La 308 a existé en Targa - 308 GTB au lieu de GTS Coupé - C'était celle de Magnum !

Presque ça, tu as juste inversé.

GTB Coupé, GTS Targa ! Pose ta bouteille de gnole avant d'écrire.

A+ Gilles, taquin.

Le fait que le toit s'enlève, ne retire rien à ce que tu disais entre vitre verticale et vitre suivant les arches, d'où mais comparaisons.

A+ Gilles, qui répondait juste à ta question.

Regarde le titre du topic

Ce n'est pas une voiture de présentation, si tu avais écouté le présentateur Gilles , il a dit aux journalistes de prendre des photos mais de ne pas s'asseoir dedans car c'est un show car.

C'est ce que j'ai écrit, de "présentation" ! Je n'ai pas écrit présérie ou autre ! Elle a été présentée, non ?

A+ Gilles.

Et show car, ça se traduit comment ?

Le titre a été édité

12eme message en page 1, et il n'a pas été édité celui-là.

A+ Gilles, taquin.

Elle est jolie... une réussite
La couleur lui va bien... même si le gris n'est pas super fun, c'est ce qui se vend le plus actuellement, et même si Mazda proposait des couleurs plus vives ou plus variées, les commandes resteraient majoritairement grises ou noires (comprenez "sobres"), et les stocks de couleurs invendues sur les bras

Pourquoi pas. le hard top c'est juste un accessoire pour la version toilée, la RF c'est une autre version de la ND. Je pense que d'ici peu Mazda sortira un hard top en accessoire, sinon y'a bien des accessoiristes qui vont s'y pencher. On a déjà vu des réalisations sur des préparations piste.

J'avoue faire partie des decu
Je prefere de loin la ligne d'un cabriolet et je n'accroche pas d'avoir les montants arriere une fois le toit retracté
Je crois que je vais garder ma NC-RC un bon moment encore.

Peut etre aussi que Mazda a voulu plus differencier ses deux modeles avec ce choix.

Perso j'adore cette version de la ND.

Je l'adore avec le toit en place ou retracté.

Pour revenir à la denomination RF , elle prend tout son sens car avec le top up elle a vraiment une ligne de coupé fastback (comme la mustang du meme nom). Et de fait ce toit est retractable.

En revanche l'assimiler à un targa est une autre histoire.
La 911 initiatrice du targa proposait un toit vitré escamotable et gardait une arche en aluminium fixe.
Donc la je ne vois pas le rapport avec cette ND RF.

En revanche ce RF est tres similaire a ce qu'on voit sur une 458 ou 488 spider chez Ferrari ou les spider Mc Laren 650S. Chez ce dernier la vitre arriere (egalement verticale) peut s'abaisser meme avec le toit en place, mais la c'est pour profiter de la bande sonore du V8 bi turbo qui est à l'arriere.

Si j'avais le choix aujourd hui, je prendrais la RF. Seule interogation: la hauteur dans l'habitacle avec le toit en dur est elle la meme? je suis deja à l'etroit dans la ND classique et il m'arrive sur une bosse de toucher la toile, donc avec un toit en dur...

Non, Thomas, la 911 n'avait pas de toit vitré, il était en toile et pliant à l'origine.

A+ Gilles

La Dino 206 / 246 a aussi existé en GTS.

S pour Spider, B pour Berlinetta.

Porsche a visiblement réussi à imposer l'appellation "Targa" pour désigner un toit rigide démontable avec arceau, mais pourtant le terme leur est propre, et il a désigné toute sorte de toits, y compris un bête toit ouvrant sur les 924 / 944 !

Bref, pour en revenir à la MX5 RF, j'adore le look !
A voir en vrai, mais je trouve ça franchement sympa.

Avec les arceaux de sécurité + la partie "fastback" j'ai peur que la visibilité soit nulle de 3/4 arrière !
Sur les Ferrari et Dino 206 / 246 / 308 (et aussi 328, 348 et 355 d'ailleurs) on voit bien la forme particulière de la vitre arrière pour permettre d'y voir quelque chose. Sur la MX5 en raison du mécanisme ça semble obligatoirement opaque...
Cela dit ça a l'air pareil sur une CRX Del Sol.

Quand on regarde le mécanisme, ça semble très proche de celui de la NC RC, avec simplement un couvre capote de forme fastback. Donc niveau étanchéité, fiabilité et poids ça devrait être très correct !



C'est franchement le même concept car certaines Delsol avaient un rangement automatique !
C'est lent, et ça bouffe une grande partie du coffre, mais à voir je trouve ça génial, on dirait un Transformers.