Je ne te permets pas de contester mon sens de la mesure.

c'est pour cela que je suis bien curieux de voir comment alpine ou Lotus vont pouvoir faire une sportive "abordable" 100% electrique en restant light

Deux 0-100km/h d'autonomie... totale.

J'ai testé en passager une 3 pas perf... Les suspensions c'est pas ça. Ce n'est pas assez tenu pour une utilisation sportive, et pas assez confortable pour une utilisation de conducteur de tAudi.
Je rejoins le sens de la mesure de Fat. Si vous voulez prendre du plaisir en électrique, grille pain, raclette ou vibro feront bien l'affaire.

Pour 43k€, on peut réserver ce roadster et être le futur champion des feux rouges.

J'ai essayé une 3 performance je confirme que c'est un sacré pétard avec un comportement sacrément bon. Après faudrait pouvoir l'essayer 3 heures d'affilé sur des petites routes et voir l'endurance des freins, la batterie, le comportement à la limite.

La 3 SR+ semble une sacrée affaire (sur le papier, pas essayé) surtout depuis la baisse de prix et l'effet d'aubaine avec le bonus.

Pas ma came (ni mon budget^^), mais sacrément joli.

Merci les gars pour vos retours !

Pour ne pas polluer ce message, je vais démarrer un nouveau sujet sur l'électrique.

Bonne journée à tous. Steph

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Hello

Peut-être un élément de réponse ?

https://youtu.be/XJmZToKKf0s

A+
Phil

Il triche, dans le rétro on voit une pelle à tarte.
Mais c'est instructif, très joli chrono.
Il a une S donc une S3, ça n'est pas le même bloc si mes lectures sont dignes de confiance, la S3 a un 2ZRFE quand la S2 a un 2ZZGE.
La puissance max est atteinte plus tôt (6800 tours) et il rupte à 7000, en gros le nouveau bloc prend 1000 tours de moins que l'ancien.
Avec un couple de 250 Nm au lieu des 211 de l'ancien bloc.
En revanche on plaint son levier de vitesse qui lui sert de cale pour sa jambe droite

En plus il s'en sert pas ! Au début je croyais que c'était une automatique .

On est d'accord, il prend l'épingle (le bois des Ecuyers) en 3 ?!?

Il tombe la 2 en bas avant le parabolique.

J'ai l'impression que la motricité est beaucoup plus tenable en milieu de 3 qu'à fond de 2

Je vois que ça parle de Tesla sur ce topic, de ses performances et de sa tenue de route.

Je ne sais pas si certains ont vu Automoto ce matin, il y avait un petit test de départ arrêté entre une Mustang Bullitt récente et la Mustang Mach-E (piste humide).
La réaction des journalistes représente bien ce que je pense de ces voitures, d'un côté une voiture super efficace mais ennuyeuse, d'un autre côté une voiture moins performante mais fun (bruit, boite manuelle, manque de stabilité, ...).

De plus en plus de personnes sont intéressées par ces voitures électriques parce qu'elles sont plus performantes que certaines sportives thermiques.

Mais le fun dans tout ça ?
Une Tesla est peut être impressionnante d'efficacité mais ne s'amuse t'on pas mieux à 80km/h (ou même 120 pour celui qui ne respecte pas les limitations) avec une ND ?

Les voitures dont on parle dans ce topic (Alpine, 4C et Lotus) sont plus performantes que la ND, probablement plus difficiles à exploiter pleinement sur route ouverte mais ça reste des voitures avec un comportement assez brut et fun.

Bref, ça me désole un peu quand je vois des gens prêts à échanger leur voiture thermique sportive contre une électrique juste pour jouer à celui qui aura la plus grosse sur un départ arrêté ou en virages (je ne vise personne de ce forum mais c'est comme ça que raisonnent certaines de mes connaissances)

Je pensais que toutes les personnes ayant acheté une MX5 étaient dans le même esprit que moi (une MX5 c'est fun mais pas ultra performant / efficace) mais quand je lis certaines interventions, ça ne semble pas être le cas

D'accord avec toi. Une fois de plus.
En passant perso moi le choix de la MX-5(qui remplacera donc mon daily qui est le tien dorénavant) "Cabriolet de marque japonaise, plaisir de conduite, historique du modèle/marque"
La performance compte pas. Ca aurait été un 1.2 110 ch j'aurais pris aussi.
Le fait d'avoir commandé le 2.0 uniquement car manque des options sur le 1.5 (sport pack et LSD....)
Malheureusement en effet, le mot plaisir, fun, devient interdit en voiture et dans la vie en général.