Exact

Et pour le millésime 2024 c'est passé à 43.500 €
Et le malus passe de 2.040 à 2.918 €

Soit en tout une hausse totale de 2.928 € ... en gros 3.000 € de plus pour la 2024 par rapport à la 2023

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J'ai du mal à comprendre les 7.000 mentionnés

J’ai payé exactement 2049 euros

Comme toi, il la configure peut-être avec la totale en accessoires

Je crois que je vais garder ma ND 131 cv Dynamique Bleu reflex mica (ma couleur préférée disparue ,option à 500€). en attendant la version NE.
Commandée le 24/12/2015...déjà Payée 25061€ avec une remise de 2740€ et cadeau des tapis de sol épais. Malus 250€ le 1er avril 2016. Très bonne voiture

Vu la ND3 (et la suppression prochaine du 2.0), je pense que je vais voir également ce que donnera la NE, avant de trancher sur l'avenir de ReMix

A mon avis (mais je peux me tromper), la NE ne sera pas une 100 % atmo.
Il y aura probablement partiellement une "aide électrique" style hybride, voire plus.
Donc ce n'est plus la même chose ... enfin pour moi

Je pense que la ND3 est la dernière 100 % atmo (au moins en motorisation 2.0 l) de la lignée (d'ailleurs la fin de la production l'atteste selon moi) ; et c'est pour cela qu'elle m'interesse

Mais je ne suis pas devin

Tout dépend de ce que l'on appelle NE. D'après Mazda, la prochaine version sera hybride car les batteries sont trop lourdes et la "vraie" pourrait apparaître à l'horizon 2030 si les performances de batteries s'améliorent considérablement.

Je ne suis pas devin non plus (quoique....) mais cela semble relever de la politique d'orientation générale annoncée par la marque.

Alors vu que ça vous interpelle, je vais préciser effectivement.

Mon Homura ST 2023 était affichée a 41450€. En option j'ai ajouté le pack aero et les ressorts courts pour 2200€ Il faut y ajouter le malus 2040€ et les frais de mise à la route + carte grise 1000€, soit un total de 46690€.

Une Homura 2024 avec les mêmes specs revient à 49618€.

En comptant le fait que je n'aurai pas revendu la mienne le prix du neuf (même remisé) mais plutôt dans les 39000€ maximum alors qu'elle a 910km actuellement, clairement j'ai été refroidi.

J'ai volontairement pas parlé de remise car cela dépend du concessionnaire et j'aurai de toute façon obtenu la même que pour ma 2023.

Tant pis je conserve ma 2023 qui m'apporte déjà énormément de satisfaction.

Enfin pour être vraiment honnête, il faut comparer le prix de la 2024 avec une 2023 avec le pack driver assist car il ne sera pas possible d'avoir une 2024 sans ce dernier. La différence de prix est au final plus relative vu la techno qui est ajoutée (radar avec aides adapatatives, cameras...).

Une évolution suffisamment profonde en matière de style / meca / chassis pour justifier d'appeler ça une nouvelle Miata ^^

Et surtout une évolution du début des n° de série donnés par Mazda.
Par exemple, en Europe celui des MX-5 commence par "JMZNA" pour les... NA, "JMZNB" pour les NB, etc. Donc la NE sera là quand on verra apparaître des "JMZNE"

C'est d'ailleurs principalement ce qui a motivé la distinction NA/NB, car sinon, on pourrait dire que la NB est une NA+un gros restylage+une légère évolution des moteurs. A part ça, transmissions, trains, structure, technos utilisées, etc. ce sont globalement les mêmes voitures.

Merci pour ces précisions. C'est clair

Certain que le pb vient de la "perte" à la revente de ton actuelle
Je comprends ds ces conditions ta décision

910km
Et tu comptais déjà changer ?
Je pense que ton choix est largement le bon…
De toute façon, on ne peut pas dire que la 2024 est une révolution…
Les aides à la conduite proposées en 2023 en option sont tout simplement passées en stock, après quelques petites retouches «plastiques» qui plus est discutables et hop, emballé, c’est pesé
Je comprends ceux qui veulent encore franchir le pas car ils n’en ont pas encore et c’est la dernière ligne droite, mais «spéculer » en passant d’une 2023 sur une 2024 est un non sens …

Je pense aussi
N'aie pas de regrets

Oui clairement c'est ma conclusion. Par contre je recherchais pas une spéculation. J'achète une voiture pour mon plaisir, pas dans un espoir qu'un jour elle ait une certaine valeur.

Je reste dubitatif sur la spéculation à moyen terme sur les véhicules thermiques ainsi que sur les Youngtimers, sur la spéculation tout court d'ailleurs. Il suffit de voir ce qui se passe actuellement sur le marché des NFT ou des montres.

Il suffit d'un embrasement au niveau du Golfe Persique pour qu'on se retrouve avec de la spéculation sur les bourricots....