Je crois que je préfère ça...



à ça...

L'avantage de posté un Spider sur un forum MX-5 c'est que tout de suite on a l'impression que nos MX-5 sont faite de tolerie Allemande de qualité façon W201

,

Je ne sais pas si la question a déjà été posée
mais quelqu'un a-t-il des infos sur un éventuel toit rigide sur la "ND".

D'un côté, j'ai vu mon concessionnaire il y a quelques jours,
et il m'a dit que pour lui, ce n'était pas prévu.

Mais d'un autre côté, j'ai lu sur un essai que Kiyoshi Fujiwara, le patron de Mazda,
a annoncé qu’un toit rigide articulé serait disponible ultérieurement mais quand

Un ami italien m'a transmis la brochure Mazda Italie avec les finitions et les équipements :

http://dl.free.fr/hSks1rqSC

Rien de très nouveau si ce n'est un 0-100 en 7s3 et des consos de 5,4 a 8,7L pour la 2L.

7,3 sec c'est à peine mieux que la NC 2.0l ?

Phil

le nc st est à 7.6 sec ?
0.3 sec c'est déjà pas mal

A noter que le haut des contre-portes couleur carrosserie n'est pas de série sur l'entrée de gamme au Canada.

http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=573212

Malus de 250€ pour le 1,5 et de 1.600€ pour le 2,0, donc.

Vaut mieux acheter une NC d'occas Joke

Je suis vraiment impatient et les petits gadgets me tentent bien... Mais surtout sur la brochure italienne la version haute a les recarros en cuir et alcantara...

Si l'on pouvait avoir un habillage à la place de ce rappel de couleur carrosserie, ça m'arrangerai bien; ça me fait trop penser à la tôle apparente sur les portières des véhicules des années 80.

Au moins, à la vue du catalogue options/finitions, je sais déjà que je prendrais la version de Base avec juste le cuir (beaucoup d'équipements dont je ne vois pas l'utilité sur ce type de véhicule).

arrrgh...

Ils ont mis le système de descente de la vitre lorsqu'on ouvre la portière.
Certainement pour améliorer l'étanchéité mais j'ai eu une Opel Tigra
et une Renault CC avec ce système.
C'est une catastrophe l'hiver lorsque les vitres sont gelées.
Impossible d'ouvrir les portières avec le givre car la vitre refuse de descendre.
Je me souviens que le gars chez Renault m'avait dit de ne surtout pas forcer l'ouverture,
car si on n'insiste, c'est le moteur de la vitre qui morfle.

Ils devraient vendre un garage avec ce type de vitres

Ma voiture dormant à l'extérieur, c'est donc rédhibitoire.

Dommage, elle me plaisait bien cette "ND".

+1
Même système sur les 406 Coupé et source de problème lorsque les vitres sont gelées (arrachage de joints et moteur qui morfle).