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Message Publié : Sam 13 Fév 2021, 00:04 
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Concernant la TVA, comparer un ex pays de l’UE avec la Suisse ou les USA est surprenant.
Après que l’administration ait des règles débiles l’est moins.
Personne ne comprend que la TVA a déjà été réglée ?
@ Mich, il y aurait peut-être une piste pour éviter les 10% grâce à un certificat d’origine, différent du certificat de conformité, me reste à découvrir comment l’obtenir.

Chevrolet Corvette C6 2009 (LS3)
Honda Integra 2000 LHD vendue
Elise SC 2008 RHD vendue
SLK 55 AMG 2009 RHD vendue
NA 1993 Rocketeer LHD ! Vendue
NC FL 2.0 BBR Super 200 soft top (RHD) vendue
NB FL 1.8 Sport (RHD) vendue
NB FL 1.8 Sportiv (LHD) vendue
Subaru Impreza break
557 ch, 7 roues motrices :)


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Message Publié : Sam 13 Fév 2021, 09:02 
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La comparaison est factuelle, c'est le statut du pays. Après je te souhaite de ne rien payer qu'on soit clair. L'administration te dis quoi au juste ? (j'ai peut être zapé un post où tu en aurais parlé)

When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
2019 ND-RF 30AE #1389 (Ohlins road&track) & 2020 ND-ST 30AE #2905 (Ohlins road&track) & GR86 full stock


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Message Publié : Sam 13 Fév 2021, 10:55 
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Les douanes disent: (Vx1,1)x1,2
Avec V=valeur d’achat.

Chevrolet Corvette C6 2009 (LS3)
Honda Integra 2000 LHD vendue
Elise SC 2008 RHD vendue
SLK 55 AMG 2009 RHD vendue
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Message Publié : Sam 13 Fév 2021, 11:09 
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Devant la difficulté de ta situation, j'ai commencé à me palucher les 1400 pages de l'accord provisoire UK-UE applicable à compter du 01/01/2021 (https://ec.europa.eu/info/files/eu-uk-t ... reement_fr)

Concrètement, les marchandises considérées comme "originaires" sont exonérées de droits de douane.
Citer:
Article GOODS.5: Interdiction des droits de douane
Sauf disposition contraire du présent accord, l’imposition de droits de douane est interdite sur toutes les marchandises originaires de l’autre Partie.
Citer:
Article GOODS.3: Définitions (...)
(e) «marchandise originaire»: sauf disposition contraire, une marchandise satisfaisant aux règles
d’origine énoncées au chapitre 2 [Règles d’origine] du présent titre;


Qu'est-ce qu'une marchandise originaire :

Citer:
Article ORIG.3: Exigences générales
1. Aux fins de l’application du traitement tarifaire préférentiel par une Partie à une
marchandise originaire de l’autre Partie conformément au présent accord, pour autant que les
produits remplissent toutes les autres exigences applicables prévues par le présent chapitre, les
produits suivants sont considérés comme originaires de l’autre Partie: (...)
(c) les produits dont la production est effectuée dans cette Partie en incorporant des matières
non originaires, à condition qu’ils satisfassent aux exigences énoncées à l’ANNEXE ORIG-2
[Règles d’origine spécifiques aux produits]


Selon l'annexe Orig-2 :
Citer:
Chapitre 87 Voitures automobiles, tracteurs, cycles et autres véhicules terrestres, leurs
parties et accessoires
87.01 MaxMNO 45 % (PDU)


Concrètement, ton Elise pourrait être considérée comme un produit originaire du UK, car elle y a été assemblée, mais seulement dans la mesure où elle serait issue de plus de 55% de composants et matériaux eux-mêmes d'origine UK.
Et là commence à mon avis le parcours de combattant :

Citer:
Section 2: Procédures d’origine
Article ORIG.18: Demande de traitement tarifaire préférentiel
1. La Partie importatrice accorde, à l’importation, un traitement tarifaire préférentiel à un
produit originaire de l’autre Partie au sens du présent chapitre sur la base d’une demande de
traitement tarifaire préférentiel introduite par l’importateur. L’importateur est responsable de la
conformité de la demande de traitement tarifaire préférentiel et du respect des exigences prévues
dans le présent chapitre.
2. Une demande de traitement tarifaire préférentiel est fondée sur:
(a) une attestation d'origine dans laquelle l'exportateur a établi que le produit est un produit
originaire; ou
(b) la connaissance par l’importateur du caractère originaire du produit.


Concrètement, tu auras quoiqu'il arrive besoin du constructeur pour obtenir les informations nécessaires à la démonstration de l'origine des matériaux et composants. Une piste pourrait être de savoir comment étaient taxées les voitures à l'époque, dans le cadre d'exportations hors UE.
Pragmatiquement, je pense que c'est mission impossible.


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Message Publié : Sam 13 Fév 2021, 11:15 
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Merci pour cette lecture !
J’ai écrit à celui chez Lotus qui m’a fourni le certificat de conformité, j’espère une réponse lundi.

Chevrolet Corvette C6 2009 (LS3)
Honda Integra 2000 LHD vendue
Elise SC 2008 RHD vendue
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Message Publié : Sam 13 Fév 2021, 11:15 
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Little a écrit :
Les douanes disent: (Vx1,1)x1,2
Avec V=valeur d’achat.

C'est bien ça, 10% de douanes, puis 20% de TVA, avec la sympathique application de TVA sur les droits de douane :aie:


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Message Publié : Sam 13 Fév 2021, 11:21 
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Little a écrit :
Les douanes disent: (Vx1,1)x1,2
Avec V=valeur d’achat.


Si les douanes le disent c'est chaud :(

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Message Publié : Sam 13 Fév 2021, 11:24 
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Little a écrit :
Merci pour cette lecture !
J’ai écrit à celui chez Lotus qui m’a fourni le certificat de conformité, j’espère une réponse lundi.

Le problème c'est que c'est tout autre chose que le certificat de conformité qui atteste de la réception européenne du véhicule. Là on parle concrètement d'origine des matériaux : d'où vient l'aluminium du châssis, où a été faite la moquette...
A mon avis ton seul espoir est de leur demander s'ils ont des documents douaniers d'époque : ils ont pu traiter ces questions dans le cadre des exportations hors UE pour l'application des droits de douane avec les pays tiers. Mais là encore, rien ne garantie que les accords et règles douaniers de ces pays tiers aient supposé de tenir compte de l'origine exacte des produits.


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Message Publié : Sam 13 Fév 2021, 11:44 
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On parle d’une blague à 7700 € environ, je kiffe.
Ça resterait moins cher que la moins chère des Elise SC LHD mais le delta ne serait pas fou.

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Dernière édition par Little le Sam 13 Fév 2021, 12:51, édité 1 fois.

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Message Publié : Sam 13 Fév 2021, 11:51 
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C'est vraiment la guigne pour toi. En plus c'est hyper difficile pour une personne lambda de trouver des informations claires sur le sujet.


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Message Publié : Dim 14 Fév 2021, 11:04 
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Modèle : 1990
Quand tu achètes un véhicule en Suisse et qu'il est originaire d'Europe tu es exempté des 10% si le vendeur remplit un formulaire, le eur1.

Mais je viens de réaliser que la voiture étant d'un constructeur anglais, ça complique la chose :aie:

En théorie oui tu peux jouer sur le fait que quand la voiture a été achetée neuve, l'Angleterre faisait partie de l'UE et que donc la TVA à déjà été réglée. En pratique ça me paraît beaucoup plus compliqué.

Eunos Roadster 1990 Mariner Blue
If in doubt, flat out


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Message Publié : Dim 14 Fév 2021, 11:09 
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Trop tard pour anti daté la vente?
Date de vente fin décembre 2020... :oops:

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Message Publié : Dim 14 Fév 2021, 12:17 
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C’est a priori la date de livraison qui fait foi (Février), c’est en tous cas la réponse des impôts qui renvoient vers les douanes.
Et s’ils cherchent la date de transfert des fonds c’est Janvier.
Ah on est mal chef, on est mal !

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Message Publié : Dim 14 Fév 2021, 12:19 
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dudu a écrit :
En théorie oui tu peux jouer sur le fait que quand la voiture a été achetée neuve, l'Angleterre faisait partie de l'UE et que donc la TVA à déjà été réglée. En pratique ça me paraît beaucoup plus compliqué.

C’est exactement comme ça que je vois les choses mais à priori un douanier n’a pas besoin d’user de logique pour réfléchir/travailler.

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Message Publié : Dim 14 Fév 2021, 12:21 
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dudu a écrit :
Quand tu achètes un véhicule en Suisse et qu'il est originaire d'Europe tu es exempté des 10% si le vendeur remplit un formulaire, le eur1.

Le certificat d’origine, je l’ai demandé à Lotus, je compte dessus pour économiser 2400 €, juste.

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