Dans les grandes années de la NC, Mazda Austerlitz faisait la 1.8L de base à 20k€ net !

heuu, il faut que je revoie mes classiques sur la NC alors ... J'avoue

J'ai même touché, en 2007,une NC 2L perf neuve à 22k chez eux.

Le prix c’est envolé (pas la qualité ni les prestations)

Sérieusement ?
Le prix s'est envolé c'est clair, mais les prestations ont sacrément évolué :
- modernité à tous égards
- légereté (usage plus important d'aluminium)
- technologies embarquées

Pour la qualité, je te laisse juger mais les matériaux dans l'habitacle on bien évolué aussi.

il parlait pas du garage?

Les taxes ont davantage augmenté que les prestations

Faut ramener cela en euros constant (et sans remise et autre négo) (*)

https://www.caradisiac.com/mazda-mx-5-n ... 183493.htm

Le prix des MX n'a pas tant évolué que ça (de 25 à 36 k€) soit proche d'une ND.


(*) le SMIC était à 220 francs (33,5 euros) en 1960

Sinon, pour ceux qui veulent une Elise neuve, c'est une "bonne" affaire.

Oui, car Lotus livre gratuitement :
* Volant Alcantara : option à 405 euros
* Hard Top : option à 1500 euros
* Affichage digital AIM : option à 2000 euros

Pour les 2 premiers, ils n'ont plus de Soft top ni de volant cuir.
Pour le dernier, c'est inclus d'origine dans les dernières versions (final)

Une affaire

Soucis : elles sont toutes quasi réservées

Pas tout à fait
J'ai acheté ma NC RC 2.0L neuve en 2008
A l'époque elle etait facturée 30 000€
Ces 30 000€ equivaudrait à 35 000€
Un ND RF aujourd'hui est facturée 38 300€
Ca fait 10% de hausse en dehors de l'effet de l'inflation

Moi, j'aime bien cette phrase concernant la NB par rapport à la NA:

"Par ailleurs, la protection anticorrosion est améliorée"

Ben oui, où est le problème ?
Elle est protégée contre l'anticorrosion, donc elle favorise la corrosion, non ?

A+, Gilles, lecteur taquin !

Malheureusement, il ne faut pas oublier aussi les taxes et amendes CO2 infligé aux constructeurs qui se répercute sur les prix d'aujourd'hui

Il ne faut pas comparer une NC RC avec une ND RF mais plutôt avec une ND ST qui est, pour cette dernière, à 35800 euros (pour 184CV).

Donc 800 euros d'augmentation en 12 ans tout en ayant plus de puissance, ce qui ramené à la puissance, fait que la ND est moins chére que la NC de l'époque.

nb: j'avais fait le même calcul pour une Lotus Elise, et idem, les prix n'ont quasiment pas bougé

Non non, l'analyse de XBXG est bonne, aujourd'hui une ND RF est bien "l'héritière" de la NC RC, c'est donc bien à cette dernière qu'il faut la comparer et une ND ST est à comparer à une NC ST, ce qui semble assez "logique".