Stéphane, en effet tu n'as pas tord
https://www.turbo.fr/actualite-automobi ... anol-94145

1er Essai du Toyota GR86 : https://www.caradisiac.com/essai-video- ... 196348.htm

Une allusion à la MX-5...

La concurrence : la MX-5 en ligne de mire
Si vous êtes à la recherche d’un petit coupé sportif relativement accessible, eh bien votre étude comparative ne va pas durer des heures, puisque le seul modèle qui peut faire de l’ombre à cette Toyota GR86 est la Mazda MX-5, qui est avant tout un cabriolet, mais existe aussi avec un toit rétractable. On pourrait penser à l'Alpine A110 mais la française est légèrement plus chère mais surtout nettement plus onéreuse puisque vendue 60 500 €.

.....la française est légèrement plus chère mais surtout nettement plus onéreuse ....

A peine née, on peut déjà vu le malus supposer une diffusion archi confidentielle sur nos terres.

C'est vraiment dommage, j'aime beaucoup cette auto.

Lui il a découvert la Gt86 avec 10 ans de retard mais son analyse me semble tout à fait pertinente.

Si quelqu'un trouve un plan pour éviter le malus, j'en prends une pour remlacer ma POLO.

L'immatriculer au Luxembourg ?

Elle m'a l'air très aboutie cette nouvelle version, Toyota a corrigé tous les défauts de la première j'ai l'impression.
Ca en fait une sérieuse concurrente de la ND 2.0 et une bonne base pour faire de la piste.

Envoyé de mon KB2003 en utilisant Tapatalk

Sur 10 ans ça coutera autant que le malus en frais de gestion

Clairement, la GT86 nous laissait sur notre faim mais la GR86 est vraiment bien aboutie, ça donne envie (même si le design et l'intérieur sont loins d'être fous )
Un super jouet au quotidien pour celui qui aime le plaisir de conduite comme sur MX-5 sans chercher à faire des chronos.

Concurrente je ne pense pas non plus ce n'est pas la même philosophie pour moi (cab' et conduite).
La clientèle en commun n'est qu'une petite partie de la clientèle de la MX-5.

Toyota nous régale ces dernières années avec leurs sportives à contre courant.

J'ai en haut de ma liste de me renseigner en détail pour lancer le business mais en effet j'ai toujours entendu des "paradis fiscaux" européens réputés (Luxembourg, Suisse, Monaco, etc.) que ce ne sont pas des paradis bon marché pour autant. Mieux vaut avoir une fortune à y placer, sinon on se fait plus plumer qu'autre chose.
Pour une domiciliation automobile, avec un a priori totalement subjectif, je commencerais par la zone UK.

Les impôts (et assurances) aiment ce type d'approche; tellement façile à contre-carrer


Alors qu'à l'époque, TLM disait qu'elle était super la GT86.

Un peu comme TLM disait que la MX 2.0 à 160CV était largement suffisant

"un spécialiste est quelqu'un qui vous dit pourquoi cela ne peut pas se produire et qui le lendemain vous explique pourquoi cela s'est produit"

Sauf que là on parle d'un malus à 10000€, qui nécessiterait force constats et témoignages pour prouver que la domiciliation a pour but de contourner la fiscalité, sans parler de la collaboration nécessaire de l'administration du pays hébergeant pour lier le propriétaire et le conducteur du véhicule. Jamais les impôts ne se lanceront là-dedans pour si peu, ou même multiplié par une poignée de clients, n'est pas un Panama Paper qui veut

L'assurance, elle n'en a rien à carrer, tant que le véhicule/sinistre est dans un pays couvert.
Bien sûr, elle sera beaucoup plus facile à trouver dans le pays d'immatriculation - et ça peut jouer sur le tarif et les conditions !

Pour qu'il y ait domiciliation à l'étranger, s'il n'existe pas d'activité réélle dans le pays, les impôts requalifie cela en "fraude".

Mais je suis OK pour dire que les impôts ne vont peut-être pas regarder jusque là. Sinon, il y a déjà collaboration entre les pays où des conventions ont été signées.


Vis à vis des assurances et en cas de sinistre (important), tu penses bien qu'ils vont vérifier les infos transmises. Si une d'entre-elle est douteuse, elle va appuyer dessus pour ne pas rembourser.

Un des critère des assurances est d'être résident au sein du pays dans lequel est déclaré le véhicule. Peut on appeler une société fictive comme "résident" ? Pas certain...

Une société dûment immatriculée ne peut pas être "fictive" elle peut n'avoir aucune activité, ou aucune autre que celle d'immatriculer des véhicules, ou une activité illégale dans un autre pays, etc. s'il n'y a rien à ce sujet dans le contrat d'assurance, l'assurance n'a rien à objecter.

Bon, on connaît aussi la capacité des assurances à avoir à l'usure le client dans son bon droit, qui va jeter l'éponge face à une procédure longue et coûteuse, fût-elle certaine. Encore que, certaine en France, mais dans un autre pays où règne la loi de celui qui peut se payer les meilleurs avocats ou même les juges...

Mais bon, ça fait partie du risque à prendre. Y compris en tant qu'éventuel "domiciliateur" : avoir 10^X contrats pour autant de clients auprès du même assureur, ça peut peser dans la balance le jour où il y a un litige avec l'un d'eux, plutôt que s'il était tout seul face à Goliath