Une version GT avec un hard-top en carbone et jantes OZ forgées pour compenser la prise de poids, 40900€
Un petit essai (pas très complet) ci dessous

https://blogautomobile.fr/essai-abarth- ... one-316453

Est ce que ce hard top se monte sur une ND?

J’attendais cette question
L’attache au niveau du pare-brise est identique à celle de la toile.
Par contre côté malle il doit y avoir des choses à adapter

à, celle là même, je l'ai vu de près




il se prend sur les fixations "en dur" qui sont dissimulées sous des caches, situés juste derrière la fosse de capote.
à mon avis, ces caches et la forme supérieure de la carrosserie sont spécifiques à la fiat/Abarth
c'est d'autant plus dommage qu'il présente plutôt bien, et n'est pas trop mal fini (notamment le montage des joints des vitres latérales)
je ne suis pas *fan* du look, mais il est loin d'être moche non plus.



à noter que la capote reste présente ... sous le hard-top

Quand on voit le prix du porte bagage carbone de la MX-5, il doit coûter bonbon ce hardtop en carbone...

Pas très complet mais j'ai corrigé les oublis, comme tu l'as signalé sur la page fb

Et la vocation de ce genre d'article, même si je me dois de donner un maximum d'informations, c'est toujours de raconter l'expérience avec la voiture. C'est là même l'avantage du format blog par rapports aux journalistes professionnels qui ont en quelques sortes une obligation de contenu.

Oui c’est vrai que c’est un format blog qui présente un moment de vie de façon donc très personnelle et plaisante à lire.
Ce n’est pas un essai ou une présentation complète de véhicule.
J’aurais du le présenter comme ça plutôt « qu’un petit essai, pas très complet) »

En fait c’était juste pour prévenir qu’on ne trouverait pas dans cette articles des infos très détaillées sur le hard top (compatibilité avec ND, étanchéité, garde au toit, manipulation, ...)

J’espère que tu ne l’as pas mal pris

Du tout !!
Pour preuve, j’ai ajouté quelques lignes sur la manière dont est fixé le hard-top, car en effet c’était un point incontournable !
Pour ce qui est de sa manipulation justement, rien de bien sorcier. Deux attaches à l’arriere et une autre au niveau du verrouillage de la capote. Il pèse 16kg, Abarth conseille de le déplacer à deux. Pas grand chose à ajouter, ça reste du standard pour cet accessoire

Bah si, est ce que ça se monte sur une ND.La réponse positive ne serait pas déconnante vu que c'est le même châssis. C'est juste une question pour faire avancer le schmilibilibili vu que je n'ai pas de ND et que je déteste les hard top.

Je n’en sais rien
Ce que je sais en revanche, c’est que le hard-top n’est pas monté en usine.

En tout cas Abarth a du bien ronger sa marge pour proposer cette version GT avec ce hard-top 100% magnifique carbone au prix de la version de lancement.

C'est clair !
Et avec les OZ Ultraleggera

J'ai eu un hard top sur ma S1 et cela est la fois bien, à la fois "chiant".

Bien car cela permet d'avoir un toit en dur
Chiant car quand un rayon de soleil arrive, impossible d'en profiter.

Ah oui, je n'ai pas retenu une RF pour rien

Ah oui j’oubliais ces petites roulettes qui vont bien !