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Message Publié : Dim 1 Fév 2015, 15:34 
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Ah Turbo!
Je m'attends déjà à la réplique: il n'y a pas de rangements, 2 places seulement, et pas de version Diesel.


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Message Publié : Dim 1 Fév 2015, 17:14 
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ben-j a écrit :
Vivement que Chapatte monte dedans pour essayer les portes gobelets


Vu son age avancé s'il entre dedans il en sortira difficilement :)

Pour en revenir au sujet ça chauffe sur Miata.net depuis que les 155 hp semblent avoir été confirmés par le staff Mazda. Sont pas contents les ricains :D En donnant à Fiat l'opportunité de débarquer sur le créneau Mazda prend un sacré risque dans cette affaire... Si jamais le dessin et/ou les specs de la Fiat transpirent avant le début de la commercialisation de la ND il y a des mains qui vont hésiter à signer le bon de commande.

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Message Publié : Dim 1 Fév 2015, 18:02 
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M@c a écrit :
Car là, volant à droite, pas d'antibrouillard sur certaines et compteur de vitesse qui s'arrête à 200 km/h, ça ressemble fort à une version Japonaise.


Il n'y a pas non plus les trucs diurnes tout pas beaux non plus (juste la petite veilleuse dans les coins des feux)

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Message Publié : Dim 1 Fév 2015, 18:07 
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Inscription : Lun 16 Fév 2009, 19:13
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Oui , je me demandais justement s'ils étaient absents ou simplement désactivés.

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Message Publié : Dim 1 Fév 2015, 18:32 
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En creusant la question de la différence de puissance US/Europe j'en déduis que la ND fera 165 ch si elle est confirmée à 155 aux US :

http://www.carscoops.com/2011/08/mazda- ... ch-us.html

Citer:
At launch, the new compact crossover model will be offered with a modified version of Mazda's SKYACTIV-G gasoline 2.0-liter engine, which in Europe is said to be rated 165HP and around 150 lbs.-feet of torque.

Mazda engineers told reporters during the presentation that the U.S. spec four-cylinder will likely feature a lower compression ratio (13:1 instead of 14:1) so it can run on 87 octane regular gasoline, and as a result, output may be lower.


Les 10 ch de différence sont bien liés à la qualité de l'essence. La technologie SkyActiv y est sensible vu les hauts taux de compression.

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Message Publié : Dim 1 Fév 2015, 18:40 
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Ça fait quoi en m/kg ces 150 lbs/feet ? en kg, ça fait 68, mais le rapport avec les pieds, je vois pas ...

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Message Publié : Dim 1 Fév 2015, 18:42 
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http://www.convertunits.com/from/pound+ ... wton-meter

:red:

Ca donne 203nm

nd-rf - 160 - 2018 - selection - pack sport -


Dernière édition par lapunto le Dim 1 Fév 2015, 18:45, édité 2 fois.

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Message Publié : Dim 1 Fév 2015, 18:43 
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Message(s) : 4707
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
Donc 20 M/Kg grosso merdo ... moyen pour un 2.0 !

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Message Publié : Dim 1 Fév 2015, 18:46 
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Localisation : 28 - Eure et Loir
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Le 2.0 actuel fait 188 donc un petit plus :p

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Message Publié : Dim 1 Fév 2015, 19:00 
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C'est le couple d'une S2000 à ... 7500 tours ! Le tout avec 250 kgs de moins. C'est plutôt dans la fourchette haute des 2L déjà bien optimisés (le 2L de la clio 3 RS faisait 215 Nm avec des émissions à plus de 190 gr)

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Message Publié : Dim 1 Fév 2015, 19:13 
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21.2 pour la S2000 ;) voire plus pour le Japon

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Message Publié : Dim 1 Fév 2015, 21:07 
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La S2000 n'est pas un exemple pour le couple vu le peu qu'elle a :sic:
Sinon les couleurs sont sympa, apparemment les jantes seront toutes foncées par défaut :)
Espérons qu'on ai le jaune, au moins le bleu, et pas que des gros blancs noirs :oui:

Mimixien en alternance...


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Message Publié : Dim 1 Fév 2015, 21:18 
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Vu le discours du représentant marketing croisé au Mondial... faut pas trop espérer les couleurs dans l’hexagone :non:

Du gris, du noir et du blanc ! :woo:

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Message Publié : Dim 1 Fév 2015, 21:40 
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Mx5 : ND
Modèle : 2020
Tonton Tige a écrit :
Vu le discours du représentant marketing croisé au Mondial... faut pas trop espérer les couleurs dans l’hexagone :non:

Du gris, du noir et du blanc ! :woo:


Même pas du rouge ? Y'en a toujours eu.

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Message Publié : Dim 1 Fév 2015, 21:42 
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Le rouge c'est évident qu'il sera au catalogue :oui:

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