Oui, il se visse parfois un peu et n'est donc plus totalement droit.

Moi aussi du coup je lui ai donné deux trois tour de plus pour plus que cela bouge

je ressens la même impression que toi, j'en ai parler à mon vendeur, il m'a dit que la boite de vitesses est neuve, elle doit se "faire".
J'ai quand même un doute, car j'ai eu pas mal de voitures neuves et je n'ai jamais eu ce problème de vitesses qui accrochent surtout la marche arrière pour mon cas...

Rassurez vous, ça le fait au début et après ça diminue!
c'était très marqué à froid sur la 2nde de mon côté! Et c'était pareil sur les 2 autres que j'ai conduites!

No stress,les boîte de mx5 sont un peu capricieuse tout modèle confondu

J'avais également cette impression de boite un peu rugueuse au départ et à froid... je confirme que ça s'atténue après 1000 km-1500km

Oui c'est assez courant, on est pas mal dans le même cas.

On sent une légère résistance sur la 1ère, 2ème et marche arrière
Ca accroche un poil et surtout à froid, mais rien de bien méchant.

Quand au fait qu'elle se rode un peu, je suis sceptique.
Après +35K km, j'ai pas senti d'amélioration.

Oui pareil, à froid ça accroche toujours un peu (10000 km de mon côté). Ça dure moins longtemps qu'au début, c'est dans ce sens qu'il y a amélioration. Je dirais que maintenant c'est les 5 ou 10 premières minutes alors qu'au début c'était limite tout le temps.

A part les chamalows français, j'ai jamais connu de boite digne de ce nom qui n'accrochait pas un peu à froid.

Ah ça par contre, une bonne Renault ou Peugeot, on peut y aller, comme dans du beurre. Tellement qu'après la seconde, le levier de vitesse a sa vie propre et décide de lui même d'aller en 3, 4, 5 ou 6 vu le trou béant qui sépare les rapports au niveau de la "grille"

ahah
c'est clair !

Moi c'est que en 2nde mais très marqué l'hiver, mais ça m'a jamais inquiété plus que ça. Je roule, je débraye, "prépare" la seconde et "j'attends qu'elle passe"

Je trouve que ça le fait quasiment plus ou pas longtemps, mais je vous redirai ça cet hiver!

Il existe un additif de 20ml pour boîte de vitesse manuelles de la marque Liqui Moly qui fonctionne à merveille pour que le passage des vitesses sans accroche à rajouter dans une huile de boîte neuve. On la trouve facilement sur eBay. Pour l’avoir mis dans la boîte de ma golf 4 tdi qui avait 2 ou 3 vitesses qui accrochées ben cela fonctionne à merveille et même à froid sa passe tout seul maintenant. J’en mettrai dans ma RF lors d’une vidange de la boîte. Je vous mettrai le lien du produit exact, il coûte 20 euros pas plus.

La mienne a 35000 km et même souci: 1ère, 2ème et marche arrière qui accrochent un peu. Rien de grave.
Sur mon ancienne MINI Cooper D, je devais carrément passer la marche arrière à deux mains!
Je l'ai vendue à 80000 km et pas eu de souci de boîte pour autant.

ça doit tenir à la conception...

en tout cas ça fait longtemps que j'avais pas entendu parler de l'antique "liqui moly"

Je rencontre aussi le même sensation avec ma voiture qui n'a que 700 km. Ce phénomène ne se produit qu'à froid et disparaît au bout de quelques minutes. En revanche la marche arrière est toujours un peu difficile à enclencher.

Comme déjà dit, vous inquiétez pas, ma NBFL a 180000km et la 1e est toujours laborieuse à froid. The MX-5 Touch

Relâcher l'embrayage à vide et redébrayer aide pas mal, ça fait bouger les pignons et leur donne une chance supplémentaire de tomber en face.