Le problème est liée aux activités agricoles, les routes secondaires sont dans un état lamentable, boue, fumier, lisier... tout l'hiver.

Tant que l'on reste sur les grands axes, évidemment, il n'y a pas de souci.
Bien sûr, tu as le droit de ne pas être d'accord avec moi.

c'est pas de la soie sauvage non plus la capote hein, ça se lave et ça s' "imperméabilise" même si on veut faire dans le détail

Je ne vous convaincrai, pas tant pis.

Je garde ma ND pour les jours secs.

Pour développer, en capote toile j'ai déjà la NA... et en daily elle dormirait dehors... Notre soleil fait plus craindre pour la capote que pour la rouille (j'ai découvert la grosse rouille avec une auto venant des Charentes, même une AMI 6 abandonnée 20 ans sous un arbre ne se perce pas)

Tu n'as plus de vinyle sur la NA ?

Pour garder la capote propre, il suffit de rouler décapoter



Souvenir d'un Winter Meeting

l'autumn 2019 est battu

Il y avait eu un Top Gear avec un périple en MX-5 dans la boue,en hiver, non ?

Si, mais elle dort dedans, donc la capote ne s'use pas quand l'auto ne sert pas... Ca laisse le temps de voir venir, d'autant qu'elle est neuve.
Par contre, mon ex Dyane, sa capote neuve (Ferlor, ce qui se trouve paraît-il de meilleur), mais rouge (la couleur la plus fragile) avait bien vécu après deux ans de soleil. Elle en fera au maximum un ou deux de plus. La toile raccourcie et rétrécie et durcie...

j'ajouterai même :

graaaave

en tout cas l'extérieur de la capote, car en suivant qqun qui a le pied lourd il faut rester vif pour éviter les morceaux

Me souviens d'une sortie de piste décapotée à la Bresse qui a mis mon habitacle au vert…

Ça semble sympa cette sortie, c'est quoi?

Pour revenir à une partie du titre...
Tada !