Version 340 ch / 2RM

Arrêtez! Je vais craquer si je l'essaye...

Demander à un fabriquant d'utilitaire de faire un cabriolet/petit sportive, y'a comme un petit probleme.

https://en.wikipedia.org/wiki/Jiangling_Motors

Les spécialistes de sportives font bien des SUV (Porsche, Lotus, Lambo, Alpine....)

C'est déjà plus bandant que la MG.

Tout à fait d'accord…
… Seuls les fabricants de tracteurs comme Lamborghini (et même Porsche) sont capable de réussir des sportives extrêmes et s'installer durablement. Ca n'a rien à voir

Xiaomi faisait bien des téléphones avant de se lancer dans à peu près tout

A partir du moment où l'entreprise embauche des ingé, allonge un pont d'or et tout est possible... Et je pense bien que les Chinois sont capables de tout.

Les moyens donnés aux ingénieurs font tout.
Citroën faisait des obus, et a donné dans l'innovation dès la type A de 1919. Panhard faisait de grosses autos haut de gamme bien lourdes, et a fait des autos légères et innovantes après.

Tu as lu le contenu du lien ?

L'entreprise est ancienne, a travaillé avec Ford (à la fois actionnaire et fournisseur), ... et travaille au niveau international depuis des années.

Au final, ce n'est pas un débutant.


Au dela, la vidéo fait très :
- campagne de PUB (donc financée par le fabrication, même s'il s'en défend)
- certaines images ressemblent à de l'IA
- donne comme déf de "voiture de sport" : réaction instantanée (donc aucune voiture hors électrique n'est de sport)
- ...

=> ressemble à du flan (rien de concret)

Peut être très bien Jiangling, j'en sais rien vu qu'elle n'est pas dispo (et sauf erreur ce n'est pas un cabriolet).

La MG est juste là à coté de chez moi et disponible immédiatement. Perso, donc pour mon usage à moi personnel que j'ai qui m'appartient qui n'est pas forcément le votre*, les suspensions réglables dans tous les sens et autres trucs de pilote, bin sans vouloir offenser qui que soit, je m'en fiche. Je vais me répéter (ça m'arrive de plus en plus souvent avec l'âge ) et c'est mon avis rien de moins et rien de plus :

la MG je la trouve très belle, très bien finie, très confortable, très agréable à conduire (à piloter j'en sais rien, je sais pas faire), très bonne tenue de route, très bon freinage, et jouissive quand tu appuies à fond pour dépasser, t'insérer sur les voies rapides ou juste... POUR LE PLAISIR**.

*: ce dernier étant tout aussi respectable que le mien,

** :

Le soucis de l'électrique (MG et toutes les autres) restent :
- risque d'incendie (*)
- valeur batterie lors du changement (**)
- prix de revente d'occasion
- trouver des bornes et attendre la recharge

(*) selon pompiers , quand brule ds un garage (même si dans maison), ils laissent bruler
(**) un peu secondaire, les batteries sont données pour 1500 recharges qui pour 500 km d'autonomie donne 750000 km. Cela laisse le temps de "voir venir", il ne faut juste pas recharger la batterie tout le temps.

remarque (perso) : je viens de changer de véhicule "daily" et je me suis demandé si justement je n'allais pas aller vers l'électrique. Pour les raisons précédemment indiquées, je suis resté en thermique.

Absolument... J'avais lu un article il y a quelques années où il était expliqué qu'il y avait une université chinoise qui dépensait plus en recherche que toute l'Europe réunie!

De l'argent pour la recherche, mais vous n'y pensez pas ! Et pourquoi pas les hopitaux tant qu'on y est. On a des parasites milliardaires à gaver nourrir...

Dépenses des entreprises FR en recherches :

Sanofi ~5,5 à 6,7 Md € Pharmaceutique
Renault ~2,7 à 3,1 Md € Automobile
Stellantis (PSA) ~3,6 Md € (2020) Automobile
Schneider Electric ~2,0 Md € (~2,23 Mds USD) Équipements électriques
Safran ~1,4 à 1,6 Mds USD Aérospatial / Défense
Thales ~1,3 Mds USD Défense & Systèmes embarqués



Tsinghua University -la plus grosse je crois- dépense 20 milliards de yuans (3,5 Md€). Les Dépenses intérieures de R&D de le FR (DIRD) s'élèvent à environ 58,9 milliards d’euros, soit 2,22 % du PIB

La France, à elle seule, dépense bcp plus que la grosse université de chine.

Parasites ? (*)

Supprimes tous les milliardaires et constates le taux d'emploi en FR. Des études ont démontrées que quand les (grands) patrons partent de FR, tout le staff d'encadrement les suit.

Et tu fais quoi quand les cerveaux ne sont plus en France ?

(*) faut revoir la définition de parasites ...

Stellantis, ils ont tout mis dans le nouveau Puretech ?