Je ne sais pas vous, mais pour moi qui ai commandé une MX-5 il y a moins d'un mois, je n'ai vraiment aucun regret.

Cette Fiat n'est pas hideuse, mais elle est bien moins enthousiasmante qu'une ND.

@footix

Tout à fait d'accord !

Question bête : quid du remplaçant (hypothétique ?!) du spider Alfa ?

Comparatif :

J'ai du mal à voir où sont les 15 cm de plus sur la longueur

Un truc bien sur la FIAT: pouvoir avoir les 9 HPs sans les Récaro!

Mazda monde n'aura pas laissé beaucoup de temps aux concessionnaires pour faire leur beurre... La production des 124 explique certainement en partie les délais qui s'allongent sur les MX5... Je trouve les sièges sympa niveau dessin. De l'extérieur ils sont allés très loin dans la différenciation (et ce n'est pas plus mal - perso j'aime pas). Pas sûr qu'on puisse hésiter entre les 2 : Design et motorisation très différents pour le coup.

Sauf que c'est possible aussi sur la MX5


....Mais pas en France !

Donc achetez en Allemagne !

J'aime bien ton analyse ChronoGps : deux voitures volontairement différentes sur les plans du design extérieur et du moteur pour ne pas trop empiéter sur le marché de l'autre.

Je dirais même plus: L'une des 2 a oublié de se faire belle.
Franchement, c'est un laideron la Fiat.

Pour ceux qui veulent la maquiller, y'a même un configurateur:
http://www.fiat.it/124-spider

On connait les prix et l'arrivée en concession ?

Il me semble avoir entendu parler de juin 2016 pour le début de la commercialisation en France. Il va pouvoir se vendre pas mal de MX5 d'ici là .......

[Edit] Confirmé : voir site de l'Automobile Magazine

c'est clair, ils ont repris un des plus gros défauts





ah ouai...quand même...l'auteur ? ah oui...




le couple c'est cool, j'aime bien mon 1.8T...mais le downsizing mouai...
avec une cylindrée trop modérée pour charger le turbo facilement, tu as beau avoir une courbe de couple/puissance bien pleine, ça ne retranscrit qu'une accélération pleine charge, y'a un risque de lag désagréable dans les phases transitoires (qui me fait penser au 1.6tdi du boulot, mais je demande qu'à essayer une Fiat énervée!) et quite à se trimbaler le poids et la gestion d'un turbo/intercooler and cie, autant que ce soit pour un vrai gain en puissance...si en plus c'est pour avoir la version 140ch, brilliant

le style c'est bien LE truc où il n'est pas question de "faire croire", à chacun de se faire son idée en photo, en attendant de la voir en vraie

Photos officielles : http://www.netcarshow.com/fiat/2017-124_spider/

A+ Gilles

+1, pour ce que je connais, à puissance similaire les 1.6T et 2.0 PSA n'ont juste rien à voir.
Sur le papier le 1.6T est meilleur partout. En pratique, il est efficace, utile, économe, linéaire, mais si on le malmène en haut ou en bas, il est perdu. Le deuxième est immédiat même au ralenti, brutal, coupleux en 143ch, rageur en 177ch, glouton on perd en chrono ce qu'on gagne en sensation que la machine fait ce qu'on lui dit et pas l'inverse.