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Neobob22
Message Publié : Ven 8 Sep 2017, 08:33 
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Inscription : Ven 15 Août 2008, 17:12
Message(s) : 15255
Localisation : Evian 74/VD/67
Mx5 : NA
Modèle : 1996
éditer tous ses messages sur 22 pages pour changer le sujet du topic, c'est surtout une piste de concept inédit :D
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Fred-ql
Message Publié : Lun 25 Sep 2017, 19:18 
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Inscription : Mar 21 Mars 2017, 08:15
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Modèle : 2021
Quelques info pour la piste :

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Noir : Turbo Source
Vert : Turbo BBR (a obtenu le CARB)
Marron : Compresseur (CARB selon les "options")

le tout étant en phase d'essai quand même (donc reste à connaitre la fiabilisation, les améliorations ECU et matériel, ...)

Autre courbe (compresseur)

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BBR annonce 248CV, le compresseur est proche, leturbosource est au dessus. Sur une piste, cela doit rendre la MX "joueuse".
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Fred-ql
Message Publié : Mer 18 Oct 2017, 06:44 
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Inscription : Mar 21 Mars 2017, 08:15
Message(s) : 3233
Modèle : 2021
SANS turbo, SANS compresseur

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avec : GWR’s échappement, OVT’s tuning, and E85
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Fred-ql
Message Publié : Sam 23 Déc 2017, 09:15 
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Inscription : Mar 21 Mars 2017, 08:15
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Modèle : 2021
Pour ceux qui veulent faire de la piste, la MX5 SC ou Turbo a des caractéristiques très proche de l'Alpine A110 (puissance, rapport poids / puissance, accélération)

En lisant les différents sujets que j'ai pu aborder, on y ajoute pneus, freins, ...

nb : meilleur couple pour l 'A110 (320 vs 260 BBR)
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Chronogps
Message Publié : Ven 24 Août 2018, 00:02 
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Inscription : Mar 20 Juil 2010, 22:04
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When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
2019 ND-RF 30AE #1389 (Ohlins road&track) & 2020 ND-ST 30AE #2905 (Ohlins road&track) & GR86 full stock
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RYO-S
Message Publié : Mar 28 Août 2018, 16:41 
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Inscription : Lun 5 Août 2013, 20:01
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Modèle : 2015
ca a pas plus une tendance road legal de prendre un 2.0 et de faire le BBR 200... plutot qu un turbo sur le 1.5?

2200pounds vs 4400 le kit ca fait presque la difference de prix a l achat entre une 1.5 et une 2.0,non?
Team Yoda - Ardent Red Lotus Elise S 137CH & 220CH - Stage 2 & Stage 3 Vroum vroum - 6 Spoke winter conti - Spyder&SC summer Ad07- Forged Track ZZR - Quantum zero - ARB renforcée ...
Elise en photos
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RYO-S
Message Publié : Mar 28 Août 2018, 16:42 
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Inscription : Lun 5 Août 2013, 20:01
Message(s) : 1119
Localisation : Belgique
Modèle : 2015
Fred-ql a écrit :
Pour ceux qui veulent faire de la piste, la MX5 SC ou Turbo a des caractéristiques très proche de l'Alpine A110 (puissance, rapport poids / puissance, accélération)

En lisant les différents sujets que j'ai pu aborder, on y ajoute pneus, freins, ...

nb : meilleur couple pour l 'A110 (320 vs 260 BBR)


osef du couple
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Neobob22
Message Publié : Mer 29 Août 2018, 10:11 
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Inscription : Ven 15 Août 2008, 17:12
Message(s) : 15255
Localisation : Evian 74/VD/67
Mx5 : NA
Modèle : 1996
:D

pour le turbo sur 1.5, j'avoue...mais ça reste un marché à ne pas négliger : entre ceux qui n'avaient pas le budget/l'envie à l'achat et les pays où il n'y a que le 1.5 ;)
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Fred-ql
Message Publié : Mer 29 Août 2018, 10:22 
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Inscription : Mar 21 Mars 2017, 08:15
Message(s) : 3233
Modèle : 2021
RYO-S a écrit :
Fred-ql a écrit :
Pour ceux qui veulent faire de la piste, la MX5 SC ou Turbo a des caractéristiques très proche de l'Alpine A110 (puissance, rapport poids / puissance, accélération)

En lisant les différents sujets que j'ai pu aborder, on y ajoute pneus, freins, ...

nb : meilleur couple pour l 'A110 (320 vs 260 BBR)


osef du couple


OSEF = "on s'en fou" ?
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