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Chronogps
Message Publié : Mer 4 Mars 2015, 23:29 
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Inscription : Mar 20 Juil 2010, 22:04
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@aux chanceux qui sont à Genève : En live ils disent quoi chez Mazda ? Prix ? Dispo ? Les specs provisoires ils expliquent cela comment ? (c'est limite du jamais vu de ne pas savoir combien une caisse va faire de chevaux à quelques semaines de la commercialisation !)
When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
2019 ND-RF 30AE #1389 (Ohlins road&track) & 2020 ND-ST 30AE #2905 (Ohlins road&track) & GR86 full stock
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Chronogps
Message Publié : Mer 4 Mars 2015, 23:30 
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Inscription : Mar 20 Juil 2010, 22:04
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humungus a écrit :
Moi je pige pas l'intérêt d'avoir pris le moteur 2.0 des Mazda 3/CX5 et de l'avoir "spécialement modifié pour le MX-5", et au final sortir moins de chevaux et moins de couple... :aie:

Mais bon, ce ne sont que des données provisoires... :D


C'est nouveau c'est du tuning à l'envers !
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M@c
Message Publié : Mer 4 Mars 2015, 23:33 
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Inscription : Lun 16 Fév 2009, 19:13
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humungus a écrit :
Moi je pige pas l'intérêt d'avoir pris le moteur 2.0 des Mazda 3/CX5 et de l'avoir "spécialement modifié pour le MX-5", et au final sortir moins de chevaux et moins de couple... :aie:

Ca veut peut être simplement dire qu'ils l'ont modifié pour passer de transversal à longitudinal :aie:
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OpyKanoba
Message Publié : Mer 4 Mars 2015, 23:34 
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Inscription : Ven 20 Mars 2009, 00:09
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M@c a écrit :
Bah tu prends l'exemple du régime max de la NCFL par rapport à la NC.
Mais si celui-ci est plus élevé sur la NCFL, c'est parce que la puissance max est obtenue 300tr/min plus tard que sur la NC (7000 vs 6700) :tantpis:

Et pourtant je trouve le moteur plus coupleux et plus plein sur la NCfl ??
Forum GR Yaris - Yaute Auto
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PG
Message Publié : Mer 4 Mars 2015, 23:34 
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 07:59
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150 cv le 2.0 sur le Cx3 ;-)
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mylolaurent
Message Publié : Jeu 5 Mars 2015, 00:14 
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Inscription : Dim 12 Oct 2014, 20:25
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150nm de couple c'est pas énorme quand même sur le 1.5 ... :tantpis:
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NSV
Message Publié : Jeu 5 Mars 2015, 06:50 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 18:27
Message(s) : 2116
Localisation : Côte Bleue (13)
C'est assez similaire à mon ex Blue Design de 2007 :

Puissance din : 126 ch au régime de 6500 tr/min
Couple moteur : 167 Nm au régime de 4500 tr/min

Je n'ai jamais trop^eu l'impression de manquer de couple, de toute façon le plaisir est dans le maniement du levier de vitesse...
Toyota GT 86, Satin White Pearl.
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jaguar
Message Publié : Jeu 5 Mars 2015, 07:48 
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Inscription : Dim 3 Août 2008, 13:46
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Et à comparer avec ta GT86 nicolas ??
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erokh
Message Publié : Jeu 5 Mars 2015, 07:48 
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humungus a écrit :
Moi je pige pas l'intérêt d'avoir pris le moteur 2.0 des Mazda 3/CX5 et de l'avoir "spécialement modifié pour le MX-5", et au final sortir moins de chevaux et moins de couple... :aie:

le poids?
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jaguar
Message Publié : Jeu 5 Mars 2015, 07:52 
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Inscription : Dim 3 Août 2008, 13:46
Message(s) : 22981
Localisation : ST RAPHAEL (83)
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Qd on parle moteur .. Les meilleurs ont toujours été les 1.6 et 1.8 rapport poids puissance moteur

C'est donc le 1.5 qui serait le meilleur choix
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M@c
Message Publié : Jeu 5 Mars 2015, 08:05 
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OpyKanoba a écrit :
M@c a écrit :
Bah tu prends l'exemple du régime max de la NCFL par rapport à la NC.
Mais si celui-ci est plus élevé sur la NCFL, c'est parce que la puissance max est obtenue 300tr/min plus tard que sur la NC (7000 vs 6700) :tantpis:

Et pourtant je trouve le moteur plus coupleux et plus plein sur la NCfl ??


La cartographie est différente donc les courbes de couple et de puissance sont différentes. Aucun lien direct avec l'augmentation du régime maximum.
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Tonton Tige
Message Publié : Jeu 5 Mars 2015, 09:22 
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Raph
Message Publié : Jeu 5 Mars 2015, 14:15 
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Et voici le lien presse de Mazda Europe reçu à l'instant :

http://www.mazda-press.com/eu/news/mazd ... -new-mx-5/

:faim:

In French :
http://www.mazda-press.com/fr/actualite ... veau-mx-5/
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jaguar
Message Publié : Jeu 5 Mars 2015, 14:49 
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Oué reçu aussi ;) :faim:
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lorenzeus
Message Publié : Jeu 5 Mars 2015, 15:00 
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Chronogps a écrit :
@aux chanceux qui sont à Genève : En live ils disent quoi chez Mazda ? Prix ? Dispo ? Les specs provisoires ils expliquent cela comment ? (c'est limite du jamais vu de ne pas savoir combien une caisse va faire de chevaux à quelques semaines de la commercialisation !)



Ainsi, les clients européens se verront proposer un choix de deux moteurs à essence allégés à haut rendement énergétique développant respectivement 131 et 160 ch.

Tiré du lien "officiel" mazda au dessus :faim:
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