T'as fait ton raccourcis, c'est déjà ça mais qui ne dit pas de bétises sur la toile et même ici

mais comme toi moi choix est aussi vite fait

Oui tout est dans le "Tant que"

Par exemple à Nantes, il y a de grands parking aux terminus des TAN (bus sur voies réservé, une sorte de tram à roue et diesel , Mercedes s'il vous plaît! )

J'ai toujours un exemple qui me fait halluciner depuis .... je ne m'en souviens même plus.

I y a tjrs les même zones d'embouteillage sur le Périf, au nord l'extérieur de la porte la Chapelle (plein nord) qui grossit au fil du temps qui passe jusqu'à Bercy (prends 1/3 de paris en direction du sud est.
Au sud à partir de Porte d'Orléans jusqu'à Maillot idem un petit tiers vers le nord ouest (la défense)

Et bien cela fait des temps immémoriaux que tout le débit qui quitte Paris par le nord en en provenance du perif EST passe par une UNIQUE voie pour rejoindre l'A1,avec une brettelle d'accès juste avant ,
Dans le genre inefficace et casse gueule "on voudrait faire pire que l'on ne pourrait pas"

Et des incohérences d'infrastructure comme ça il y en a à la pelle!!! et pas un centime pour améliorer les choses...
Alors oui soudain, l'automobile à Paris c'est chiant et polluant et toi Conducteur qui na pas forcément le choix bah tu es là et tu paye (ton essence, ton risque d'accident etc...) et tu payera encore longtemps car ce n'est pas toi qui prends les décisions.

Et ça , ce n'est pas aberrant ? http://www.avem.fr/actualite-ep-tender- ... -5348.html Est ce que c'est toujours considéré comme un véhicule propre ?

Il a du succès mon post !

En ce qui me concerne je prend ma mx5 tous les jours pour aller bosser dans Paris en passant par Porte Maillot où ils sont souvent la les policiers. Cela m'est déjà arrivé de me faire arrêter plusieurs fois la bas.
Certes je pourrais prendre le métro (45min minimum au lieu de 25min en voiture) mais malgré l'interdiction je préférerais toujours prendre la voiture, cela ne changera pas mes habitudes meme avec cette loi à la ***. Quand les gens comprendront que l'électrique est une grosse arnaque, qu'on s'attaque aux voitures essence au lieu de s'attaquer à ce qui pollue vraiment, le monde sera meilleur.

Tueur d'ours blanc

Sinon,
quand est ce que l'on met des bonbonnes au cul des vaches (que l'on mange znsuite bande de carnivores !! ) le Methane c'est mal

"MEUUUUHHHH!"
"Y'a pas de meuh qui tienne! ton pet pollue et est responsable d'une importante partie des gaz à effet de serre"

Pour contenter tout le monde, je vous propose le kit GVL : Gaz de Vache en Ligne.

Sur n'importe quelle voiture d'origine essence, on ajoute un support pour vache, et un kit d'injection semblable à un kit GPL, branché directement dans le * de la vache (1).
Pour les grands trajets, un dévidoir à botte de foin est disponible en option.

(1) Vache vendue séparément



Ben dis donc, pour le prix du machin, j'ai de quoi louer une Twingo un paquet de fois quand j'ai >150km à faire
Et si j'ai >150km à faire régulièrement, même 1 fois/semaine, ben j'achète une 2e voiture, à pétrole.

Perso j'aime bien les voitures électriques aussi. J'ai essayé une petite Peugeot (je ne sais plus comment elle s'appelle) et c'était étrange mais sympa.
Ce qui est marrant c'est que c'est vraiment nerveux tout de suite mais après plus rien. En même temps c'était une citadine.

Par contre à mon avis la seule transition possible et viable vers l'électrique c'est le générateur thermique qui alimente en électricité en attendant que la pile à combustible se démocratise.

On ne peut pas imposer aux automobilistes de devoir s'arrêter plus d 1h tous les 200-300km poir recharger leur voiture. Il faut pouvoir faire le plein en quelques minutes.

Ou alors une alimentation depuis le sol par induction...

Mais on en revient toujours au même problème de la production de cette électricité...

En ce moment j'invite les cyclistes à prendre les boulevards extérieurs du Nord Parisien.
Les campements sauvages qui y sont installés brulent tous ce qui trouves pour chauffer les cabanes de brique et de broque si ce n'est pas les câbles électriques pour récupérer le cuivre. C'est irrespirable au point ou suivre une 505 diesel de 350 000 kms à moteur indenor est une bouffée d'oxygène.

Je veux bien dune voiture électrique si c'est une i8. Avec plus de 6000 € de bonus c'est une sacré affaire ! Bon le problème c'est que l'autonomie en full électrique n'est que d'une trentaine de kilomètres

Ou un Tesla S c'est sympa aussi, juste un peu étrange l'écran géant en guise de console centrale...

Quand les zélés z'élus parisiens font une politique de BoBos,
C'est le prolo en auto qui crie au bobo !

Méfiez vous quand même.. les électriques ont une fâcheuse tendance à bruler on ne sait pas pourquoi ..

Sinon il y a quelques années j'étais prêt à acheter une Honda FCX Clarity - en Bref rouler à l'hydrogène et zéro émission. J'avais même fait ma demande auprès de Honda France en direct bien avant qu'elle ne sorte ... comme c'est souvent le cas pour certains modèles et motorisations 'que' dans certains pays et/ou marchés

Bref refus catégorique même en commande spéciale

Pourtant et on le voit aujourd'hui, l'intérêt était louable. .. en sachant que notre daily ne va que d'un point A à un point B et principalement pour le taf et quelques départ en vacances. Il était tout autant utile d'utiliser sa mini centrale dans sa voiture pour la plugger en rentrant en apport énergétique pour toute sa maison..

La l'enjeu devient plutôt intéressant

Aujourd'hui la V2 existe et toujours pour un marché dédié ... c'est ça la soit disant mondialisation
A l'image de la manière dont ils ont tués le GPL et pas que ...

Perso j'aurais de l'argent je l'investirais dans des producteur d'Hydrogène ou de pile à combustible

C'est certainement les pétroliers qui vont s'en occuper si jamais ça se démocratise mais bon

moi je roule a l'electrique de temps en temps avec un kangoo au taff, c'est un stress permanent quand il s'agit de faire 70 bornes, t'a toujours peur de tomber en rideau; j'ai d'ailleurs une anecdote qui fait peur là dessus,une fois j'avais un fournisseur à aller voir et je voyais bien que j'étais juste en autonomie;

pas grave, y a un gros concessionnaire renault à coté: je le mets a recharger le temps que je vois mon client et c'est bon ! j'arrive chez renault, les nazes n'avais méme pas la prise quivabien c'était la prise des premieres generations ! hallucinant ! du coup j'ai fini les 10 derniers kilométres à 40 à l'heure .........

Oui c'est pour ça que AMHA le 100% électrique c'est pas la bonne solution de transition. Il faut beaucoup trop modifier les habitudes de consommation et d'utilisation et niveau professionnel ça ne passera pas bien pour tous les secteurs.

Les hybrides à génératrice thermique peuvent être une première solution à court terme.

Y a des spécialistes de l’électrique ici? Parce que j'avoue que j'y connais pas grand chose mais on peut se contenter de combien de batteries tampon minimum pour que ça fonctionne correctement?