pas mieux, et surtout c'est l'enfer sur la neige quand il n'est pas désactivable !

Sur neige c'est pas plutôt l'antipatinage qui pose problème ?

mouais???

ca te regarde?
mais ca nous regardera le jour où tu seras éjecté...
les soins seront payé par la sécu. ou si tu es décédé, l'examen et l'autopsie de ton corps le seront par nos impôts.
et ne me dit pas que ca n'arrive pas : je suis légiste, et ai exercé en SMUR 10 ans.
des éjectés non ceinturés j'en ai vu à tour de bras.
à l'inverse j'ai vu un Z3 retourné, le gars maintenu par sa ceinture avait juste la peau du crâne arrachée (glissé à l'envers, il était grand la tête a frotté)

bref, l'esp, l'antipatinage, la ceinture, l'airbag et ces "conneries" ca sauve réellement des vies, ca évite aux autres de payer pour leurs soins, et ceux qui disent le contraire n'y connaissent clairement rien.

après si tu veux rouler dans une ancienne tu n'as pas le choix, mais rouler dans une voiture récente en faisant le maximum pour augmenter sa dangerosité, c'est une GROSSE connerie.
désolé de ne pas être consensuel en respectant ton avis...

(post édité je n'avais pas vu le message précédent) Je me doutais de ce genre de réaction, c'est bien pour ça que je précisais que "ce n'était pas le débat".

Quant aux réserves sur l'ESP ou l'antipatinage, c'est quand même terrible de devoir dépendre de systèmes qui, s'ils ont leur raison d'être sur des voitures standard conduites par des personnes qui n'ont pas envie d'avoir la moindre notion de mécanique ou de pilotage (et ils ont leurs raisons !) sont imposés à d'autres qui, eux, préfèrent conduire des voitures les plus simples et les plus pures possible. Je ne me vois pas acheter une voiture - plaisir bardée d'électronique influençant la conduite ou les choix personnels, c'est pour ça que je cherche à savoir si je serai attiré par la ND... C'est tout, et à 50 balais, je pense pouvoir affirmer que le reste me regarde.

Sur neige ou verglas, je désactive l'esp

Sur ma NBFL, les bips se rapprochent puis le son devient continu
, au bout d'une minute plus de son!

En regardant bien une photo HD de l'intérieur de la ND, on peut apercevoir un logo "ceinture de sécurité", à mon avis il y aura un détecteur de présence au niveaux des sièges pour les ceintures.


Si tu n'aimes pas l’électronique et les gadgets, tu n'aimerais pas l'iloop (start et stop) que tu dois désactiver à chaque démarrage si celui si te déplait tout comme l'ESP ou le DSC.

Par contre, d'après les commodos, pas de feux automatique ou d'essuies glace automatique.

Les feux automatiques, c'est très pratique et généralisés ça éviterait que certains roulent sans lumière. Pour les EG, moins indispensable mais sympa quand même!

Le détecteur de ceintures bouclées c'est primordiale pour chopper des points à l'EURONCAP.

C'est la volonté derrière l'obligation des DRL DayTime Runing Light

En en effet pas mal de Con ducteurs font peu de cas de leur visibilité dans le trafic

Mais où va l'humanité si il faut Obliger par la loi (et donc la sanction) ...

salut
plus 1 avec Christian77. , ça me fatigue qu'on pense pour moi parcequ'en poussant le securitaire au bout, je vous interdis tout déplacement non argumenté et zou, il y a plus d'accident sur la route.
retour sur la norme 2035, les boites à vitesse ne devront avoir qu'une vitesse, la première, et la puissance limitée à 60cv .Là d'un coup, plus besoin de radar.
sur le coté financier des secours, on peut aussi imaginer , pour faire des economies, de ne plus organiser de secours justement. vu qu'un enterrement coute moins cher qu'un blessé . Dans ce cadre, je pense aussi que la reintroduction des vautours et des hyenes peut limiter les couts liés au decés . En plus, c'est bon pour la biodiversité.
pour revenir à la ND, j'ai un peu de mal à imaginer avoir une voiture de sport dont je ne connais pas les limites puisque justement le sport est la recherche de ses limites. mais est ce encore une voiture de sport si elle conduit pour moi ?
a+
falc voyant mais myope

enfin là, il nous expliquait vouloir rouler sans la ceinture de sécurité sans être gêné par une alerte.
or, même pour quelques mètres la ceinture de sécurité est un besoin
j'ai par exemple pris en charge un enfant resté handicapé parce que ses parents pour quelques centaines de mètres n'avaient pas jugé la ceinture nécessaire. il avait l'empreinte du levier de vitesse en négatif dans le front, avec une fracture déplacée derrière. à 50 km/h le choc contre un arbre.

Voilà, c'est ça, tout à fait ça !

Quand je sors la caisse du garage ou quand je l'avance-recule dans la cour en entrant/sortant toutes les 5 secondes... le bip, c'est chiant
Personne ne discute l'utilité de la ceinture de sécurité ici, hein, il me semble que c'est clair.

Sinon, pour le débat des caisses intelligentes, Clarkson soulevait un point intéressant dernièrement: quand la voiture se conduira toute seule et qu'en cas d'urgence elle aura le choix: te tuer toi, son passager, ou le piéton qui vient faire une tentative de suicide sous ses roues...
qui choisira-t-elle?

Les feux auto certes ça peut être pratique, mais d'un, ils s'allument 50m APRES l'entrée dans le tunnel, et de deux, punaise mais c'est quoi cette habitude de tout faire à la place des gens? Si vous voulez qu'ils le fassent, bah sanctionnez! Foutez-moi un flic dans chaque tunnel pendant 1 mois et hop! résultat!... bref, je m'emporte.
Concernant les feux diurnes, je vous rappelle qu'en moto il y a pas si longtemps on pouvait éteindre les feux complètement. Plus maintenant. Or, bizarrement, cette mesure est censée protéger le motard lui-même
Bref.

Celui qui a la moins bonne police d'assurance

Sinon +1, je déteste me faire sonner par une une auto sur laquelle j'interviens, j'ai juste envie de lui exploser le buzzer... conne de machine qui ne comprend pas qu'elle est à l'arêt...

Sur la C5 et certaine Lexus, tu peux desactiver toutes les alertes sonores