Sinon j'ai eu des NC et NC FL 1.8, et une NC 2.0l.

Et bien la différence des 2 cylindrées était pas flagrante, plus de pêche la haut dans les tours pour la 2.0l, c'est à dire où on va pas souvent. En revanche côté conso c'est 1l de plus...

Même niveau couple la différence n'est pas flagrante. Avec la NCFL il n'y a avait plus aucun intérêt à passer au 2.0 l tant la modification de la carto avait rendu le 1.8l agréable et réactif.

Je n'ai pas essayé la ND 2.0l. La différence de couple est plus importante mais les montées en régime doivent être comparables à la NC d'après les commentaires. Elle plaira sûrement aux habitués des mazout qui aiment le plus gros couple. Pour autant la 1.5l n'en manque pas car même si le maxi est assez haut, 90% est déjà dispo entre 2000 et 2500 trs.