Pour le tableau de bord, il dit qu'il est décevant, pas pourri.

Par contre, toi tu dis que les jantes sont pourries, mais c'est un jugement arbitraire, ce n'est que ton avis.

A+ Gilles

je t'en veut pas, Gilles, ta signature me fait rire dans le bon sens du terme. A+

Je sens que je vais aller chez Fiat ce week (Vous pouvez reprendre une twingo de 2000 ?)

Pour les contraintes, pour les prix proposés , je trouve que c'est une réussite. On n'est pas chez Porsche. ¨Porsche arrive à justifier des prix supérieur de 20 à 30 kf par rapport à la concurrence.

Me concernant, je trouve que la nuit ou en pénombre, le tableau de bord est un vrai bonheur.

Coucher du soleil, douceur et ces cadrans, ce galbe du capot, quelle joie.

Les équipements spéciaux de la Fiat seront introuvable en sav d'ici 5-6 ans. J avais discuté en 2007 lors du shooting auto rétro avec le proprio de la barchetta, les prix des pièces spéciales comme les boucliers étaient juste délirants, meme comparé à Mazda qui n'est déjà pas bon marché

Perso, je m'en fiche que le tableau de bord soit "dur". Je ne le touche pas!

Venant de 2 Porsche d'affilée, la finition de la MX-5 ND ne me choque nulle. Plus que le prix, il faut tenir compte du poids de l'auto! C'est un mix qui me va bien.

Bonne remarque de Olivier.

L'aspect intérieur compte quand mème me concernant. Je pense à l'aspect cockpit décrit par footix.

Tout a fait d'accord avec Olivier, pour le prix on ne peut rien reprocher à la finition. (en dynamique francaise)

De plus je trouve le design interieur parfait, mais la c'est une question de gout personnel.

Pour peu qu'on ne regarde pas au budget (mais ca reste encore raisonnable), une selection recaro avec le pack alcantara c'est parfait

Il y a un vrai travail de désign intérieur vu les contraintes. Ghosn, tu peux rapatrier tes clio 4. Quelle horreur.

Que vient faire le Design de la clio 4 ici ? On y parle de la 124, voire à la comparaison avec la ND, c'est tout.

J'ai du mal à comprendre cette petite guéguerre d'ailleurs, on aime ou pas, mais pourquoi désinguer l'une pour encenser l'autre.

La ND est pour la légèreté et l'efficacité avec un look jeune et dynamique.

La 124 est pour le Néo-Rétro, le confort et la "finition" plus élaborée.

Donc, plus on voit des deux et mieux c'est !

Moi je préfère la 124, même si j'aurais préféré avec le 2.0 de Mazda.

A+ Gilles, qui donne son avis.

un sujet de forum ou l'on compare des modeles ca amene toujours a des
surtout si une italienne vient mettre ses pattes au milieu de

C'est pas le but d'un tel sujet (et souvent des forums), les debats stériles ?

la réponse universelle :

la meilleure, c'est la sienne


et puis comme ça, tout le monde est content

Mais non, la meilleure, c'est la mienne !

L'avis de Jeremy Clarkson

http://www.driving.co.uk/car-reviews/cl ... 24-spider/

Il a pas aimé...

Un point de plus pour mon argumentaire économique que j'ai édité en citant PG :
posting.php?mode=edit&f=7&t=26312&p=15939173

La 124 s'est éloignée de la philosophie à l'origine du MX5 :
Procurer un véritable plaisir de conduite avec une voiture compacte, légère et financièrement accessible. Plutôt que de se concentrer sur les performances pures, l'objectif est de se concentrer sur les sensations de conduite pour obtenir une voiture plus facile à contrôler.

La 124 est allé cherché le turbo mais elle est moins compacte, plus lourde, et beaucoup + chère à l'achat et à l'utilisation que la MX5 1,5L.
Sachant que le 1,5L représente environ 80% des ventes de MX5, et que les acheteurs du 1,5L ont certainement le critère économique en tête, la concurrence entre 124 et MX5 sera limitée ce qui est confirmé par les premiers mois d'immatriculations (source Toitoine) :

Côté ventes en Europe
Les premiers chiffres

Mx5 / 124

Mai 2016: 1608 / 32
Juin 2016: 1504 / 779
Juillet 2016: 1054 / 317

Je précise que j'aime beaucoup le look de la 124, que j'ai encore une Fiat Punto achetée en 2001 et que j'ai même vendu des Fiat pendant 4 ans ...
Et je suis d'accord avec beaucoup, cette 124 est une bonne chose et va élargir le marché du Roadster et contaminer de futurs compagnons de route