y'abon!!

Je m'autoquote :



Et je doute qu'on puisse qualifier 2011 et 2012 d'années particulièrement fastes



Si c'est aussi proche de la vérité que leur chiffre de ventes la high power devrait faire dans les... 1041 ch !

Confirmé par mon concessionnaire ce jour.

Voilà les infos qu'il a : 1.5 et 2.0, 130ch pour le petit et entre 170 et 180 pour le 2.0.

Je lui ai demandé si ils allaient produire une version 163ch pour la Belgique (A 164 on passe en tranche supérieure, très supérieure :-/), il m'a répondu que le marché belge est trop faible pour que la production de version fiscalement intéressante soit rentable pour Mazda.

Honnêtement je doute qu'un concessionnaire ai des informations sur la motorisation pour l'instant.
Par contre ce qu'il avance semble correct et dans la continuité.

Au début du mois autoweek écrivait :

Miata enthusiasts in the rest of the world will receive a 1.5-liter powerplant, their misfortune for not residing in the land of the free, where we enjoy our "big-block" Skyactivs and gasoline shoots majestically out of our drinking fountains. In America, our 2.0-liter engine produces 155 hp and 154 lb-ft of torque. In a circa-2,300 lb Miata -- and, especially, with a standard six-speed manual -- that should be plenty of fun.

Voilà qui a le mérite de mettre de l'animation sur miata.net où les conjectures ne manquent pas. Si celle ci peut faire plaisir à nos amis Belges, faites-vous plaiz, c'est ma tournée

T'y tiens à ton 2.5L

Perso, je n'y crois pas.
La tendance en Europe est quand même au Downsizing.
Je vois mal un "gros" moteur dans un petite voiture qui se veut légère (même si le bloc n'est pas plus lourd).
On a de grosses Ford Mondéo en 1.0L (turbo), des Mercedes ML et S en 2.2L diesel donc une petite Mazda en 2.5L

Aux USA pourquoi pas mais dans les autres pays



La Mazda 6 est pourtant passée à 163cv pour la Belgique

Je n'ai plus de MX5 en ce moment (ça me manque d'ailleurs)
Mais je me suis quand même intéressé a la présentation de cette nouvelle génération.
Un peut surpris par la ligne au début !!! plus je la regarde maintenant, plus elle me plait cette MX5 ND
Pour avoir eu une NB et une NC, je garde un meilleur souvenir de ma NB et des NA que j'ai pu essayer.
Elles étaient joueuse et plaisante a conduire, j'espère que ce sera le cas pour cette ND
Vivement les premiers essais routier

Ils ne le feront plus, la preuve la nouvelle 3, 165cv. D'autant plus que la flandre n'a plus ce soucis.

Probablement une annonce officielle au Los Angeles Auto Show à partir du 18 novembre.

http://www.mazda.com/publicity/release/2014/201410/141028a.html

In addition, the all-new Mazda MX-5 two-seater open-top sports car (Mazda Roadster in Japan) will make its North American auto show debut at the Los Angeles Auto Show. The engine line-up for the all-new MX-5 will be tailored to each market, and feature either a 1.5-liter or 2.0-liter SKYACTIV-G gasoline engine, tuned exclusively for the model and mounted longitudinally. North American-specification models will only be fitted with the SKYACTIV-G 2.0 gasoline engine.

Technology exhibits :
- All-new Mazda MX-5 SKYACTIV-Chassis
- SKYACTIV-G 2.0 gasoline engine
- SKYACTIV-G 2.5 gasoline engine