C'est indiqué, au début de la vidéo "vidéo réalisée sur route fermée par un pilote professionnel". Dans ce cas, autant supprimer les Rallyes, les courses de côtes, les circuits, la F1 ... car ils vont tous trop vites (ils dépassent les 80 km/h, ce qui est inadmissible )

Si on veux chipoter, ils ont fermé une route publique aussi, donc encore plus de moyens pour une promo qui va à l'encontre de ce qu'ils sont supposés promouvoir. Je pense que les gens se seraient sûrement moins excités si ça avait vraiment été sur un circuit.

Objectivement le clip est sympa et donne une image moins coincée des gendarmes. Mais bon, d'un autre côté, quand tu as l'impression d'être un distributeur de billet quand ils te regardent passer, la pilule passe moins bien.

J'aime bien le journaleux qui sort "Twitter, luna park de l’indignation crétine." et qui écrit "Un petit moment de légerté" comme les kevins au dessus desquels il se place.

MX5 version SP, mieux que la MPS



https://www.whichcar.com.au/features/sw ... zda-mx5-sp

A noter qu'à la fin des années 60 la gendarmerie c'était limitée à 5 A110 (26 pour la nouvelle génération).

Cela prouve qu'en 2022 il est beaucoup plus facile de décrocher un crédit

Bah, c'est juste une pub Alpine en fait, pas de quoi s'énerver, même si c'est repris par une autre chaîne.

https://www.youtube.com/watch?v=bTUvY4RDjTM

Elle est même plutôt sympa, non ?
Phil

Tournée où ils veulent mettre des radars de bruit, où ils ont mis une limitation encore plus basse et où ils sont souvent !

Les vaux de Cernay, les 17 tournants, Saint Lambert, bref, les routes du CPT !

On peut aussi fermer les routes quand on sort les Mimix, M'ssieu ?

A+, Gilles

"Mazda Australia has been down this road before with the locally developed MX-5 SP,"

C'est sympa, l'Australie, dommage qu'ils n'aiment pas trop les frenchies.
Pour rester sérieux, je n'aime pas trop les voitures à la sauce goldorak, mais cette MX-5 SP a vraiment fière allure, je trouve.

C'est vrai qu'elle a de la gueule comme ça,en dehors des ouvertures sur le capot, c'est un peu too much.

Ben tu sais, quand Bruce Willis traverse la ville en ravageant tout, attrape en courant l'avion en train de décoller pour rentrer dedans par la porte des chiottes, tue les 15 mafieux russes pour se barrer au guidon du 747 avec la blonde siliconée... Ben en vrai il a pas cassé tant de voitures que ça, aucun immeuble ne s'est écroulé, pas même fermé une route, c'est pas de vrais militaires et même pas un vrai avion !
Donc quand l'agence de pub qui a bossé pour Alpine fait un clip, je me dis que ce que je vois, c'est pas tout du vrai.

Phil

Et les radars de bruit, à titre perso, si ça parvient à limiter les nuisances des quelques trouduc qui me déchirent les oreilles, vivement que ça se généralise
Phil

Mieux qu'une Lotus ? (voir la fin)

https://youtu.be/xdM5yCBy0jY

Les radars de bruit, ça va juste déplacer le problème. Les trouducs locaux feront du bruit plus loin.

Pour les radars de bruits et afin de rester dans la logique, il faudrait que la valeur de détection soit supérieure à la plus forte valeur légale. Légale étant déterminée par la valeur des véhicules autorisés à rouler (Ferrari, Exige V6, ...).

Or, certains véhicules font naturellement pas mal de bruit tout en étant en configuration fabricant.


D'un coté l'état ne peut autoriser un véhicule à rouler (autorisation EU) et d'un autre lui coller un PV car fait trop bruyant.


Ce soucis existe déjà au travers de certains circuits où des véhicules full origines sont interdits de pister car font trop de bruit.

Et je ne suis pas même certain qu'une solution existe car changer le pot d'échappement est plus ou moins interdit car la pièce n'est pas d'origine ... Ou alors, ils auront des radars suffisamment intelligent pour détecter le véhicule et y associer le bruit "fabricant" mais cela est compliqué pour des motos vues de face.

Idem pour les motos qui roulent en groupe, laquelle du lot fait du bruit ?

Il n'y a pas de solution, car un autre problème va rapidement alimenter les contestations de PV automatiques pour bruit : autant sur une photo le radar est capable d'identifier l'objet de la mesure visuellement avec certitude, autant un capteur sonore va être bien en peine de prouver que le bruit provient bien de l'objet dans sa ligne de mire.

Dans le cas d'un radar de vitesse, la techno utilisée pour la détection (effet Doppler=ondes radio) et l'identification (photo=lumière) est la même, ce sont des ondes électromagnétiques qui vont toutes à la même vitesse. L'objet ayant coupé le faisceau, même s'il est beaucoup plus gros que celui-ci, est donc nécessairement celui sur la photo. Corollaire : quand il y en a deux, on ne sait pas lequel c'est photo inexploitable.
Un petit malin pourrait certes tromper un radar Doppler en "éclairant" les véhicules qui passent avec la longueur d'onde correspondant exactement à une vitesse excessive, mais ça serait sévèrement capillotracté d'adopter cette défense au tribunal

Le bruit, lui, ne se "voit" pas : s'il y a un obstacle en ligne de mire, le bruit peut provenir de celui-ci par réflexion - et il y en a un : le véhicule photographié lui-même !

De plus, avec un capteur sonore et une photo, comment garantir que le bruit mesuré (onde sonore=déplacement d'air=340m/s) provient bien de ce qu'on voit sur la photo (=lumière=300 000km/s) ? L'objet ayant causé le bruit peut très bien être passé avant la photo et ne pas être visible.

Il faudrait pouvoir faire une "photo sonore" reconnaissable par un humain assermenté, mais ce dernier n'a malheureusement pas l'ouïe assez fine pour lire la plaque d'immatriculation "à l'oreille" on ne peut donc qu'admettre que le bruit mesuré peut éventuellement provenir d'autre chose, non identifié, que le véhicule photographié...