En général j'aime pas l'électronique embarqué, mais il y a quand mêmes quelques aides qui peuvent être bien pratique dans certaines conditions. Ça doit dépendre de l'utilisation de la voiture

La détection des angles morts c'est quand même très sécurisant en ville quand la circulation est dense et anarchique (surtout capoté, l'angle mort est important) avec les piétons/trottinettes/vélos/scooters qui passent un peu partout. Ici en IDF il m'a bien aidé

Pour les radars de recul, avec la manie d'installer un peu partout des plots en béton qui ne se voient pas, ça m'a parfois aidé aussi

Pour le reste j'ai aussi désactivé l'alerte de franchissement de ligne, ça déconne souvent dès que la route n'est pas parfaitement entretenue (IDF )

Pareil, je comprends et approuve la réticence (pour une forme "d'inutilité") dans certains cas, concernant l'électronique embarquée.
Concernant la caméra de recul...ben c'est peut être le "vieux" qui parle... et encore, je continue à rouler 50 à 65000 kms/an, dans beaucoup de situations, de façon dynamique, etc..... ça devrait juste être obligatoire, et sans aucun rapport avec la capacité à maitriser le gabarit de la voiture. Le jour où un gamin allongé ou autre (en mouvement) est accidenté (pour resté soft), il est trop tard pour réaborder le sujet, et même si ça n'engage que moi, celui qui affirme ne pas risquer ce phénomène.. manque singulièrement d'expériences diverses de conduite (encore une fois, c'est mon avis et rien d'autre).
Cela ne m'empêche pas d'être par ailleurs totalement d'accord concernant le caractère secondaire, superflu, inutile (remplacez par d'autres adjectifs..) de nombre d'assistances embarquées.

Même avec une caméra de recul, ma femme a trouvé le moyen de tamponner ma 206 dans notre cour

Du coup tu as changé de femme ?

Avec le bip sonore en plus, faut vraiment en vouloir

ps : moi j'en cherche une, donc si y'a brocante je prends

Bordélique, chaotique OK.

Sinon, j'ai depuis deux ans en daily une Nissan Tekna, le haut de gamme avec quelques gadgets . Il y a parmi ces aides, certaines que je trouve très utile:

Clé mains libres.
Régulateur de vitesse.

utile:

Allumage des codes automatique (il y a pas mal de tunnels par chez moi).
Essuie glace automatique.
Affichage de la pression des pneus au tableau de bord.

Moyennement utile:

Caméra de recul, mais après 40 ans à utiliser les rétros j'ai du mal à avoir le réflexe de la regarder et curieusement il n'y a pas de radar qui bippe.
Détecteur d'angle mort ( un voyant orange s'allume au pied du rétro quand une voiture double et qu'on a mis le clignotant).

Sans intérêt:

Quand je m'approche trop près de la voiture devant, il y a un léger bip quasi inaudible ., je ne l'utilise jamais

Le limiteur de vitesse que je n'utilise jamais, je ne vois pas ce que ça apporte par rapport à un régulateur.

Nuisible:

Le start and stop que j'essaie de penser à désactiver à chaque démarrage.

Pour revenir au sujet du topic, si vraiment ça fonctionne parfaitement à 100% ( ce que je doute) je ne suis pas contre à partir du moment où on peut malgré tout le squeezer en forçant l'accélérateur!

Moi je préfère le limiteur au régulateur.
Il permet de ne pas devoir regarder en permanence son compteur tout en restant maitre de son véhicule.
S'il y a un ralentissement ou s'il faut faire un évitement, il y a moyen de vite relâcher l'accélérateur.
Avec le régulateur, je ne sais pas quoi faire de mon pied droit. Je le pose donc sur le plancher mais si jamais je dois subitement faire un évitement, pas certain que j'aurais le temps de repositionner mon pied correctement.
Je n'utilise donc le régulateur de la ND que sur de longs trajets autoroutiers, sans trafic. Alors que le limiteur, je peux l'utiliser sur n'importe quel type de route, avec du trafic ou non.

Sur mon daily, je n'ai que le régulateur. Il m'arrive de l'utiliser sur des petits trajets autoroutiers, même avec un peu de trafic (je l'active et le coupe régulièrement) mais je trouve ça plus dangereux, car dans certaines situations je le coupe au dernier moment alors qu'avec le limiteur, j'aurais déjà commencé à soulager un peu l'accélérateur.

Il faut reconnaitre qu'il y a des sujets qui amènent des regards subjectifs. Je suis par exemple incapable de dire, si un régulateur, c'est bien, c'est mal, c'est utile...
Dans mon cas, c'est très simple, je ne l'utilise plus jamais (environ 800 000 kms effectués avec des voitures équipées et pas plus de 10 000 kms je pense avec le régulateur activé):
- Trop de traffic, vous vous en doutez, c'est trop chiant, et même un régulateur dit adaptatif (et paramétrable en terme de "dynamisme"), ça me saoule...
- Pas assez de traffic (autoroute de nuit, etc..), c'est simple, je recroqueville les jambes inconsciemment, et je m'endors...

Je suppose que ça dépend de chacun..

+1 m@c pour le limiteur et réguulateur.



Tu cherches une femme avec un bip ?

Eclater de rire alors que la maison est calme et endormie, c'est fait

Salut,

Sceptique à ce sujet, car en interne constructeur, je n'ai jamais encore entendu parlé d'une application dès 2022 d'un tel dispositif ...

J'ai changé de voiture

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Tu cherches ? Une femme ?

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