À l’époque je crois qu’en Allemagne le prix des assurances était moins cher pour les couleurs voyantes, à confirmer par contre.

Ca le faisait en France aussi. Mon cousin avait refait la peinture de sa 911 en mauve. Il gagnait pas mal sur la prime d'assurance (A prendre avec de grosses pincettes, je dirais autour de 5000FF au milieu des années 90)

C'est le jeu des biais de confirmation : j'achète une voiture noire ou grise (couleur neutre) car elle sera plus facile à revendre. Le futur acheteur se dit la même chose et la roue tourne.
Sans compter que souvent ce sont ces teintes qui sont proposées en leasing.

Et c'est totalement faux.

J'ai et ai tjs eu des voitures (très) colorées.
Je n'ai jamais eu le moindre souci à la revente.
Au contraire, celui qui en cherche une à tellement peu de choix qu'il est moins difficile


Et quand je dis très colorées, c'est très colorées...
cat bleu layette
Morgan orange vif
Autre Caterham vert kawasaki
Aston vert clair
911 jaune vif
911 fuchsia
4x4 jaune stabylo
Alfa rouge
Ferrari rouge
Etc etc ....

Leur couleur a plutôt tjs été un facilitateur de vente

Je pense malheureusement que c'est totalement vrai
C'est une vue globale, pas celle d'un passionné

Pour la plupart, une voiture reste un déplaçoire et donc doit rester discret.

alors tu parles quand même de voitures plutôt exclusives et sportives, donc les couleurs pétantes s'assument plus. mais pour l'automobiliste lambda, c'est blanc/gris/noir.

La vue globale que je peux avoir de ceux qui achètent lambda et neuf, principalement mes collègues, c'est que les 90% pour qui voiture=déplaçoir se contrefichent de la couleur , mis à part quelques exceptions type "je veux pas de cecicela parce que ça porte malheur dans la famille". Si le commercial fait 100 balles de remise sur le gris, et/ou qu'il y a 15 jours de délai en plus pour le rouge, alors va pour le gris.

Les 10% restants sont +- passionnés, donc vont activement choisir la couleur, et là il y a une énorme majorité de préférences pour les... couleurs , diverses et pas forcément vives mais couleurs quand même.
En 2e position je dirais le blanc et le noir qui ont quelques adeptes, mais j'ai aucun souvenir de "moi j'adore le gris et j'en rêve"...

Donc du haut de mon petit prisme, c'est la preuve par 9 que si les commerciaux VN faisaient 100 (ou même 0) balles de remise sur le vert Karaï, l'orange 30AE et le bleu Aurora, au lieu d'une option à parfois >1000€, on aurait un parc auto multicolore.

Pourtant, on trouve un max de ND (et des NC) grises sur le forum

Et de mémoire des premières années (j'ai pas plus récent en tête), un bon 40% de ventes en rouge.
Rouge qui a subi des ruptures de stock et trônait au milieu de quelque chose comme blanc, blanc, blanc cassé, gris, gris, gris-bleu, gris-bleu-sombre et noir
Les NC n'ont pas été beaucoup mieux loties, et je reste intimement convaincu de l'influence déterminante des vendeurs et de leurs objectifs rémunérés sur la diffusion ou le bide complet d'une nouvelle couleur.

Que c'est beau

Un peu HS, ce site répertorie toutes les couleurs proposées par Ferrari, il y a de très beaux trucs
https://rossoautomobili.com/pages/ferrari-colours

N'étant pas un spécialiste de la ND, la seule chose que je sais c'est que la couleur la plus vendu de 2015 à tout début 2020,

c'était..................

1er - La teinte 41V - Soul Red Metallic avec un peu plus de 24% des modèles pour le Vieux Continent hors marché UK.

2ème - 46G - Machine Gray Metallic avec un peu plus 19% des modèles pour le Vieux Continent hors marché UK.

3ème - 46V - Soul Red Crystal mica avec un peu plus 14% des modèles pour le Vieux Continent hors marché UK.

4ème - 41W - Jet Black mica avec un peu plus 13% des modèles pour le Vieux Continent hors marché UK.

5ème - 47A - Ceramic Metallic avec un peu plus 8% des modèles pour le Vieux Continent hors marché UK.



Pour les moins vendu durant cette période dans l'ordre croissant:

13ème - 47C - Polymetal Gray Metallic avec moins de 0,5% des modèles pour le Vieux Continent hors marché UK.

12ème - 45B - Eternal Blue mica avec un peu plus de 1,5% des modèles pour le Vieux Continent hors marché UK.

11ème - 42B - Blue Reflex mica avec un peu plus de 2% des modèles pour le Vieux Continent hors marché UK.



Alors, est-ce que ce phénomène est dépendant des clients qui ne savent pas attendre la commande d'un véhicule et de prendre le modèle dans une des couleurs disponibles ou une volonté commercial

Après, ça s'est aussi bien vu pour la NC mais aussi pour la ND, le teinte plébiscité dans les brochures du modèle sont souvent celles les plus vendu.

Exemple pour la NC en première phase, les brochures était pour la première année en Galaxy Grey micas et la seconde année en Brilliant Black. Et au final, ce sont les couleurs les plus vendu sur ce modèle!!!!

Ce que l’on a gagné c’est d’avoir des teintes extérieures dual depuis env. quinze ans et ce qui permet d’effectuer des configurations plus affirmées quand Mazda offre un beau panel d’options ce qui à été particulièrement le cas avec la ND et un peu la NC

.. moins pour la partie intérieur sauf sur certains modèles et certaines SSP

Un site similaire mais pour Porsche Humungus.

https://www.rennbow.org/

Quelques exemples :
https://www.rennbow.org/porsche-colors/ ... 20Metallic
https://www.rennbow.org/porsche-colors/ ... edMetallic
https://www.rennbow.org/porsche-colors/LimeGoldMetallic
https://www.rennbow.org/porsche-colors/ ... ueMetallic

Bon 80% des Porsches sont noire, blanche ou grise en vrai. C'est d'un triste

1,5% des ND vendues en Eternal Blue, cela explique pourquoi j'en ai jamais vu en annonce (à part la mienne )

Il y a peut-être aussi le prix des couleurs "spéciales"?
Pour reprendre l'exemple de ma Lady Blue: la couleur Bleu Estoril était obligatoirement associée à la finition Individual (qui comprenait en plus de la couleur, un intérieur bi-ton assorti tout cuir avec des inserts en alu véritable brossé, des jantes spécifiques et le chassis sport). Prix de l'option en octobre 2004: 6000€ à 7000€ en fonction de la motorisation!

C'est pas bête...

Dans ma concession en 2015-2017, la seule MX-5 en expo était soit rouge, soit ceramic.
Quand j'ai commandé ma Blue Reflex, je ne l'avais jamais vue "en vrai", à part sur une Mazda 6 qui circulait. Les photos sur internet n'étaient vraiment pas attrayantes, c'était des annonces pour des Mazda 3 ou 6 garées sur des parkings de concession.
J'ai failli commander une blanche (par défaut... ) si je n'avais pas vu cette vidéo de Brian Goodwin.
D'ailleurs, mon concessionnaire m'a dit qu'un autre client a commandé la même couleur quand il a vu ma ND en attente de préparation...