Ce type de bombe s'apparente à un traitement Teflon pour tout textile.

C'est vraiment spécifique pour les capotes en toile et que pour celle-là.

Donc, utilisable pour les capotes OEM des NC et ND.

ça ne servira à rien sur une en vinyle.

L'alarme antivol et le détecteur d'intrusion livrés avec la centenaire.
C'est bien deux choses différentes. C'est expliqué dans le manuel page 3.17 et 3.18

J’aurais donc tout ça sans le savoir

OK. Merci

Il y a une alarme de série sur cette SSP ?

en tout cas, moi oui. je l'ai encore essayé cet am.

Installée et « offerte » par la concession ?

non, je ne pense pas.

Fait un essai en simulant une effraction :
1 : capote retirée.
2 : vitres montées tout en haut.
3 : contacteur sur off.
4 : Appuyer sur la touche de verrouillage sur la télécommande.
5 : le témoin rouge cadenas s'allume sur le tableau de bord et clignote pendant 20 s
6 : le système s'arme après 20s.
7 : éloigne les clefs de la voiture.
8 : Pour faire croire à une effraction (en forçant la porte) passer la main par dessus la vitre chauffeur et essayer d'ouvrir la porte de l’intérieur avec la poignée intérieur : elle ne s'ouvre pas (c normal)
9 : ouvrir le loquet rouge près de cette poignée intérieur puis ouvrir la porte de l’intérieur
10 : la porte s'ouvre et tout sonne avec un bel arbre de noël
11 : Aller rechercher une des clefs pour arrêter le klaxon et les feux de Bengale !
voilà, moi ça fonctionne.

ça marche chez toi ?

Il est un peu tard pour tester mais je suis étonné. J’avoue ne pas être allé loin dans la lecture du manuel mais ce qui m’interroge le plus c’est qu’on ne m’a pas parlé de cette alarme à la livraison.
Donc pour faire cesser l’alarme il faut « ouvrir » les portes via la télécommande ?

Région de Perros-Guirrec

Bonsoir à tous,

je m'étais penché sur l'achat d'un MX5, il y a un peu plus d'un an et finalement projet abandonné car déjà une Giulia, une Abarth en véhicules perso et une Octavia Rs pour le boulot + la moto...

Mon p'tit dernier étant en conduite accompagnée,
je lui ai trouvé une 206cc pas trop vilaine pour se faire la main.
Décapotage pour vérifier que tout fonctionne et après un essai routier, le déclic...il me faut un MX5!

Vente de la Giulia, lecture de fond en comble du forum (ça m'a pris quand même une semaine),
afin de me faire un avis sur le choix de la motorisation, de la finition et des options éventuelles.
Après mettre égaré, je pense (boîte auto, échappement, alcantara, 184ch...),
je me suis recentré sur l'essentiel, avec crainte, mais à l'arrivée, c'est vraiment top.

La version qui m'a fait craquer, c'est la version 100ième anniversaire,
pour son joli blanc et son l'ensemble cuir, moquette, capote bordeaux.
Par conséquent, pas de boîte auto, pas de 184, ça m'embête un peu mais bon...

J'en trouve une dispo en RP et là, quelle surprise.
Le moteur de 130ch est excellent et parfaitement adapté à l'usage d'un tel véhicule,
la boîte est top et surtout quel confort, on n'en parle pas suffisamment je trouve.
La conso est ridicule, le son Bose souvent critiqué est amplement suffisant,
la capote ne touche pas, donc la plus part des griefs exposés sont balayés.
Reste la durabilité des assises de sièges qui se plissent à vue d'œil et
la tenue de route notamment le comportement du train arrière qui m'interpelle.

J'ai installé le becquet d'origine, divers inserts en carbone pour l'intérieur trouvés sur Ali,
les embouts d'échappement et antenne courte d'Amazon et un "Bra" chiné aux States
dans une concession Mazda.

Concernant l'échappement et surtout sa sonorité, elle est amplement suffisante
et je suis content de ne pas voir anticipé le montage de l'échappement sport.

Voilà, un p'tit topo qui pourra peut être servir à d'autres futurs acquéreurs,
merci à vous pour tous ces retours d'expérience et longue vie au forum,

bonne soirée.

Oui, elle est belleeeeeeeeeeeeeeeee !!
tu es de quelle région ?

Bienvenu chez les 100émes. Excellent choix !
C’est quoi un « bra » ?

Une protection pour le parechoc et capot, très courant en Amérique du Nord.
https://carbras.com/car-bras/