Est-ce qu'il ne serait pas mieux de la laisser telle quelle est car c'est une édition spéciale limitée ?
Je ne sais pas j'y connais rien, je me demandais simplement si pour plus tard c'est pas mieux qu'elle soit "d'origine"?

Justement, il veut les détecteurs pour laissé l'avant d'origine et éviter de le refaire contre un mur

Quand j'ai essayé la ND, j'ai aussi remarqué ce capot plongeant, qu'on sait courbe ensuite et pas trop où il se termine.
En fait j'ai la même impression avec la NBFL, sauf qu'après quelques mois en y allant doucement et 2-3 bosses sur la plaque d'immatriculation , ben je m'y suis fait, aujourd'hui je fais sans y penser des manœuvres au cm près.

La NB prend moins cher que la ND. Je le vois aussi avec ma Mazda 3, il n'y a aucune protection, même pas la plaque...

Pour la ND, il suffit de faire comme à peu près toutes les voitures, c'est à dire, allumer les phares et se créer un repère visuel basé sur la zone éclairée. Ça donne une précision d'environ 5cm ce qui me parait suffisant pour se garer.

pour ma part je me gare dans 90% en marche arrière: donc utilisation du radar de recul et ce qui permet de repartir en marche avant.

Et moi qui ne sais pas me garer et suis incapable de faire un créneau Ça c'est vraiment le truc chiant avec les bagnoles, trouver une place et payer ta place...

T'as pas besoin de faire de créneau dans les champs, si?

C'est plutôt une bonne nouvelle
Perso je n'ai pas résisté à la tentation du group buy de combinés filetés lancé par ChronoGPS (et le retour d'experience de Renesis).

Bon, ça arrive quand même que j'aille à la ville mais c'est sûr que dans le hameau avant que les habitants sachent que c'était moi qui roulait avec cette "petite voiture décapotable" tout le monde croyait qu'un rosbeef avait acheté dans le coin... Ceci dit je préfère le Ferguson pour les créneaux.

Ben moi pas trop de problème avec la mimix , avec mon autre véhicule ça ce complique un peu!
faut pas que je me loupe ou alors direct chez le voisin!


un peu flou désolé ,l'émotion sans doute!

Avec la NC j'ai pas été tres chanceux, je m'étais pris une branche d'arbre taillée qui dépassait d'une haie (un trou dans la grille AV), un pot de fleur posé sur un socle en béton devant un mur, sur une place de parking, une borne en béton en reculant pas vue par les detecteurs, et récemment avec la TT un poteau en bois en reculant pas vu par les detecteurs non plus.
Pour ça que ce capteur lineaire me semble intteressant (a priori ça a l'air d'etre un capteur capacitif)
J'ai eu droit aussi 3 ou 4 fois avec la NC le gogol en camionnette SUV qui recule pour se garer sans voir qu'il y a une bagnole derriere.
Par chance, sur la NC c'est la plaque d'immatriculation qui prenait et le pare choc etait bien elastique, j'ai jamais eu besoin de le changer.

Pour les modifs en general c'est vrai que sur une serie limitée c'est pas forcément recommandé, mais tant que ça ne se voit pas et/ou que c'est une option qui n'a pas d'impact négatif sur l'esthetique (alarme, cam AR, ressorts courts,...)
Le kit aero ou changer les jantes, par contre je m'abstiendrais

Forcément mieux pour les experts en méca, mais pour ma pomme je m'en tiens au vieux proverbe chinois qui dit 'Vaut mieux un amortisseur réglé qu'un amortisseur réglable'

Vidéo bof bof c est quand-même pas des grands communiquants chez Mazda France :
https://www.facebook.com/18284121509552 ... /?sfnsn=mo

Je suis pret a parier qu'il n'y aura jamais que les deux ex. de démo qui ont été présenté le 1er jour.
La RF qui tourne maintenant sur les salons aux US
La ST qui etait a Geneve et qui est maintenant en UK. Dommage qu'elle ne soit pas passée par la France.
Faudra attendre (fin?) juin pour voir les 1eres voitures de production.