Idem Gilles, j'avais beaucoup aimé le look de la 124, surtout en blanc perlé métallisé.

Par contre, le coup de pied aux fesses et le côté on/off du moteur ne collent pas à l'esprit "confortable" de la 124 par rapport à la MX.

la 124 n'est pas un peu plus grande que la MX ? (donne cette impression)

Sur le papier, elle doit faire 10 cm de plus, mais c'est vrai que le capot semble immense par rapport à une NC et une ND; par contre l'habitacle me semble beaucoup plus confiné que sur ma NCFL.

Elle sont pratiquement de même hauteur / largeur.
Les lignes avant et arrière la rende plus imposante que la Mx5.

Mx5 :
Longueur : 3915 mm
Largeur : 1735 mm
Hauteur : 1230 mm (2.0l)

124 spider :
Longueur : 4055 mm
Largeur : 1740 mm
Hauteur : 1230 mm

La FIAT est surtout beaucoup plus lourde que la ND.

50kg, il me semble

C'est pas non plus la fin du monde; le poids d'une passagère en somme

de toute façon il faut bien se dire que tout le monde est gagnant (bon plus mazda que fiat). Sa permet de doubler le choix moteur d'un modèle. La question est de savoir si c'est fiat qui à rationalisé le coût de la 124 où c'est mazda qui à "bloqué" le design intérieur. Perso je ne suis pas fan des moteurs turbo sur les petite auto, j'aime mieux les 4 pattes nerveux.

L’ironie c'est qu'à l'époque de la fiat barchetta le moteur fiat était plus expressif que le mazda. Comme quoi.

75 kg (MX5 1,5L 975kg 124 1050 kg)
Mazda a fait fait beaucoup d'efforts avec la ND pour l'alléger et la rendre plus compacte.
Fiat s'est fait plaisir avec la ligne néo-rétro de la 124 que je trouve assez réussie mais en sortant complètement du concept (plaisir de conduite avec une voiture compacte, légère et prix raisonnable en acceptant de ne pas courir après la performance absolue).

J'ai croisé une 124 Abarth et le look est peut être plus flatteur mais sans avoir essayé une 124 je ne renoncerai pas au moteur atmosphérique du MX5 qui procure tant de plaisir pour si peu d'euros.

75 kg (MX5 1,5L 975kg 124 1050 kg)
quote]

Et 1015kg pour la 2.0, là il n'y a plus que 35kg d'écart. Pour 13cm de plus, soit 2.7kg du cm !

A+ Gilles, qui se moque un peu du poids.

ayant eu l'occasion de conduire 3 autos de 130cv, je peux te dire que la différence entre +1T500, 1T et -500kg, je la sent assez facilement, quand même


devine laquelle je préfère ?

Oui, mais moi, dans une bagnole de 1000kg ou toi dans une bagnole de 1050kg, il n'y aura pas de différence.

A+ Gilles, trop petit pour son poids.

Les deux voitures ne s'adressent clairement pas au même public et ici (sur la Côte Basque) la différence est flagrante!

c'est à dire ? clientèle plutôt asiatique et yeux bridés pour l'une et rital pour l'autre ?

Je vais bien sur schématiser à outrance mais en gros la MX-5 c'est une voiture de passionné(e) alors que la Fiat s'adresse plus à une clientèle moins connaisseur et plus attiré par le look et le style que le comportement ou la mécanique.