pour être totalement d'accord, il faudrait que tes pastels ressemblent à ça :

J'avais compris que les séries spéciales ne seraient pas forcément dans mes goûts : mais sait-on jamais ?

S'il s'avère que ma ND 1.5 après rodage, me suffit niveau puissance, que je me fais à l'audio moyen de gamme et que je suis parti pour la garder (très) longtemps, je ne m'interdis pas de penser à une peinture personnalisée, sur une petite voiture comme celle-ci, ça doit se faire pour 2500 euros.

Au risque de me répéter je ne pense pas que Mazda propose la palette actuelle de coloris afin de limiter les ventes. Y'a sûrement des considérations de coûts & logistique à proposer cette palette réduite mais le gros de la demande n'est certainement pas sur le jaune ou le vert pomme (qu'ils ont osé). Faut pas oublier que la clientèle du neuf n'a pas 25 ans de moyenne d'âge et est peut être plus encline à des couleurs plus discrète.

Moi je te confirme le Meteor Grey et le piano black lui vont à ravir.

Je ne regrette pas mon choix !!!

footix, je pense malheureusement qu'il y'a plus de chances que les séries spéciales correspondent à tes attentes plutôt qu'aux miennes

faut avouer que le gris machine fait bien ressortir les galbes dans les conditions showroom et photos press release...à voir en conditions réelles, le ceramic white a été très étonnant à ce niveau !

Chrono, la volonté est clairement de créer une identité de marque autour du Soul Red, avec une gamme de nuances de gris tout au plus légèrement bleuté autour...pour Genève 2016, Mazda Suisse a du batailler sec avec Mazda pour avoir le droit de présenter des ND blanches et non pas Soul Red comme l'ensemble de la gamme, justement pour la démarquer un peu sur le stand !!
Des couleurs consensuelles/reventes c'est ce qui se vend c'est sur, mais d'autant plus quand tu ne proposes rien d'autre...même Renault ou Peugeot permet des couleurs originales et ça se vend, mais effectivement on est pas dans la standardisation japonaise à base de 2/3 finitions, 2 motorisations max, 5/6 couleurs max et limiter les options à ce qui se monte en concession, pas sur les lignes de production

Re
Attention pour les grand !avec la RF il y a un centimètre de perdu en hauteur et de plus elle sera dispo en Avril 2017

Neobob22: On voit quand même pas des masses de Clio 4 rouge ou jaune et encore moins de 208 aux couleurs originales L'exception c'est un peut la gt86 qui a été massivement poussée dans les concessions en orange. Je serais curieux de connaitre le classement des couleurs choisies par les clients après la phase de lancement. Suis pas certain que ce soit le orange (Opy pourrait nous le dire je pense)

Je suis d'accord avec l'idée qu'une voiture plaisir devrait disposer d'un panel de coloris bien plus large qu'un bête niveaux de gris...

Quant on voit par exemple un rasso' des exceptionnels S2000, on a l'impression d'être dans « Fifty Shades of Grey » ! Et quelles sont les occasions qui attirent les foules ? Le jaune Spa, le rouge Monza, ou encore le magnifique orange Imola...

En passant le site officiel présente la RF en article : http://www.mazda.fr/coming-soon/mazda-mx-5-coming-soon/ Il était déjà possible de distinguer de 2.0l des fonctions i-stop et i-ELOOP ?

Non. Et c'est bien dommage, j'aurais bien pris sans.

Chez moi, il n'y a qu'une seule nuance de Gret.

A+ Gilles,

http://www.cnet.com/roadshow/auto/2017-mazda-mx-5-rf/

La ND 2015 déjà obsolète...

C'est clair, lol prochaine avancé, les compteurs full digital et plus d'écran disgracieux en plein millieu...
Je vais attendre que la gamme ND soit aboutie pour songer à une occaz.. donc c'est pas demain la veille !!

vraiment de ce profil, les roues arrieres sont trop petites à mon gout
GrOssEs Jantes à déport et asymétriques et ressorts courts + une peinture vive mate et c'est goood !!

finalement mazda nous ressort la honda del sol vu que c'est exactement le même concept et la même gamme. J'ai toujours aimé les targa.

L'autre avantage du targa, c'est qu'à mon avis c'est quand même plus pratique en daily car aussi.

Par contre, pour une voiture de présentation, la finition ne semble pas top.

A+ Gilles, qui garde sa NC.

aucune des 3 n est une targa
Je pense plus a la 911 ou aux américaine firebirds, corvette etc.
comme dit plus haut, pour moi cette rf n est ni une targa ni une fastback.
D ailleurs, les lambo et Ferrari montrée plus haut sont classées dans spyder non?
Autre chose : quelle est la signification de rf?