La 4C est une des plus belles voitures, mais sa direction étrange gâche tout plaisir de conduire, je l'ai testée sur route et circuit, tellement difficile de maitriser sa direction que ca ne met pas en confiance.
Et quand on est pas confiant, on se traine.

La ND blanche (160 stock avec juste des ressorts courts) et la 4C sont au même proprio
Un résumé simple sur routes d'Auvergne (bien sur, fermées :p):
moi dans la 4C, je ne suis pas la ND, je me prends vite 1 ou 2 virages de retard
moi dans la ND, je suis la 4C sans problèmes

Tout pose problème dans la 4C, en mode sport l'accélérateur est trop brusque, donc faut une plume sous le pied droit à l'accélération et à l'inverse le freinage n'a aucune assistance donc faut taper comme un sourd pour casser la (grosse) vitesse que ca prend. Et en même temps faut gérer de se battre avec la direction qui demande les muscles de Vin Diesel...

edit : c'est un peu un scandale de devoir bricoler la direction pour qu'elle soit acceptable vu le tarif !

Mon pote a fait la modification (de la chasse je crois) pour moi ça n’arrange rien (ou pas suffisamment)

Si on compare aux lotus (qui ont la meilleure direction point final) je me demande si ça vient pas des roues trop larges et/ou lourdes sur l’alfa

J’aime pas du tout le look de l’Exige V6 mais comparées à l’alfa on sent que c’est une voiture dure à maîtriser mais quelle est capable d’aller très vite parce que tout fonctionne de manière homogène.
La 4C fait la violenter. Cest attachant mais fatigant :p

C'est une pièce à ajouter (faite sur mesure). Jouer sur la géo ne change pas suffisamment les choses.